高鐵減速玻璃什么原理，高鐵車上看外面為什么不快 _高鐵

高鐵減速玻璃什么原理
高鐵減速玻璃原理是高鐵的車窗玻璃是一種光學性能良好、具有防爆性能的平板玻璃，稱為車用安全玻璃，這種玻璃能真實地反映車外景物的形態與速度，沒有所謂的減速效果，乘客感覺不快是因為高速鐵路路基是一般高架，近處的事物參照少而離景物較遠，看遠處的景物因為角速度小眼睛帶給人的感覺是車慢了。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。

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高鐵車上看外面為什么不快【高鐵減速玻璃什么原理，高鐵車上看外面為什么不快】在外面看高鐵列車車速非常快，一眨眼的功夫就過去了，而在車內看外面感覺不快，因為高鐵的車窗采用的是減速玻璃，通過減速玻璃看外面感覺車速不快，高鐵車速在外面感覺很快，但在里面就覺得滿，普通列車的玻璃是一般玻璃，所以覺得快