殲31真能干掉F35嗎？“肥電”絕非善類戰力凌厲 _生活百科

據中新網報道，作為美國海軍第一個F-35C“閃電II”艦載機中隊，駐扎于佛羅里達州埃格林基地的VFA-101“死神”中隊，在整個11月駕駛F-35C完成了超過1000個飛行小時。
此前，在不到一個月的首次上艦測試中， F-35C在太平洋上的“尼米茲”號航母上相繼完成晝間和夜間彈射起飛、攔阻著艦。美海軍發言人說，借助于“魔毯”飛行控制系統， F-35C近乎自動地降落在航母上， “姿態比其他艦載機更優雅” 。
看上去， F-35C這種全球第一種常規起降的艦載第五代戰斗機，正向著2018年底形成初步戰斗力的目標前進。
更精彩的是，近日中航工業董事長林左鳴在央視上發出豪言：“殲-31上天時一定能把F-35干掉。”殲-31“鶻鷹”正是被廣泛認為將像F-35C一樣，成為未來中國航母的艦載機。
隱形有人戰機出現在航母飛行甲板上，將讓信息化的三維戰場向無垠的海空延伸。如何評價F-35C的作用、地位和威脅，錢報智庫專家徐勇凌空軍大校等專家接受了錢報采訪。
走得不順：設計缺陷導致鉤不上攔阻索
在F-35三兄弟中，空軍的A型相對最簡單;B型雖然因為要短距起飛垂直降落，技術難度最大，但海軍陸戰隊的需求最迫切，所以都還順利。最困難的要算航母艦載的C型了，前有耐用好養的F/A-18E/F“超級大黃蜂” ，后有科幻范兒十足的X-47B隱形無人機，海軍對“閃電II”有些心猿意馬， 2010年6月首飛后一路磕磕絆絆，一度傳出國會可能會砍掉C型。
【殲31真能干掉F35嗎？“肥電”絕非善類戰力凌厲】此前， F-35C最大的麻煩，出在尾噴口下面那個著艦鉤那兒。在萊克赫斯特海航基地試驗時， F-35C進行的8次掛鉤企圖全部失敗。
原來，該機僅有的一臺發動機在機身中軸線上，逼得尾鉤與機身連接點很靠前，幾乎和主起落架并排。當主起落架著艦的一瞬間壓到攔阻索，而尾鉤觸及攔阻索時，攔阻索尚未復位、高度不足以讓尾鉤鉤上。加上尾鉤形狀不合理，阻尼不足使尾鉤一撞地就彈起，導致掛鉤連續失敗。
修改了尾鉤設計后， F-35C又遇到了尾鉤強度不足的問題，經重新設計后得以解決。這也使其首次航母著艦推遲了一年，成本也有所增加。
貴得不賴：大油箱遠航程帶來強大戰術彈性
有著一對格外寬大翅膀的F-35C ，造型很有氣勢。它在“閃電II”三兄弟中是最長、最重、內油最多、航程最遠的一個，也是最貴的一個——單價1.6億美元，抵得上一艘輕型護衛艦！
因為F-35C翼展比A型增加22% ，翼面積增45% ，得以在主翼內安裝更大的油箱，加上全身上下各處見縫插針地“塞”油箱，這架全長不到16米的“小”飛機體內竟能裝8.9噸燃油，超過A型的8.3噸和B型的6.1噸，接近殲-15(長21米)的9.6噸。
中航工業沈陽所工程師張勇曾在《中國航空報》撰文透露， F-35C的內油航程是現役最先進艦載機“超級大黃蜂”的兩倍。
巨大的作戰半徑，賦予F-35C強大的戰術彈性。在新世紀美國海軍“由海向陸”戰略格局中，這種隱形艦載機可進行遠距離打擊、或徘徊在戰區上空充當信息平臺，又能在防空巡邏時有很長的滯空時間。