Space.com編輯的一封信：感謝令人驚嘆的25年 _太空

在三張幻燈片中展示了25年的太空飛行，其中包括航天飛機、火星車和太空探索技術公司的龍號太空艙。（圖片來源：航天飛機圖片來源：3DSculptor via Getty Images，毅力號圖片來源：All About Space Magazine ，國際空間站圖片來源：Canva）
據美國太空網（Tariq Malik）：幾年可以帶來多大的改變，但同時也會讓人多么沮喪。
本周，在美國國家航空航天局慶祝7月20日阿波羅11號登月55周年之際，我們在Space.com將紀念我們自己的一個里程碑：這是我們的25歲生日！
為了慶祝，我們本周將為您帶來一系列回顧性專題，看看過去25年是如何改變太空探索、天文學等的。請于7月17日加入我們的虛擬小組“未來25年的太空探索——登月、火星及更遠” ，我們將在那里討論太空中等待我們的是什么。我們希望你喜歡它們。
在過去的四分之一個世紀里，太空（和地球）肯定發生了很多事情。1999年，我們只有一種可重復使用的航天器類型——美國國家航空航天局的航天飛機——今天我們有了更多，比如太空探索技術公司的獵鷹9號火箭（上周第二級故障后目前停飛，但它們可能會反彈）、藍色起源公司的新謝潑德、維珍銀河公司的太空船二號和波音公司的Starliner 。事實上，維珍銀河公司已經完成了最后一架SpaceShipTwo Unity的飛行，為新的德爾塔級讓路，該級可以從2026年左右開始更頻繁地飛往亞軌道空間，內華達山脈的追夢者太空飛機很快就會飛行。
自2019年我們成立20周年以來，還取得了其他進展。美國國家航空航天局的詹姆斯·韋伯太空望遠鏡，曾經是一個無休止的延誤和成本超支，勉強避免了取消，不僅在2021年發射到太空，而且蓬勃發展，揭示了比以往任何時候都更深入的宇宙觀察。（你上周看到企鵝公司的最新照片了嗎？很可愛。）同年，美國國家航空航天局在火星上降落了第二輛核動力汽車——毅力號火星車，它收集了該機構（最終）返回地球的第一批火星樣本。
中國還在2021年建立了自己的天宮空間站，在國際空間站之后創建了第二個在軌載人前哨站。Space.com有點對稱。當我們1999年首次發射時，也有兩個空間站：一個只有兩個模塊（Zarya和Unity）的新生國際空間站；以及兩年后于2001年3月脫離軌道的俄羅斯和平號空間站。與那時一樣，今天的兩個空間站中的一個即將結束其生命——國際空間站將于2030年代的某個時候脫離軌道，因為美國國家航空航天局展望了內華達山脈、瓦斯特等地的商業空間站。
但我真的以為我們現在應該已經回到月球了。

2022年美國國家航空航天局阿爾忒彌斯1號拍攝的地球和月球視圖。（圖片來源：美國國家航空航天局）
五年前，美國國家航空航天局的計劃旨在2024年前讓宇航員重返月球。這是現在，然而。該機構的阿爾忒彌斯計劃現在希望至少在2026年之前將第一批宇航員送上月球南極，前提是目前的時間表和資金保持不變。這些延誤確實令人沮喪，而且未來仍然存在不確定性，因為（請原諒我有點政治色彩）我們美國正處于總統選舉的中期，根據誰獲勝，這可能會導致國家（和NASA）優先事項的變化。
然而，盡管出現了延誤，但它確實覺得重返月球最終是一個“何時”的問題，而不是幾十年來的“如果” 。美國國家航空航天局的新型巨型火箭“太空發射系統”終于在2022年將一艘無人駕駛的獵戶座宇宙飛船送上了月球。美國國家航空航天局選擇了太空探索技術公司自己的巨型星際飛船，將阿爾忒彌斯宇航員送上月球，該飛船已經進行了四次試飛，未來還將進行更多試飛。
2022年4月，我觀看了星際飛船的首次試射。令人印象深刻的是，星艦是世界上最大、最強大的火箭，因為它具有爆炸性（是的，第一枚火箭沒有成功）。前方還有更多史詩般的科學。即使在今年，美國國家航空航天局的歐羅巴快船也將前往木星近距離研究這顆冰冷的衛星。（有趣的事實：我在Space.com上的第一個故事是關于歐羅巴冰冷的埋藏海洋。）
所以，我認為未來幾年有很多值得期待的事情。也有很多值得感激的事情。
我有幸為space.com寫了近23年的太空文章，最初是作為實習生，最終是作為工作人員，我感謝我的幸運星，我能夠與你們分享這段宇宙冒險，親愛的讀者。但我非常感謝你們這些太空迷，他們每天都來Space.com做一些令人驚嘆的事情。我希望我們能在未來25年及以后繼續為您提供您正在尋找的空間解決方案。
真誠地
泰利克·馬里克Space.com總編輯