留學生|蔚來車輛墜樓致兩人身亡，試車員到底是怎樣一份危險的職業？( 二 ) 招聘

試車員薪酬只有7000元
紅星資本局搜索各大招聘網站發現，招聘試車員的除了車企外，更多是第三方勞務公司，職位要求一般是：男性， 20-40歲， 3-5年以上駕齡， C類及以上駕駛證。
這是一份看似簡單但辛苦的工作，而且酬勞不高，綜合薪酬只有每月7000-8000元。
一份發布于6月7日的大眾試車場試車員招聘信息顯示，上海某勞務服務有限公司招聘若干人，工作地點在上海嘉定區，要求男性， 37歲以下，初中及以上文化，持汽車駕駛證C照， 5年以上相關經驗，有嘉定或上海出租車經驗優先，駕駛技術好，反應快及安全防范意識強。
該職位描述特別強調，要配合適當加班及三班制8小時工作制，要吃苦耐勞。一個月大概6天固定加班。
該職位試用期三個月每個月4800元：基本工資1680元+1800元里程考核+300元全勤獎+1100元車貼。轉正后基本工資增加到1680元，每個月5300元。 13薪，交社保四金，包吃住，工作滿3年每個月有50元工齡工資，滿5年80元，滿10年100元。
該職位薪酬體系也強調了加班待遇：中班補貼5.5元/天，夜班補貼8元/天，周末加班費200元/天。
紅星資本局致電招聘單位負責人，詢問試車員要求，一位負責人稱， “我們是中介服務機構，做的是大眾廠下線車功能測試及試車。 ”對于職位要求，他強調， “學歷無所謂，主要看駕齡和技術，加班是必須的。 ”
蔚來新能源汽車試車員招聘信息同樣要求持C類及以上駕照， 5年以上駕齡；比亞迪試車員招聘甚至要求A1駕照， 3年以上客車駕駛經驗。
紅星資本局綜合多個試車員招聘信息發現，有的招聘方明確提出要加班，有的通過薪酬體系強調加班的重要性。
試車確有一定危險性，量產前更加危險
業內人士告訴紅星資本局，試車員大致分為三類：出廠試車員、物流試車員和項目試車員。 “蔚來說車內兩人是數字座艙測試人員，也算是試車員。 ”
據介紹，試車員的主要工作是在在各個工況的模擬路段駕駛車輛，測試各項性能，排查和反饋車輛異常。
“要對車輛熟悉且敏銳，精準發現每一絲異常并及時反饋；要能迅速上手陌生的車輛并駕駛測試；要能夠精確開出不同加速度、減速度，以及精確地根據轉速換檔；最好還能做簡單故障判斷和維修。 ”上述業內人士表示。
只有通過全部項目測試，直到符合法規標準，新車才能量產。試車員會反復模擬用戶日常的所有動作，測試點火、起步、加速、轉彎、制動、倒車、打燈、爬坡、涉水、側翻、碰撞等所有駕駛場景，盡量找出可能發生的問題。
“試車確實有一定危險性，特別是在開發過程中的車輛，突發情況更多，有些情況下是致命的，比如高速行駛、急轉彎等項目中出現失速、側翻。曾經最危險的碰撞測試，現在都是假人測試。場外的路測，危險主要來自極端天氣和環境。 ”上述業內人士告訴紅星資本局， “但招聘試車員的基本要求就是駕駛水平，還會進行相關培訓才上崗。在現在的條件下，只要不是刻意危險操作，一般不會有危險。 ”
據介紹，目前汽車測試大都在特別設計建設的汽車試驗場進行，不僅路況是人工打造的，沒有復雜的交通，還專門制定了測試規章，測試全程都有監控。
值得一提的是，高難度的測試有專業賽車手級別的高級試車員。法拉利的締造者恩佐-法拉利就是試車員出身；前“車王”舒馬赫也曾參與過法拉利跑車加利福尼亞的賽道和公路測試。