“超級高鐵”時速1220千米 _高鐵

【“超級高鐵”時速1220千米】

“超級高鐵”時速1220千米

超回路乘客膠囊，到站了車門開了。

超回路路線的5號州際公路部分。初期路線顯示為黃色，彎曲半徑為紅色。
據鳳凰科技：美國《生活科學》網站報道，在向公眾提出他的“超回路”旅行概念后一年，億萬富翁、私人宇宙飛行公司SpaceX和電車公司泰斯拉汽車的CEO艾倫·馬斯克（Elon Musk）終于揭示了有關這個未來潛在革命性交通系統的細節。
8月12日馬斯克揭示了他對超回路交通系統的愿景，他表示通過利用從太陽獲得的能量，它將搭載乘客以1220千米每小時的速度經過長長的管子。這項科技使得美國洛杉磯到舊金山的旅途時間縮短到30分鐘，它將成為這樣中等距離旅行的首選。
“超回路是相聚1500千米以內、交通繁忙的兩個大城市的交通首選解決方案。” 馬斯克在8月12日出版的該概念的描述里這樣寫道。“在那個轉折點，我懷疑超音速空中飛行將變得更快更廉價。”
超回路將會通過點A至點B之間的低壓管子加速裝滿乘客的豆莢——每個大約2米寬。這些豆莢并非行駛在鐵軌或輪子上，而是行駛在空氣墊上，這極大的減少了該系統的摩擦力。
“這類似于乘坐飛機旅行，” 馬斯克在新聞發布會上這樣說道。“將會有初始加速，一旦你達到既定速度，就會完全忽略這樣的高速。”
這些豆莢將試圖到達超音速的速度，主要是通過現在特斯拉所使用的線性電動裝置。但該系統的終極能量來源是太陽。“在管子頂部將會有更多表面區域（用于太陽能電池板）。”
馬斯克提出超回路可以作為美國加州提出的700億美元的高速鐵路系統的替代方案，他認為后者太過昂貴、效率低且速度慢。馬斯克表示，建造洛杉磯-舊金山超回路線只需要60億美元，且能給乘客帶來更好的旅行體驗。
票價將比乘火車或者飛機更加便宜，撞機事件將更加罕見。“它不會從天空中墜落或者像火車一樣脫軌。”超回路建造的主要費用將來自于建造管子，在加州的路線主要與州際公路5號相平行，并貫穿整個鄉村。豆莢將非常輕量化，使得管子能夠搭在地面的橋塔上，從而減少建造費用，提高地震安全性并緩解通行權問題。
馬斯克發布了他的alpha設計并希望全球的發明家和工程師能夠提出改進意見。如果有渠道和才能的人能夠將這個想法付諸實踐，那么搭載乘客往返于洛杉磯和舊金山的超回路交通系統將在7年至10年內實現。
馬斯克上周表示，在不久的未來他可能沒有足夠多的時間和精力花費在超回路交通系統上，因為管理特斯拉和SpaceX已經非常辛苦。但他說到他有興趣建立該科技的一個小規模演示模型，以幫助啟動該項目的開始。這可能將涉及成立另一家公司，馬斯克補充說道。
“如果某人能夠嘗試這個概念并做一個演示模型，這將會非常了不起，我希望有這樣的才人存在， ” 馬斯克說道。“但如果事實并非如此，或者沒有按正確的方式進行，我可能會擠出點時間參與其中。我希望看到這樣的事發生，我并不在意具體的實現方式是A還是B，只要我已經有經濟結果。如果能夠看到新的交通方式的出現，那將非常棒。”(eeook.com)