瑞士探險家駕太陽能飛機環球飛行宣傳環保 _瑞士

    瑞士探險家貝特朗·皮卡爾并非一名普通的環保人士，他希望用駕駛太陽能飛機環球飛行的壯舉喚起人們的環保意識。
【瑞士探險家駕太陽能飛機環球飛行宣傳環保】    為這一計劃順利實施，皮卡爾已經準備了７年。
    環球
    現年５１歲的皮卡爾計劃利用２０天至２５天時間，與瑞士前戰斗機飛行員安德烈·勃希伯格輪流駕駛“陽光動力”號太陽能飛機環球飛行。平均飛行時速大約７０公里。
    法新社２３日援引皮卡爾的話報道：“我們想不分晝夜地飛行，借此告訴大家，人類可利用可再生能源無限制地飛行。”
    “我們相信，如果一架飛機能做到在無燃料狀態下環球飛行，以后就沒人會否認這種技術能應用于汽車、供熱系統、空調、電腦等設備。”
    “陽光動力”號樣機已于去年１２月在瑞士城市蘇黎世試飛成功，今年還將接受更多測試。如果進展順利，研究人員計劃下一步讓它挑戰飛躍大西洋。
    障礙
    “陽光動力”號樣機由碳纖維制成，翼展大約６４米，與空中客車Ａ３４０型客機相當，但重量僅有１.６噸。機翼上安裝的太陽能電池板可在白天吸收太陽能并將“多余”的能量儲存起來，供夜間使用。
    起初，不少飛機制造商表示，無法按照皮卡爾要求的規格生產飛機。最后，一家快艇制造商答應為皮卡爾生產“陽光動力”號機身。
    皮卡爾打趣說：“他們（快艇制造商）不知道這不可能，所以才做了。”
    “陽光動力”號環球飛行計劃預計耗資７０００萬歐元（約合１億美元），由于技術等原因，這一計劃最早２０１２年完成。
    推廣
    １９９９年３月２１日，皮卡爾和伙伴布里敦·布賴恩·瓊斯創造了人類首次乘熱氣球不間斷環球飛行紀錄。他說，那次飛行“讓我出了名”，有助于為駕駛“陽光動力”號環球飛行計劃籌集資金。
    皮卡爾介紹，真正實現環球飛行時，飛機將在世界不同地方降落。這樣既可以讓他與勃希伯格輪換駕駛，還能讓他們借機向當地人推廣“陽光動力”號所用節能技術。
    皮卡爾說，“陽光動力”號環球飛行計劃有助于向世界推廣使用可再生能源。
    “我在哥本哈根（參加聯合國氣候變化大會）時發現，人們已經厭煩了那些大驚小怪的人和劫數難逃論者……人類需要的是解決方案，而不是問題。所以，我們必須給出解決方案。”

新華網（郭洋）