“好奇號(hào)”火星車從火星表面拍攝到火衛(wèi)一和火衛(wèi)二發(fā)生“月食” _好奇號(hào)

【“好奇號(hào)”火星車從火星表面拍攝到火衛(wèi)一和火衛(wèi)二發(fā)生“月食”】“好奇號(hào)”火星車從火星表面拍攝到火衛(wèi)一和火衛(wèi)二發(fā)生“月食”（動(dòng)畫演示）（eeook.com插圖）

8月1日，美國宇航局好奇號(hào)火星車在火星表面拍攝到兩顆火星衛(wèi)星重合的情景，體積較大的火衛(wèi)一運(yùn)行至體積較小的火衛(wèi)二前方，完全能夠遮擋，形成火星“月食”

由于火星衛(wèi)星軌道接近于火星，因此從火星表面觀看火衛(wèi)一，其體積是從地球觀看月球的一半，但事實(shí)上，月球的直徑是火衛(wèi)一的100倍以上
據(jù)騰訊科學(xué)：英國每日郵報(bào)報(bào)道，美國宇航局“好奇號(hào)”火星車從火星表面拍攝到火衛(wèi)一和火衛(wèi)二發(fā)生“月食”的壯觀圖像。
這是首次從火星角度使用好奇號(hào)火星車的攝遠(yuǎn)鏡頭相機(jī)進(jìn)行拍攝，能夠清晰地呈現(xiàn)這兩顆衛(wèi)星表面的隕坑結(jié)構(gòu) 。好奇號(hào)拍攝41張照片合成30秒的視頻中，體積較大的火衛(wèi)一經(jīng)過火衛(wèi)二前方。
8月1日，好奇號(hào)火星車使用桅桿相機(jī)進(jìn)行拍攝，該視頻有助于科學(xué)家更多地掌握火星衛(wèi)星的情況，其中包括：這些衛(wèi)星軌道的精確圖像。
美國德克薩斯州A&M大學(xué)的馬克-萊蒙(Mark Lemmon)說：“我們的最終目標(biāo)是提高火星軌道的認(rèn)知和理解，進(jìn)一步測(cè)量火星表面的火衛(wèi)一潮汐引力變化，了解火星內(nèi)部結(jié)構(gòu) 。同時(shí)，我們也可以獲得數(shù)據(jù)勘測(cè)火衛(wèi)一的密度差異性，確定是否火衛(wèi)二的軌道是有規(guī)律地變化。”
體積較大的火衛(wèi)一運(yùn)行軌道緩慢地接近火星，同時(shí)，體積較小的火衛(wèi)二軌道逐漸遠(yuǎn)離火星。火衛(wèi)一的直徑不足月球的百分之一，它的運(yùn)行軌道比地月距離更接近于火星。火衛(wèi)一的直徑為22公里，但其運(yùn)行軌道距離火星表面僅5955公里，因此當(dāng)從火星表面觀測(cè)火衛(wèi)一，其體積是從地球上觀測(cè)月球的二分之一。
相比之下，月球的直徑遠(yuǎn)比火星衛(wèi)星的直徑大，直徑約3476公里，但其運(yùn)行軌道距離地球表面384633公里。萊蒙博士和同事指出，好奇號(hào)火星車剛恢復(fù)工作狀態(tài)不久，能夠?qū)⒂^測(cè)數(shù)據(jù)傳輸至美國宇航局火星軌道勘測(cè)器，再中繼傳輸至地面，目前該火星車拍攝到短暫的火星兩顆衛(wèi)星交叉重合的情景。(eeook.com)