盾構機為什么不能停，南水北調和黃河是怎么交叉的 _盾構機

盾構機為什么不能停
因為盾構機長時間停止施工，極易造成盾構機下沉，進而導致盾構姿態超限，線性方向控制不符合要求，嚴重時可能導致整條隧道報廢。為此，在盾構施工前，各施工單位均會制定專項施工方案并組織專家評審，針對區間的地質情況，做好盾構機適應性設計。在施工過程中，通常采用渣土改良劑（如膨潤土、高分子聚合物等材料）做好渣土改良，增加多道盾構尾部密封刷，嚴格控制管片盾尾間隙，使用進口刀具等措施來降低安全風險。

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南水北調和黃河是怎么交叉的【盾構機為什么不能停，南水北調和黃河是怎么交叉的】南水北調中線工程一期工程到2010年完成后，年均可調水95億立方米。根據設計，中線工程從長江支流漢江上的丹江口水庫引水，沿伏牛山和太行山山前平原一路北上，在鄭州市附近通過黃河。
隧洞與渡槽兩個方案在技術上各有利弊。相比之下，隧洞方案可免受溫度、冰凍、大風、地震、意外災害等不利因素影響，耐久性好，檢修維護相對簡單。經過長時間論證，隧洞方案最終入選。
然而，在黃河河床底部50米至35米深的沙層中，開鑿出兩條隧洞，技術含量和施工難度很大。
“經過10年技術論證，確定了目前的方案：在黃河河床底部40米處，打通兩個各長4250米的平行隧洞穿過黃河。這個方案不影響河道走勢，抗地震特性優越，且施工機械、技術比較成熟。”南水北調中線建管局局長張野介紹說。
日掘進10米左右；最擔心的是在掘進過程中遇到古樹、孤石
在黃河河床底部40米深處怎么挖隧洞？南水北調中線建管局技術部負責人龐敏介紹，現在采用的盾構機掘進技術是安全、可行的。
采訪人員在穿黃工程現場看到，由德國海瑞克隧道機械股份公司制造的盾構機，直徑達到9米，總重量達1100噸。盾構機前面有一個刀盤，刀盤上有許多刀片，眾多馬達帶動刀盤，刀盤旋轉起來就像剃須刀刮胡子一樣把泥沙切削下來。
盾構機機頭后面是50米長的后續臺車，每往前走一個外襯砌管片的距離，伸縮節就把“腿”縮回去，施工人員著手外層襯砌管片的安裝、注漿……
千年沉積的黃河河底有很多不可預知的情況。技術人員坦言，他們最擔心的是在掘進過程中遇到古樹、孤石等，如克服不了這一難題，將影響工期。
對此，他們的應對方法是：在盾構機上設置超聲波探測儀，加強施工中的超前預報工作，發現情況及時處理；在盾構機上設置破碎設備，當遇到孤石、古樹時，將其破碎成小于16厘米的渣塊，順泥漿管排出。這次首發掘進的是右引水洞，盾構機日掘進10米左右，預計2008年9月穿過黃河，10月開始邙山斜洞掘進，2009年3月完成右隧洞盾構施工任務。隧洞安全有保障：管壁厚達40厘米，設計可防震、防洪、防凍
為保證已經開挖的隧洞不發生滲水、坍塌，盾構機每前進1．6米，就要停下來“喘口氣” ，而此時是施工人員最忙的時候，他們要給挖好的隧洞安裝鋼筋混凝土管片，再進行加固、灌縫等操作。這些管壁厚達40厘米，完全可以支撐整個隧洞的壓力，不必擔心滲水、坍塌。