巴菲特接連拋售比亞迪 ***減持剛開始？新能源賽道也重挫 _經驗知識

比亞迪再遭巴菲特減持！
持倉比亞迪14年未動的巴菲特近期減持動作頻頻。港交所較新文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋再減持比亞迪171.6萬股H股，已累計減持1786萬股，持股比例降至18.87% 。
對于重要股冬的又一次減持，比亞迪方表示，公司對此事沒有進一步回應，不做過度解讀，公司經營一切正常。
不過，資本市場方面反應不小，目前市場的關切點落在這是否會是***式減持的開端。9月2日比亞迪ADR再度大跌超6% 。而在首次減持信息披露后的三個交易日，比亞迪A/H股均下跌超10%，總市值累計蒸發超850億元，較新總市值為7312億元。
此外，值得注意的是，近日，整個新能源賽道都遭遇調整，背后又有哪些原因？
巴菲特接連減持比亞迪
9月2日，港交所文件顯示，巴菲特旗下的伯克希爾·哈撒韋在9月1日出售了171.6萬股比亞迪股份，平均減持價格為每股262.7243港元，用起來超4.5億港元。
【巴菲特接連拋售比亞迪 ***減持剛開始？新能源賽道也重挫】而這距離港交所上次披露巴菲特減持比亞迪股份僅過去一周時間。8月30日，港交所文件顯示，巴菲特在8月24日出售了133萬股比亞迪股份，平均出售價為277.1港元，用起來3.69億港元。
目前，巴菲特持有2.0714億股比亞迪股份，占比亞迪股份港股總股本的18.87% 。相較2008年較初買入持有的2.25億股，巴菲特已累計減持1786萬股。若以兩次披露減持價格的平均值270港元/股粗略估算，不考慮分紅等其他因素，巴菲特此輪減持已累計用起來46.79億港元。
這里需要注意的一個問題是，根據港交所披露易規定，大股冬增減持股票只有橫跨某個整數百分比時，才需要作出披露。也就是說，根據港交所文件看到的披露行為可能會存在一定滯后性。
會否***式減持？
巴菲特持倉比亞迪14年未動，歷經多次起落，仍堅定持有。隨著比亞迪在今年6月股價創出歷史新高，市值逼近萬億，巴菲特持倉收益較高達38倍。
早在一個多月前，市場就傳出巴菲特或將減持比亞迪。7月11日，花旗銀行的托管倉位突然飆升，持倉比重由前一個交易日的14.88%一躍上升至35.39%，數據顯示，當天有2.25億股的實物股票存入花旗銀行，由于巴菲特恰好持有2.25億股比亞迪H股，因此市場猜測這些股份大概率來自巴菲特旗下的伯克希爾。
彼時有分析稱，巴菲特14年來持股比亞迪份額未發生變動，如今減持應該是看到長線的基本面發生變化或估值已經大幅偏離內在價值。“因為伯克希爾·哈撒韋手持現金達到1054億美元，公司不缺現金，所以排除了用起來轉換持股的可能。”中泰國際策略分析師顏招駿在接受采訪時表示，巴菲特的減持短期內會對比亞迪股價造成壓力，也將會給市場帶來心理壓力，特別是對同屬新能源車板塊的股票帶來負面影響。
不過，顏招駿表示，這不一定代表比亞迪股價已見頂。參考巴菲特在2007年7月首次減持中石油，其后中石油股價高見20.25元/股。因此不排除半年后或一年后比亞迪的股價會比現在高的可能性。
巴菲特對比亞迪的動作還有待持續追蹤。但上述分析至少帶來了兩個思考：
一是，市場對于比亞迪能否享受高估值已存在分歧意見。中報顯示，比亞迪2022年上半年實現營收1506.07億元，同比增長65.71%；凈利潤35.95億，同比增長206.35% 。而在接連回調后，截至9月2日，比亞迪總市值為7312億元。
二是，短期壓力也不容小覷。截至9月2日，相較8月30日收盤價，比亞迪港股股價下跌13.55%，比亞迪A股股價下跌10.06%，比亞迪總市值累計蒸發超850億元。