這一次，蘇州反超深滬( 三 ) _生活百科

“后進生”醞釀趕超
在曾剛看來，城市重點產業調整背后，往往有著更深層的原因。
“如今，國內一些城市傳統電子信息制造業盡管規模龐大，但利潤率等效益指標已出現下滑，對經濟增長的貢獻也有所下降。”曾剛指出，相較而言，汽車產業尤其是新能源汽車等戰略性新興產業發展優勢日漸凸顯。

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從全國來看，國家統計局數據顯示，在全國規上工業企業利潤下降4.0%的背景下，汽車制造業逆勢增長0.6%，計算機、通信和其他電子設備制造業則下降13.1% 。今年上半年，二者利潤總額分別增長10.1%、下降25.2% 。
當前，不少城市紛紛加快轉型步伐。
例如，在24座城市中，計算機、通信和其他電子設備制造業產值占比高居第一的鄭州，曾一度被貼上“偏科嚴重”的標簽，也成為當地產業發展的一大隱憂。
近兩年，一些新變化正在發生：一方面，鄭州將電子信息作為“1號產業”打造，重點發力智能終端、計算終端、智能傳感等新興產業鏈條，加快優勢產業轉型升級；同時，新能源汽車、新材料、生物醫藥等新興產業愈發受到重視。
前不久，鄭州市長“喊話”特斯拉、富士康入局造車等消息頻傳，更是顯露出鄭州沖擊全國新能源汽車第一方陣的野心。
千億產業產值墊底的長沙，也在醞釀千億級汽車制造業。

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數據顯示，2021年長沙僅煙草制品業產值超千億元，千億產業數量和產值均居萬億城市末位。不過，其4個準千億“后備軍”，無疑為趕超逆襲帶來極大可能——計算機、通信和其他電子設備制造業，通用設備制造業，汽車制造業，專用設備制造業規模均在800~1000億元之間，其中汽車制造業為901.75億元。
【這一次，蘇州反超深滬】“需要指出的是，未來城市產業競爭將更加強調合作網絡的支撐，也就是與周邊地區的配套與合作。相比提升單個城市的產業規模，在跨市域產業聯動基礎上打造產業集群將成為新的發展方向。”曾剛說。