壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的新設(shè)計(jì) _世界

當(dāng)今世界大多數(shù)摩托車使用燃燒汽油的發(fā)動(dòng)機(jī)，這會(huì)產(chǎn)生溫室氣體和加深周圍地區(qū)空氣污染。現(xiàn)在兩位在印度的科學(xué)家從概念上設(shè)計(jì)出一種嶄新的更清潔的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī) ，該發(fā)動(dòng)機(jī)使用壓縮空氣來驅(qū)動(dòng)一個(gè)小的空氣渦輪機(jī) ，產(chǎn)生的動(dòng)力足以讓摩托車運(yùn)行長(zhǎng)達(dá)40分鐘。
他們的設(shè)計(jì)被發(fā)表在最近一期的《再生和可持續(xù)能源雜志》上。他們的設(shè)計(jì)采用一個(gè)壓縮空氣氣缸來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) 。在摩托車是公共交通主要方式的地區(qū)，這種技術(shù)的廣泛實(shí)施可以大幅減少尾氣排放量。
【壓縮空氣驅(qū)動(dòng)的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的新設(shè)計(jì)】Bharat Raj Singh是這篇文章的兩位作者之一，也是印度位于勒克瑙的SMS技術(shù)研究所的一位研究員。據(jù)他所說，雖然仍有一些技術(shù)上的挑戰(zhàn)，但利用這項(xiàng)新技術(shù)可使某些地區(qū)的尾氣排放減少約50% 到60% 。一個(gè)主要障礙是要設(shè)計(jì)出一種緊湊而高容量的儲(chǔ)氣罐來存足夠的“燃料” 以供長(zhǎng)距離乘騎。現(xiàn)有的儲(chǔ)氣罐約每30公里（19英里）需要人停下來去更換儲(chǔ)氣罐。

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