日本陸軍在二戰時試做的世界最大級別“150噸Mi-To坦克”設計圖被發現 _日本

【日本陸軍在二戰時試做的世界最大級別“150噸Mi-To坦克”設計圖被發現】

日本陸軍在二戰時試做的世界最大級別“150噸Mi-To坦克”設計圖被發現（配圖）
（報道）據環球網（實習編譯：孫兆玉）：日本《朝日新聞》10月23日報道，日本陸軍在戰時試做的世界最大級別“150噸坦克”的設計圖已被發現。據當時的作業日志，由于物資匱乏鋼板不易得到，坦克制作進程大幅延遲，后更因戰況惡化使生產體制陷入危機。
1941年4月日本陸軍在三菱重工下訂單，試驗1號車輛的一部分在1942年4月初次試運轉，現如今只知道車名為“ooi車”而詳細的形狀和制作方法仍然不明。近年，此坦克的圖紙、說明書和試驗車的報告書還有作業日志都相繼出現在舊書市場。軍用車輛專家精密模型制造商的社長鈴木邦宏將其收集起來，并進行模型復原。
據報告書表明，Mi-To坦克總重量150噸，全長10.1米，寬4.8米，高3.6米。有主炮塔和三個副炮塔。在規模和重量上遠超二戰中的納粹黨坦克tiger2 。
當初車輛部分的交貨期限為下訂單后的三個月既1941年7月末，但因為冷卻裝置制作不當等技術問題和物資不足等原因，試運轉延遲了九個月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于沒有30毫米和35毫米厚的鋼板，試驗機一度被分解。1943年6月，三菱重工將試驗機從東京制作所搬運到神奈川縣的相模陸軍兵工廠，并重新將其組合。然而隨著戰局的惡化，炮塔的開發被中斷，車輛部分以十分機密的方式進行了解體處理。
根據印有“極密”“軍事機密”的六本作業日志可知，只有注冊過的人員才能進入制造車間，并必須佩戴專用的臂章。制作人員試圖獲取鋼板時，材料部門稱“連最前線的整備車都資源緊缺”，“現如今不予批準” 。
進行模型修復的鈴木表示“從資料中就能看出軍部是如何無視補給與現場運用的。如果模型修復能成為反省這種無謀的契機就好了。”