福建省最大的高鐵站福建省5個(gè)最重要的高鐵站是 _福建省

眾所周知，福建位于我國(guó)東南沿海地區(qū)，是海上絲綢之路的發(fā)源地之一。其實(shí)福建不僅海運(yùn)發(fā)達(dá) ，陸路交通也很發(fā)達(dá) 。
福建是我國(guó)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)市市通高鐵的省份，先后建成了合福高鐵等多條線路。今天的福建，已經(jīng)不再是交通閉塞的地方。
為了更好地看到福建高鐵建設(shè)成果，接下來，我們一起去了解一下福建目前最重要的5個(gè)高鐵站。
一：福州南站

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福州南站
福州南站，位于福建省福州市倉山區(qū)站前路，是鐵路南昌局集團(tuán)管轄的一等站。
福州南站是我國(guó)十大區(qū)域鐵路交通樞紐之一，是福建省最重要的綜合交通樞紐，也是福州市對(duì)外開放的重要門戶。
【福建省最大的高鐵站福建省5個(gè)最重要的高鐵站是】同時(shí) ，福州南站也是我國(guó)東南沿海快速通道上最大的樞紐站之一，是連接長(zhǎng)江三角洲、珠江三角洲的重要節(jié)點(diǎn)樞紐。

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福州南站
福州南站建于2008年9月2日，并于2010年4月26日投入使用。
截至2021年10月，福州南站的總建筑面積為19.7萬平方米，候車大廳面積為2.17萬平方米。
福州南站的站臺(tái)規(guī)模為7臺(tái)14線，其中，基本站臺(tái)2座，中間站臺(tái)5座。途徑線路為合福高鐵、福廈鐵路和福平鐵路。

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福州南站
2018年7月，福州南站擬新建站房面積5萬平方米，公交車停車場(chǎng)2.5萬平方米，出租車停車場(chǎng)1.5萬平方米，社會(huì)停車場(chǎng)8.5萬平方米。
福州南站將打造集高鐵、城際鐵路、地鐵、長(zhǎng)途汽車、城市公交等多種交通方式于一體，實(shí)現(xiàn)立體換乘的城市綜合客運(yùn)交通樞紐。
二：廈門北站

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廈門北站
廈門北站，位于福建省廈門市集美區(qū)巖通路，是鐵路南昌局集團(tuán)管轄的客運(yùn)站，是國(guó)家沿海通道上的重要客運(yùn)站之一。
廈門北站于2010年4月26日正式投入運(yùn)營(yíng) 。2017年9月30日，廈門北站新建客運(yùn)專場(chǎng)開工建設(shè) 。
廈門北站的總建筑面積為16.2萬平方米，其中，候車大廳面積為1.3萬平方米，最高可同時(shí)容納1.2萬人。

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廈門北站
車站的站臺(tái)規(guī)模為6臺(tái)12線。途徑線路為福廈鐵路和廈深鐵路，以及在建的福廈高鐵。
廈門北站投入使用以來，客流量日益增長(zhǎng) ，現(xiàn)有的站房和站臺(tái)已經(jīng)不能適應(yīng)日益增長(zhǎng)的客流需求。
目前，廈門北站在擴(kuò)建中，車場(chǎng)規(guī)模為7臺(tái)15線。新建站房的總建筑面積為21.3萬平方米，該項(xiàng)目正在全面施工，計(jì)劃2023年建成投用。

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廈門北站
屆時(shí)，廈門北站的總建筑面積將達(dá)37.5萬平方米，站臺(tái)規(guī)模將達(dá)到13臺(tái)27線。
廈門北站的站房布局采用"上進(jìn)下出"的格局，分成站層、站臺(tái)層、高架層三個(gè)層面，與機(jī)場(chǎng)樓上出發(fā)層、樓下到達(dá)層的進(jìn)出模式相似。
這個(gè)布局有利于快速疏散人群，讓前往不同方向的人群各行其道，達(dá)到高效利用車站有限空間的預(yù)期目標(biāo) 。

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廈門快速公交
廈門北站是集鐵路、地鐵、公交、出租車、長(zhǎng)途汽車等交通方式于一體，是東南沿海地區(qū)重要的城市綜合交通樞紐。
未來，廈門會(huì)成為我國(guó)沿海高鐵通道的核心樞紐之一，將發(fā)揮陸海連結(jié)的重要作用。
三：漳州站

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漳州站
漳州站，位于福建省漳州市龍海區(qū)南環(huán)城路，是鐵路南昌局漳州車務(wù)段管轄的二等站，是廈深鐵路和龍廈鐵路的樞紐站。
漳州站始建于1956年；2012年6月29日，遷址新建的漳州站投入運(yùn)營(yíng) 。
截至2021年10月，漳州站的總建筑面積為6.76萬平方米，候車大廳最高可同時(shí)容納1800人。

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漳州站
車站建筑設(shè)計(jì)采用了三層式上進(jìn)下出，高架候車與線下出站的布局方式，旅客流線采取了"上進(jìn)下出"的形式。
車站的站臺(tái)規(guī)模為3臺(tái)14線，途徑線路為廈深鐵路和龍廈鐵路。
漳州站開通運(yùn)營(yíng)以來，客流量逐年增長(zhǎng) 。2018年，漳州站旅客發(fā)送量為471.77萬人次。
四：三明北站

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三明北站
三明北站，位于福建省三明市，是鐵路南昌局永安車務(wù)段管轄的二等站，是昌福鐵路、鷹廈鐵路和南龍鐵路的樞紐站。
2012年5月16日，三明北站動(dòng)工建設(shè)；2013年9月26日，三明北站正式投入運(yùn)營(yíng) 。
截至2021年10月，三明北站的總建筑面積為2萬平方米，設(shè)計(jì)最高容納旅客數(shù)量為5000人。

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三明北站
車站的站臺(tái)規(guī)模為5臺(tái)16線，其中昌福鐵路站場(chǎng)設(shè)3臺(tái)7線，南龍鐵路站場(chǎng)設(shè)1臺(tái)4線，鷹廈鐵路站場(chǎng)設(shè)1臺(tái)5線。
三明北站是福建省境內(nèi)最大的高鐵站之一，也是三明市重要的綜合交通樞紐。
三明北站開通運(yùn)營(yíng)以來，客流量逐年增長(zhǎng) 。2018年，三明北站旅客發(fā)送量為368.55萬人次。
五：龍巖站

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龍巖站
龍巖站，位于福建省龍巖市新羅區(qū)羅龍路，是鐵路南昌局龍巖車務(wù)段管轄的車站。
龍巖站是多條鐵路交匯的樞紐站，是福建西部地區(qū)的鐵路樞紐。
龍巖站建于1961年，擴(kuò)建于2003年。2018年4月20日，龍巖火車站將啟用新站房。

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龍巖站
龍巖站的總建筑面積為3.45萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為6臺(tái)13線。
其中，新建站房分為側(cè)平式站房和高架候車兩部分，總建筑面積為24997平方米。側(cè)式站房面積為7023平方米，高架候車室面積為12783平方米。
途徑龍巖站的線路為：南三龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路和已規(guī)劃的雙龍鐵路。

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