具有全新“混合翼”形狀的客機計劃到2030年飛向天空 _美國

具有全新“混合翼”形狀的客機計劃到2030年飛向天空（圖片來源：新客機飛行途中的3D再現。）
據美國生活科學網站（Keumars Afifi Sabet）：一架新型客機可能在未來五年內飛上天空，其形狀與目前飛行的任何客機都完全不同。
JetZero和西門子代表周三（1月8日）在拉斯維加斯舉行的CES 2025新聞發布會上表示，該飛機采用“混合翼”設計，可以將燃油效率提高50% 。
混合翼飛機的概念，即機翼與機身無縫融合，已有100多年的歷史，由俄羅斯飛行員尼古拉斯·沃沃沃茨基首次描述，但它最常與軍用飛機聯系在一起。
客機通常采用長管狀機身，機翼不能融合成一個平面。這是因為改用新型飛機設計被認為具有商業風險。相比之下，混合翼飛機可以降低燃料消耗，更安靜，這要歸功于更高的升阻比和更好地集成嘈雜的推進系統。
基于百年設計的新飛機

新型客機的模型。（圖片來源：Future/Keumars Afifi Sabet）
JetZero的代表表示，他們的混合機翼設計需要一個更短更寬的機身，像機翼一樣混合在一起以提供升力，從而減少所需的表面積，并制造出阻力更小、更輕的飛機。由于重量和阻力的減少，發動機的尺寸也減小了，這意味著更多的乘客可以乘坐相對較小的飛機。
新飛機將與可持續航空燃料100%兼容，并能夠容納氫燃料，長期目標是零排放飛行。它將容納250名乘客，航程5750英里（9250公里）。
在CES上，JetZero的代表宣布與西門子建立制造合作伙伴關系，以幫助在2030年之前實現這架飛機——他們承認這是一個非常短的時間框架。這些公司希望，由于數字孿生功能，他們能夠滿足這一雄心勃勃的時間表，這涉及創建擬議設計的精確數字復制品。數字孿生還結合了人工智能（AI），這將有助于發現改進設計的方法，或者是否可以用更優的零件替換特定的零件。
JetZero的聯合創始人兼首席執行官Tom O'Leary在舞臺上表示：“這對數字孿生兄弟是我們的一個戰略競爭優勢，我們能夠——在考慮到最終目的的情況下——有效地創建一個虛擬模擬。” 。
盡管JetZero的目標是在2027年之前開始測試這架飛機，但建造它的工廠還不存在。去年11月，該公司宣布已與供應商簽署協議，為未來原型飛機的飛行控制系統制造組件。
JetZero的工程師們也在為美國空軍研制一架飛機。