洛陽橋由宋代官方建筑的大型石橋洛陽橋是跨江石橋還是跨海石橋 _石橋

洛陽橋：現(xiàn)存最早的跨海梁式石橋
中國之最
我國古代建成的首座跨海梁式大石橋
位置
地處泉州洛陽江入海口
特點
橋體為“東北—西南”走向，現(xiàn)存全長約731米，有45座石墩，橋面左右翼以望柱、扶欄。
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看視頻，賞洛陽橋風采。

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洛陽橋位于泉州城東北方向約10公里的洛陽江入海口處，在泉州人建成洛陽橋這座跨海大橋之時，歐洲尚無跨海石橋。

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洛陽橋建成后，方便行人交通往來，有力促進了當時南北經(jīng)濟的交流。
【洛陽橋由宋代官方建筑的大型石橋洛陽橋是跨江石橋還是跨海石橋】洛陽橋位于泉州城東北方向約10公里的洛陽江入海口處，原稱萬安橋，始建于宋皇祐五年（1053年），嘉祐四年（1059年）十二月建成，歷時6年8個月。明·黃仲昭《八閩通志·卷18·地理·橋梁·泉州府·晉江縣·萬安橋》載：“萬安橋，在府城東北三十八都，亦名‘洛陽’ 。”
在洛陽橋尚未修建之時，這里原有古渡口——萬安渡（亦名洛陽渡）。據(jù)市文博研究員黃真真介紹，從宋慶歷年間（1041—1048年）起，泉州一些有識之士已開始在渡口上籌建橋梁。慶歷初，郡人李寵曾“甃石作浮橋” 。可惜這里每遇漲潮，江面寬闊，波濤洶涌；退潮時水流湍急，暗礁密布，建橋難度太大。李寵建浮橋的嘗試，終告失敗。泉州人素來愛拼敢贏，血液中充溢著奔放的豪情，他們是不會被一時的困難所嚇倒的。在修建洛陽橋的過程中，這種愈挫愈勇的性格，同樣展現(xiàn)得淋漓盡致。在李寵“甃石作浮橋”失利之后，宋皇祐五年（1053年），泉州開元寺僧人宗已和郡人王實、盧錫又“倡為石橋”（《福建通志·津梁志·泉州府》）。這次干脆放棄在海上搭浮橋的幻想了，直接上馬籌建跨海石梁橋。

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洛陽橋上的“月光菩薩”造像

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萬歷年間修繕洛陽橋時，曾于兩翼增設鎮(zhèn)風塔各一。（吳拏云攝）
最初，始于皇祐五年的這次造橋也并不順利。資金、技術、人力……大量現(xiàn)實的問題困住了宗已、王實、盧錫等人，洛陽橋的建設工程一直處于斷斷續(xù)續(xù)的狀態(tài)，遲遲未能修好。所幸，嘉祐三年（1058年），名宦蔡襄二度出知泉州，洛陽橋建設終于迎來了“歷史最強援” 。蔡襄再知泉州后，體察民情，積極著手續(xù)建洛陽橋。為了籌措資金，他與母親盧氏帶頭捐資建橋，如此一來，社會各界紛紛響應支持，造橋資金很快落實到位。經(jīng)過艱苦的努力，洛陽橋終于在嘉祐四年（1059年）十二月建成，歷時6年8個月。
完工后的洛陽橋“累趾于淵，釃水為四十七道，梁空以行” ，全橋用花崗巖筑成，猶如長虹橫臥于江，十分雄偉壯觀。大橋落成時，蔡襄設宴慶功，并親撰《萬安橋記》勒石碑立于橋頭。現(xiàn)存洛陽橋橋體全長約731米，有45座石墩，橋面左右翼以望柱、扶欄。該橋為中國最古老的跨海梁式石橋。

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2011年4月，泉籍臺灣著名詩人余光中在洛陽橋上賦新詩。

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洛陽橋上的碑刻多有提及蔡襄造橋之功（吳拏云攝）

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橋上有“西川甘雨”碑亭，相傳明代泉州知府方克于此祈雨。（吳拏云攝）
在泉州人建成洛陽橋這座跨海大橋之時，歐洲尚無跨海石橋，甚至整個中世紀（公元5世紀后期到公元15世紀中期），歐洲都沒有出現(xiàn)過跨海石橋。如今歐洲現(xiàn)存最古老的跨河長石橋是意大利佛羅倫薩的維琪奧橋，又稱老橋，建成于1345年，比洛陽橋整整晚了286年。維琪奧橋橋體分三部分，總橋長為84米，約為洛陽橋橋長的九分之一。
洛陽橋建成后，變天塹為通途，大大方便了行人的交通往來，有力促進了泉州南北經(jīng)濟的交流，“度實支海，去舟而徙，易危而安，民不莫利” 。此橋的鼎建也證明，泉州自古就是一座勤勉團結、富有創(chuàng)造才能和開拓精神的城市。這也是宋元時期，泉州為何能成為中國與世界對話的“窗口”的緣故吧。

洛陽橋由宋代官方建筑的大型石橋 洛陽橋是跨江石橋還是跨海石橋

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