這一次，蘇州反超深滬( 二 ) _生活百科

據公開報道，今年二季度，武漢全市集中開工重大項目232個，總投資1576.2億元。其中六成以上為產業項目，尤其是戰略性新興產業和制造業項目。武漢市發展改革委相關負責人稱，武漢一大批億元以上工業項目“拉滿進度條”，多個“光芯屏端網”和“汽車及零部件”萬億產業集群重大項目，正在為今年工業重大增長點蓄力。可以預見，武漢千億產業產值跨過萬億門檻、實現中部城市“零“的突破，僅是時間問題。
新萬億產業呼之欲出
萬億GDP城市的千億產業版圖，無疑是觀察全國工業經濟的重要切口。
我國是唯一擁有全部工業門類的國家，含41個大類、207個中類、666個小類。在41個大類中，計算機、通信和其他電子設備制造業是當之無愧的“頂梁柱”——2021年營業收入達14.1萬億元，占全國規上工業企業總營收的10%以上。
具體來看，全國共有深圳、蘇州、東莞3座城市擁有產值超萬億的產業，無一例外都是計算機、通信和其他電子設備制造業。其中，2021年深圳的產值高達24361.02億元，占其千億產業總產值比重超過70% 。蘇州和東莞產值為12096.1億元、11036.84億元，分別占其千億產業產值的35%、58.6% 。

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不僅如此，在24個萬億城市中，有11個城市產值最高的產業均為計算機、通信和其他電子設備制造業。
“這其實代表了中國改革開放以后最具比較優勢的產業部門，也符合我國在全球產業分工中的階段演變。”華東師范大學城市發展研究院院長曾剛告訴城叔，進入信息化時代，全球產業發展和市場需求以及中國突出的比較優勢，推動了國內諸多城市電子信息制造業快速發展，也造就了深圳、蘇州等地的萬億產業規模。
與此同時，一股新興力量正強勢崛起。
放眼24座城市的126個千億產業，除上述3城計算機、通信和其他電子設備制造業產值超萬億外，目前最接近萬億規模的，是上海的汽車制造業。
數據顯示， 2021年上海汽車制造業產值為7452.66億元，2022年增至8080億元，成為對全市工業穩增長貢獻最大的產業。
曾剛注意到，今年第一季度，我國汽車出口107萬輛，首次超越日本成為世界第一大汽車出口國。在此背景下，上海作為全球汽車產業核心聚集區，在新一輪競爭中占據先機，其汽車制造業的加速崛起也具有標志性意義。
一個產業強市崛起的同時，還有一大批城市在醞釀突圍。

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24個萬億城市中，已有15城2021年汽車制造業產值超千億。其中，廣州的產值達6121.74億元，僅次于上海居第二位；重慶、北京、武漢緊隨其后，產值居24城前五位。
公開報道顯示，僅在今年，就有包括上海在內的多個城市高調喊出汽車產業萬億目標。其中——
近日公布的《上海市推動制造業高質量發展三年行動計劃（2023-2025年）》提出，打造電子信息、生命健康、汽車、高端裝備4個萬億級產業集群，力爭到2025年工業增加值超過1.3萬億元；
《蘇州市汽車整車、電子及零部件產業創新集群行動計劃（2023-2025年）》明確，到2025年，全市汽車整車、電子及零部件產業規模達6000億元；到2030年，力爭總規模超萬億元；
廣州明確， 2025年，整車實現500萬輛產能、整車與零部件產值比例達到1:0.5、規模以上汽車制造業產值達到1萬億；
寧波將汽車產業確定為重點打造的萬億級產業集群，其中力爭到2025年，新能源汽車占全市汽車產量比重50%以上，產業規模達到2000億元以上。