臺灣不到500只的石虎面臨絕種 _石虎

全臺剩下不到500只的珍貴石虎正面臨嚴峻的生存考驗

近年人為開發已使得石虎的棲地不斷地減少和破碎化
（）據臺灣防止虐待動物協會：近年來為了臺13線三義外環道新辟工程、苗栗縣興建福祿壽殯葬園區，及裕隆汽車苗栗三義的擴建二廠，使推土機及怪手已大舉入侵石虎的家園，讓全臺剩下不到500只的珍貴石虎正面臨嚴峻的生存考驗。
福祿壽殯葬園區計畫雖已爭議性的通過環評，但苗栗縣長劉政鴻在環境影響調查報告書未通過前急著主持動土典禮，而裕隆雖為環保理念投入電動車生產，卻即將在許多保育類動物生活的家園擴建二廠，在臺灣保育類動物-石虎的珍貴價值相較之下，做法皆缺乏正當性及必要性，讓許多民眾不禁擔憂臺灣石虎的未來，在此，請大家采取以下方式與我們Taiwan SPCA一起，反對環保署通過臺13線三義外環道工程殺害石虎、反對裕隆用電動車犧牲石虎！
苗栗縣福祿壽殯葬園區的興建營運計畫號稱將成為全東南亞最大殯葬園區，但該園區的位置不但與石虎生活范圍重疊，而殯葬園區焚尸、焚棺、尸水都將造成空氣污染并造成附近農業灌溉與民生飲水污染。環評雖已通過，但本案的極大爭議性下，苗栗縣長劉政鴻卻在環境影響調查報告書未通過前就急著主持動土典禮，苗栗縣政府想打造一個全東南亞最大殯葬園區的企圖下，卻不惜以石虎的生命作為代價，讓人質疑是否有內幕隱情！目前計畫已完成整地，也就是預定開挖的森林地都已開挖完畢，石虎棲地已經破壞，抗議居民目前有對縣政府提出行政訴訟。
【臺灣不到500只的石虎面臨絕種】臺13線三義外環道的工程造價52億，卻只以購買20公頃的農地作為石虎保育地，而這20公頃區區只夠一只石虎的活動范圍。開發單位之前所提的補救措施的通行廊道根本不可行，石虎相當不喜歡柏油路面，長期追蹤的個體，其活動范圍幾乎不會有橫跨道路兩側的情況。也就是說，石虎的生存范圍很容易被道路切割而限縮，這可能導致近親交配的情形，對于族群健康是相當不利的。即使石虎不得已橫越道路，也經常發生路殺，被車撞死的慘案。
這條外環道除了通過石虎的分布熱點外，也通過了土石流潛在威脅路段，不但將影響當地原有族群生態，石虎是否可能依照人類所希望的搬家更是重點問題。該工程名義為改善三義木雕街交通之壅塞，但壅塞主因卻是游客與臨停問題，興建外環道是否就能改善問題還是白白犧牲石虎的性命？基本上撥用國有土地做為石虎生態棲息地補償是最后不得已的手段，前提是臺13線三義外環道路沒有真正的必要性！
開發單位說，石虎分布熱點多分布于隧道及高架橋段，影響輕微，其說法非常不正確。石虎陳研究員表示：「整個地區的生態環境和動物狀況是苗栗低海拔山區相當豐富和珍貴的地區，保育類動物種類和數量都很豐富，尤其石虎和麝香貓更是，道路的開發以及后續所引入的干擾將會嚴重降低石虎的棲地品質，并且，道路還會引入更多的開發，由于當地有許多私有地，因此，這條道路等于提供地主很好的機會。目前聽說慈濟也預計在此地區蓋醫院與設學校，總之，后續的開發將會很快地把周邊石虎原本還可以利用的棲地徹底破壞，絕對不只是開發道路的面積而已。」
當地居民林小姐表示：「平日三義街上沒什么車，假日尖峰時段塞車問題應以交通管制或停車場規劃來解決，更可有效促進地方繁榮；外環道對我們當地居民既無便利性，又破壞故鄉風貌，甚至切斷我們祖墳的靠山，所以我們都希望不要興建外環道！」
裕隆三義二廠興建案將鄰近數個斷層，在如此脆弱的地段上興建工廠是件非常危險的舉動，而該基地周圍是許多保育類動物如，石虎、麝香貓、穿山甲、大冠鷲等倚賴生活的區域。裕隆為了環保、生產綠能動力而投入電動車生產，卻本末倒置地變相剝奪野生動物的家園、破壞當地生態！身為一個有社會責任的企業，若剝奪許多動物的生存權而賺取利潤，讓一臺電動車滅絕了石虎，那將會是最魯莽不負責的做法！
屏東科技大學裴家騏老師團隊在苗栗的研究顯示，近幾年來，無論地方政府或私人的開發，都使得石虎的棲地不斷地減少和破碎化。這兩年同一團隊在苗栗進行石虎族群的監測，依據調查的結果和當地棲地的逐漸破碎化和開發程度，以及近幾十年石虎族群在臺灣的變化情形研判，苗栗地區的石虎族群分布可能在縮減中，其族群狀況極有可能正在惡化中。臺灣的石虎同時還面臨非法獵捕（包括獵狗、捕獸夾和毒餌）的威脅，令人擔憂臺灣的石虎正在步入云豹絕種的后塵。
苗栗縣政府與之前排行在網路「十大惡人」榜上的縣長劉政鴻屢次為了護航非必要性有爭議的數個開發案，堅持破壞石虎棲息地，讓許多尊重生命、愛護動物的民眾感到非常痛心。相較之下，南投縣政府致力于石虎保育，繁殖并成功野放，也經常舉辦守護石虎活動，藉此達到保育生態兼觀光文創的相輔相成。我們呼吁苗栗縣政府應學習南投縣政府尊重石虎態度及做法并立即重視此問題。協會也希望有更多當地居民和民間團體一同聲援，督促環評委員會謹慎審議臺13線三義外環道工程計劃。