新華社澄清：神舟九號發射時未遇UFO _神舟九號

神舟九號遨游太空，激發了人們對太空飛行的興趣。在關于這個話題的種種說法中，有期待、憧憬，也有傳言、誤解。針對一些不準確的“傳說”，航天相關領域專家作出解釋澄清。
發光體或為大氣光學現象
傳言：在神舟九號發射升空的視頻中，短暫出現過兩個發光體。有網友驚呼，外星人的飛碟前來為神九“護航”！
航天科工集團二院研究員楊宇光認為，發光體很可能是大氣光學現象或者飛機等人造飛行器。他同時表示，如果只有個別相機捕捉到這些發光體，也不排除是設備部分像素發生故障造成的。
已生育要求發現不現實
傳言：隨著中國第一位飛向太空的女航天員劉洋進入公眾視線，關于女航天員選拔的嚴格條件屢屢見諸媒體：“選拔好比雞蛋里挑骨頭，必須已經生育，不能有齲齒、疤痕，身體無異味……”
“事實證明，是否生育過對女航天員在執行太空任務及后續健康沒有影響。”航天員系統副總設計師黃偉芬說，“國外的女航天員有生過孩子的，也有沒生育過的。”“我確實曾經提議‘生育過的優先’ ，但后來發現這個要求不現實，因為30多歲正是飛行員技能走向成熟的黃金時期，如果生了小孩，至少要停飛兩三年，必然影響飛行事業。”楊利偉說，“這也是軍人奉獻精神的體現。”
對于“不能有齲齒疤痕”“身體無異味”等說法，航天員選拔訓練研究室主任吳斌表示“沒有那么懸乎” 。“我們的基本要求一是不影響任務，二是不影響外觀。不是說一顆齲齒都不能有，一點疤痕都不能有。當然，如果齲齒太嚴重，在太空中出現牙疼會很難處理。”吳斌說。
太空中看到長城可能性小
傳言：“中國的萬里長城是太空中能夠看到的地球上唯一的人工建筑。”這是一個流傳已久的說法。不過，自從中國第一個訪問太空的航天員楊利偉表示“沒有看到長城”，很多人又斷言“太空中絕不可能看到長城” 。究竟哪個說法更靠譜？
“首先，太空中的目視范圍是很大的。”清華大學航天航空學院副教授王兆魁說，航天員飛上太空，高度優勢帶來的最大好處就是遼闊的視野。“神舟飛船的軌道是橢圓形的，距離地面最近時200公里，距離地面最遠的地方高度則可以達到340多公里。在200公里高的軌道上，航天員能看到地面1500公里半徑的區域，目力所及區域面積可達780萬平方公里，這對地球上的觀察者來說是不可想象的。”
王兆魁說，距離的遙遠、目視范圍的拓展帶來最大的問題在于，對遠處物體細節的辨認能力會受到影響。“人眼角的分辨率大概在0.3角分左右，這意味著航天員在200公里高的軌道上，只能分辨出地面17米以上尺度的目標特征。長城寬和高平均不過七八米，比起航天員肉眼的分辨能力要小很多。況且，從太空看地面，還要受到日照、氣象等條件影響，從太空看到長城恐怕是很難的。”
王兆魁同時表示，能見度好的時候，從地面可以看到同樣位于300多公里高度飛行的國際空間站的亮光。“因此，在所有條件都特別好的情況下，從飛船上看到長城也不是沒有可能。”
前蘇聯航天員非美國接回
傳言：“有位蘇聯航天員升空的時候還是蘇聯，到了空間站，就變成獨聯體了，結果沒人管他，也沒錢接他回來，后來是美國人花錢派飛船把他接了回來。”這個故事的來源，據說是一位曾經采訪過蘇聯老航天員的采訪人員。
“蘇聯解體時，雖然航天開支遇到困難，但航天計劃沒有中止。”國防科學技術大學航天與材料工程學院教授閆野說。
1991年12月蘇聯解體時，謝爾蓋·克里卡廖夫和亞歷山大·沃爾科夫正在和平號空間站駐留，成為從事太空飛行的最后兩名蘇聯航天員。
1992年3月25日，兩人乘坐聯盟TM-13號飛船返回。“這艘飛船在蘇聯解體之前就發射升空了，以對接和平號的狀態留在太空，根本不存在解體后才派飛船接的問題。”國防科學技術大學航天與材料工程學院教授閆野說。
至于美國上天接人的說法，閆野駁斥說，美國的航天飛機直到1995年才第一次與和平號空間站對接。“再說了，美國人雖然有錢也不是隨便花的，沒有預算或特殊批準恐怕無法成行。”
上天轉一圈不叫太空種子
傳言：有人認為，曾經搭乘航天器上天飛過的種子就是 “太空種子” 。一些不法商家打著“太空種子”的旗號推銷自己的產品。
“搭載上天只是培育太空種子的第一步，真正繁復的工作是隨后進行的地面培育、篩選和驗證。”國家航天育種工程首席科學家、中國農科院作物科學研究所航天育種中心主任劉錄祥說。
搭載回來的種子至少要經過三四代的篩選，然后到多個省份的試驗點去試種；試種成功，再拿到品種審定委員會去審定。“品種委員會還要試種三年，如果三年的表現都超過對照品種，才能夠得到審定證書。”劉錄祥說，這時的種子才能叫“太空種子” ，才能合法地推向市場。
【新華社澄清：神舟九號發射時未遇UFO】
新聞晨報