月球車玉兔探險90天記 _神秘

（）據新華網北京３月１日電（姬少亭　宗唯伊　苑蘇文）：３月２日，將是睡著的“玉兔”號月球車離開地球３個月的日子，它的“夢境”無法被３８萬公里之外的人類知道，而它本身卻是１３億人夢想的承載者。
月球上只身一“車”繼續探險旅程的玉兔，跌宕起伏的“兔生”牽動地球心。嫦娥三號探測器系統首席科學家葉培建說，現在大家都把玉兔當成“小寶貝”來對待，“情人節喊它來會情人，元宵節叫它來吃元宵” 。
葉培建說，如果玉兔下一次能夠再次喚醒，就完成三個月的設計壽命了。“但我們希望它的壽命遠遠不止三個月，能夠一直工作下去。”
２０１３年１２月２日，嫦娥三號懷抱玉兔離開地球，攜帶八大載荷和中國人的千年探月夢，飛往那顆４１年未有人類再次踏足的星球。這個“勇敢冒險”的小機器人為中國和世界帶來月球的新發現，和人們對太空的向往與詩意。
“晚安，地球；晚安，兔兔”
地球時間北京的２月２２日午后，玉兔進入自己在月球的第三個月夜休眠，地球上的兔粉們紛紛在網上留言，告訴它一定要按時醒來， “晚安，兔兔，好夢，兔兔”，許多人留下同樣的話。
在這句晚安的２８天前，“月球車玉兔”在新浪微博發出的另外一句晚安，引起了全球人類的關注。“晚安，地球，晚安，人類。”這一微博在１月２５日寫道。當日凌晨，在進入第二個月夜休眠前，玉兔的機構控制出現異常，這是它自酒泉發射升空以后，傳來的第一個“壞消息” 。
那一天是玉兔抵達月面工作的第４２天，它已經累計行走１００多米，在多個探測點成功開展探測工作，所攜測月雷達、全景相機、粒子激發Ｘ射線譜儀、紅外成像光譜儀均獲得了大量科學探測數據。
“這里的太陽已經落下，溫度下降得真快。今天說了好多，但總覺得還不夠。告訴大家個秘密，其實我不覺得特別難過。我只是在自己的探險故事里，和所有的男主角一樣，也遇到了一點問題。”“月球車玉兔”微博寫道。
“月球車玉兔”一句“啊……我壞掉了”，一天之內被網友轉發超過三萬次，網友發起“為玉兔祈福”的微博話題為它祝福。
“小兔兔，挺住啊，全中國都在關注著你！”“兔兔，再努把力，十幾億中國人民都在支持你”……各種各樣的祝福如潮水般涌來，連接起３８萬公里距離的兩個天體。
【月球車玉兔探險90天記】當日，國際行星學會的“女神”艾米麗·拉克達瓦拉發表最新博文《玉兔月球車的壞消息》，援引新華社消息介紹了玉兔遇到麻煩，并翻譯了“月球車玉兔”當日的全部微博。
航天迷、科技史博士、中國科技館副研究員趙洋說，很難得、也很高興看到月球車如此牽動人們的心，對太空而言非常弱小的它，將億萬人的目光和心都牽向了太空。
“月球車玉兔”在微博上發布了一張探月大圖，展示人類５０年內對太陽系進行的各種探索。“其中成功很多，失敗也很多。在這個超級大圖中，我只會是小小的一個點。著陸器會繼續工作，以后也會有更多探測器來這里的。”它寫道。
這個１４０公斤重的機器人在廣漠的月球表面上，用探索面對未知。“太空探索就是這樣，有多美就有多危險。”這個微博寫道。
“我只是在自己的探險故事里，和所有的男主角一樣，也遇到了一點問題。”它說。
說完這些話，這位“勇敢堅強的男孩子”發布了“晚安，地球，晚安，人類”的消息。這句話被ＣＮＮ、美聯社、法新社等多家外國媒體翻譯成不同的外文版本，在全世界展現出“科幻大片”和“童話故事”的一面。
“玉兔，雖然你說你只是小小的一個點，但是你要知道，你會是全國人民永遠記住的最重要的一點！因為有你，才會有后來的任何點！我們都愛你！我們不會放棄的！”網友“風雨－忠犬清新Ｍ攻”在微博中留言。
“Ｈｉ，有人在嗎？”
“晚安”后的兔子不知道，地球上的人類多么焦急地等它醒來。
這期間，中國正在歡度春節，但北京飛控中心、探月工程各測控站點和探測器設計機構的科研人員們并無閑暇“過大年”，一年里最重要的節日也在忙碌中度過。
“師父們的眼睛熬得跟兔子一樣紅。”外電在報道中這樣打趣道。
春節期間，同樣焦急等待的還有玉兔的粉絲們，他們在微博上詢問玉兔有沒有吃到餃子，能不能聽到新年的鞭炮聲，還把自己的心事說給這個遙遠的機器人聽。
葉培建說：“我們都很擔心它能不能醒過來，全國人民都很擔心。玉兔的粉絲很擔心，玉兔微博的創造者也很擔心。”
經過整整一個月夜，地球上１４天的等待，在月球上一個平常的上午，太陽以大約２８度的仰角，把陽光和環形山的影子投向西經１９．５度、北緯４４．１度的虹灣以東區域。在這片布滿塵埃與礪石的月面，沉睡了近半個月的玉兔，醒了。
“Ｈｉ，有人在嗎？” ，１３日早上８時４９分，“月球車玉兔”發出一條簡短博文。兩小時內，這條博文已獲２萬多個“贊”、４萬次轉發、３萬條評論。目前，轉發數量已經超過１２萬，評論超過７萬，還獲得８萬個“贊” 。
當日，探月工程新聞發言人裴照宇證實，玉兔號月球車已全面蘇醒，恢復到休眠前正常的信號接收狀態，但機構控制異常的故障仍在分析排除中。
玉兔的蘇醒迅速收到地球人的熱情回應：“我們一直在等你！”作家馬伯庸將這片景象形容為“兔醒普奔” 。
在“霍霍主義大綿羊”為玉兔畫的漫畫中，遙遠的夜空中，月球上傳來一句“Ｈｉ，有人在嗎？”畫面展開，夜空中的星星原來都是來自地球的心，地球上傳出“Ｈｉ，都在?。?
“在呢在呢在呢在呢?。。。蓖選奧萌耍粒睿螅錚睢彼底約骸翱吹秸餼浠霸詘旃宜布淅岜肌?。“你終于醒了?。」齬錘冶б幌攏　彼吹?。
玉兔渡過難關醒來的消息來得正是時候。許多網友表示，這是今年元宵節和情人節到來前收到的“最好禮物”，是“３８萬公里外的勝利” 。
“玉兔是以非正常狀態進入睡眠的，我們原來擔心它無法承受月夜極低溫度，但它活過來了！”裴照宇說。
師父們說，故障來得很突然。“我們除了著急，更需要靜下心來分析。大多數一線工作人員沒有休假，一方面查找故障原因，另一方面為月夜結束后各種可能發生的情況準備相應的處置預案。”
對于這個“遠遠超過最壞打算”的好消息，裴照宇說：“起碼玉兔還活著，就有救過來的可能性。”
“征途是星辰大海……”
玉兔在非設計狀態下熬過月夜，對于科學家們了解航天器極端溫度條件下的耐受能力，具有重要意義。不過，擺在科學家面前的首要任務，仍然是盡力排除玉兔的故障。
人類感冒，即使癥狀看上去一樣，原因往往各不相同。航天器故障也是如此。對于月球車“機構控制異常”的“癥狀”，科學家們還在繼續排除故障。這項工作的復雜程度不比設計一輛月球車簡單多少。
月球車全面蘇醒，意味著測控鏈路成功建立，科學家們也得以在更多遙測數據的支持下深入分析。從玉兔醒來那一刻起，他們一直在跟蹤、監視、評估月球車狀態，并根據已有數據制定未來控制策略。故障分析和地面試驗驗證仍在進行中。
這是玉兔迎來的第三個月晝。前兩個月晝工作期間，所攜４臺有效載荷獲得大量科學探測數據，為科學家建立巡視探測區地形地貌、地質構造、物質成分和淺層結構于一體的綜合地質剖面及區域地球化學與構造動力學研究打下了基礎。
按照“師父”葉培建的話說，玉兔是個“很漂亮”的家伙。
這個很漂亮的小機器人在抵達月球后順利行走，與著陸器互拍，向地球傳來胸前鮮艷的五星紅旗。這是月球上第一次出現中國國旗。
“玉兔”預定為３個月的設計壽命將在３月中旬到期。葉培建說，當初設計壽命的時候，是分開的，著陸器是１年，玉兔是３個月，“就只有三個晝夜” 。
“我們希望它活得更長”，葉培建說，“哪怕以后每半月都通宵工作，我們也愿意。”
經過這三個月晝，玉兔的歷史使命已經基本完成。
起飛前， “月球車玉兔”的微博說：“其實我有點緊張……希望這次能完成任務。”
在許多中國人的心目中，玉兔已經是只身冒險、勇闖宇宙的小英雄。網友“林虹杉”告訴它“夢想是注定孤獨的旅行”，網友“２４二甲基庚烷”告訴它“我們的征途是星辰大海” 。
此時此刻，睡夢中的玉兔仍被地球牽掛。
而它的“前輩”——嫦娥二號衛星于２月２３日與地球間距離突破７０００萬公里，再次刷新中國深空探測最遠距離紀錄。２０１０年１０月發射升空的嫦娥二號——玉兔微博稱它為“二姐”，在完成繞月任務后，已超期服役近３年。此時的嫦娥二號正在繞日軌道上飛向更遠的深空，成為中國第一個人造太陽系小行星和飛行距離最遠的航天器。（參與采寫：白瑞雪、喻菲、余曉潔、薛艷雯、任沁沁）