中國為2026年月球南極任務(wù)研制新月球車比在月球背面的玉兔2號(hào)更大更自主 _中國

中國正在研制一款新的月球車，該車將比圖中的玉兔2號(hào)機(jī)器人更具自主性，體積略大，該機(jī)器人自2019年以來一直在月球背面探索。（圖片來源：CNSA/CLEP）
據(jù)美國太空網(wǎng)（作者：Andrew Jones）：中國正在研制一款新的月球車，將于2026年左右開始探索月球南極。
嫦娥七號(hào)任務(wù)是最近批準(zhǔn)的中國月球探測(cè)新階段的一部分，該階段將以月球南極和遠(yuǎn)側(cè)為目標(biāo) 。嫦娥七號(hào)將由一個(gè)軌道器、著陸器、月球車和一個(gè)小型飛行探測(cè)器組成，探測(cè)器可以移動(dòng)到陰影中的隕石坑中尋找水冰的證據(jù) 。該任務(wù)還將得到一顆新的通信中繼衛(wèi)星的支持。
此次任務(wù)的月球車將基于嫦娥三號(hào)和嫦娥四號(hào)登月任務(wù)中約310磅（140千克）的太陽能玉兔號(hào)和玉兔二號(hào)月球車，分別于2013年和2019年著陸。但會(huì)有不同。
中國月球探測(cè)與航天工程中心的嫦娥七號(hào)副總設(shè)計(jì)師唐玉華對(duì)央視表示：“嫦娥七號(hào)的月球車規(guī)模略大于嫦娥四號(hào) 。它設(shè)計(jì)用于攜帶不同的儀器，結(jié)構(gòu)大致相同。” 。漫游者也將更加獨(dú)立。
唐說：“它更智能。最初的月球車有更多的地面干預(yù) ，現(xiàn)在路徑規(guī)劃將更加自主。” 。
月球車將搭載一臺(tái)全景相機(jī)和一臺(tái)像玉兔2號(hào)一樣的探地雷達(dá) ，但將配備一臺(tái)磁力計(jì)和一臺(tái)拉曼光譜儀，而不是瑞典為玉兔2的任務(wù)提供的可見光和紅外光譜儀以及高能中性原子分析儀。
嫦娥七號(hào)還將為阿拉伯聯(lián)合酋長國運(yùn)送第二輛更小的火星車。
在嫦娥七號(hào)之前，中國將嘗試在2024年底前后，通過嫦娥六號(hào)任務(wù)，從南極艾特肯盆地的月球背面采集樣本。該航天器最初是2020年嫦娥五號(hào)任務(wù)的備份，該任務(wù)從月球近側(cè)收集樣本并將其運(yùn)送到地球。
此后，嫦娥八號(hào)計(jì)劃于2028年發(fā)射，旨在測(cè)試3D打印和使用當(dāng)?shù)刭Y源的技術(shù) 。該任務(wù)旨在為2030年代的國際月球研究站（ILRS）項(xiàng)目奠定基礎(chǔ) 。
ILRS最初將是機(jī)器人，但計(jì)劃從2035年左右開始能夠長期容納宇航員。中國和俄羅斯正在尋求合作伙伴加入這一努力。

中國為2026年月球南極任務(wù)研制新月球車 比在月球背面的玉兔2號(hào)更大更自主

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