a7銷量慘淡，奧迪a7競爭車型有哪些 _a7

奧迪a7競爭車型有哪些
奧迪A7競爭車型有寶馬530Li和奔馳E300L 。
奧迪A7是奧迪推出的一款中大型車，這款車的官方指導價格為79.08-85.98萬元，能與這款車進行競爭的只有寶馬530Li和奔馳E300L這兩款車型。
寶馬530Li和奔馳E300L都是奔馳汽車和寶馬汽車推出的中大型轎車，寶馬530Li的官方指導價格為41.79-45.55萬元，奔馳E300L的官方指導價格為46.58-49.28萬元。
奧迪A7采用的溜背式的設計，作為奧迪SportBack家族的旗艦車型，這款車在奧迪家族中占據的地位還是非常大的。
溜背式的造型是這款車最大的亮點，從汽車的外觀來看，這款車的造型充滿科技感，給人帶來一種全新的視覺體驗。
在內飾方面的設計也是非常精致的，中控臺連同車門圍繞在駕駛者身邊，環抱式內飾營造出一種強烈運動氣質。
值得一提的是，內飾的設計充滿科技感，共采用了三塊液晶顯示屏，其中包括全液晶儀表盤和中控臺的兩塊全液晶顯示屏，營造出一種強烈的科技感。
a7銷量慘淡作為上汽
旗下的一款重磅車型，
自從說要國產以來就備受矚目，畢竟有著“最美奧迪車”之稱的A7，在未國產之前是不少年輕人的夢想座駕，特別是無邊框車門以及溜背式的車身設計，讓它飽受贊譽。

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然而，上汽奧迪為了更適用于
，硬生生將A7這樣的運動轎車給改成了商務車，甚至那非常吸引人的溜背造型在國產A7L上也被“閹割”，反而是把其加長改成了標準三廂車，雖說這迎合了部分商務人士，但也勸退了不少追求運動個性的原有潛在受眾人群，并認為“沒有溜背的A7就如同失去了靈魂” 。
所以，國產奧迪A7L在市場中并未取得非常好的成績。相比起
能夠月銷上萬輛的表現，奧迪A7L則一直徘徊在3位數，而且月銷量超過500萬的次數都屈指可數，最差的時候只能賣出一百來輛的新車，可以說是極其慘淡。

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對于奧迪而言，賣不動怎么辦？那肯定還得用“降價”來提升競爭力。雖然這也是奧迪一直以來百試不爽的招式，如今看來還真的非常有用，因為奧迪A7L在這幾個月的銷量成績正在穩步提升之中。比如說在5月份，它已經賣出了1591輛新車，四位數的銷量也算是奧迪A7L國產以來取得的最好成績。

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從車主之家查詢的信息來看，目前全國共有14款奧迪A7L在售車型，不過其優惠幅度已經在3-7萬元之間，這也使得奧迪A7L的入門款車型售價跌破40萬元，參考最低價在38萬元左右，一款豪華C級車能有這樣的售價，性價比無疑是大大提升的。

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與此同時，奧迪A7L本身也是一款很不錯的車，即便在有些人看來，變得更加商務化的A7L與一汽大眾現有的奧迪A6L無法形成差異化，更多的是以“大號奧迪A6L”的頭銜立足，但這款車怎么說都還是要比奧迪A6L更是年輕、運動，特別是全系運動化套件的提供是更符合時下年輕人審美的，再加上本身出色豪華的與科技表現，奧迪A7L確實在綜合表現上會略勝A6L一籌，而且光從名字上來看也知道這定位就要比后者更高。

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再來就是，奧迪A7L的乘坐空間也很不錯，由于其軸距稍微比A6L更長一些，這也讓奧迪A7L能夠提供更優秀的空間表現。除此之外，降價之后的奧迪A7L起售價已經賣得比A6L的起售價還低，這款車最低配車型搭載的也是2.0T高功率發動機，最大功率245匹，最大扭矩370牛米，而奧迪A6L的低配車型搭載也是2.0T發動機，但最大功率為224匹，最大扭矩則為350牛米。從數據對比上來看，奧迪A6L確實比不過A7L 。
也就是說，奧迪A7L的產品力其實并不差，所以當奧迪把價格打下去之后，依舊有不少人為其買單。不過對于奧迪A7L而言，月銷1000多臺的成績肯定還是不足以對其他對手形成威脅，而這種以價換量的方式也可能只會在短期內帶來效果，所以除了要提升性價比之外，好的營銷以及銷售渠道也是非常重要的，這也是上汽奧迪急需解決的問題，畢竟對比起其他豪華品牌，上汽奧迪還是太年輕了。
寫在最后
在A7L還未官降之前，這款車與A6L在終端市場有著巨大的價格差異，所以這也是A7L無法起勢的重要原因。好在如今A7L也放下身段，入門車型跌破38萬元，縮小了與A6L的差距，也給消費者多了一個選擇。那問題來了，你是喜歡A6L？還是更愿意買降價后的A7L？
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