中國(guó)探月工程：嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)和嫦娥三號(hào) _神秘

據(jù)騰訊科學(xué)（文/張雪松）：我國(guó)將于今年12月前后在西昌發(fā)射嫦娥三號(hào)月球軟著陸探測(cè)器，執(zhí)行探月工程二期的落月探測(cè)任務(wù) 。嫦娥三號(hào)這次任務(wù)不僅將實(shí)現(xiàn)我國(guó)航天器在地外天體的首次軟著陸，還是人類自1976年蘇聯(lián)Luna 24探測(cè)器以后發(fā)射的第一個(gè)月球軟著陸探測(cè)器。嫦娥三號(hào)探測(cè)器的發(fā)射，將拉開人類新一輪探月熱潮的序幕。
嫦娥三號(hào)是我國(guó)探月工程二期的第2顆月球探測(cè)器，在此之前，我國(guó)已經(jīng)成功實(shí)施了探月一期工程，發(fā)射了嫦娥一號(hào)月球探測(cè)器，并發(fā)射了探月工程二期的先導(dǎo)星嫦娥二號(hào)探測(cè)器。嫦娥三號(hào)發(fā)射在即，我們有必要回頭檢視嫦娥一號(hào)和嫦娥二號(hào)的任務(wù)成果。

嫦娥一號(hào)于2007年10月24日發(fā)射，成功實(shí)現(xiàn)了中國(guó)首次月球環(huán)繞飛行，其成果獲得歐美同行高度評(píng)價(jià) 。
嫦娥一號(hào)探測(cè)成果獲國(guó)際高度評(píng)價(jià)
嫦娥一號(hào)于2007年10月24日發(fā)射，它成功實(shí)現(xiàn)了月球環(huán)繞飛行，獲取了月球表面120米分辨率的全月圖，并獲取了月球表面的元素分布與含量等信息。嫦娥一號(hào)在一年的設(shè)計(jì)壽命里順利完成預(yù)定任務(wù)后，在2009年3月1日以撞擊月球結(jié)束了使命。
嫦娥一號(hào)的全月圖分辨率較低，僅達(dá)到十多年前美國(guó)克萊門汀(Clementine)號(hào)探測(cè)器的水平，落后于同期發(fā)射的日本輝夜姬和印度月船一號(hào)探測(cè)器，不過它繪制的全月數(shù)字高程模型的精度相當(dāng)不錯(cuò)，而且繪制了重要元素的全月含量分布，特別是在世界范圍內(nèi)首次獲得了四個(gè)頻率的月球正午和子夜的全月微波圖像， 2010年獲得歐洲行星科學(xué)大會(huì)和美國(guó)航天局等機(jī)構(gòu)的高度評(píng)價(jià) 。

嫦娥二號(hào)原本只是一號(hào)的備份，一號(hào)星成功后“半路出家”改裝成現(xiàn)在所見的模樣，搭載高分辨率相機(jī)，為嫦娥三號(hào)探路。
嫦娥二號(hào)驗(yàn)證了嫦娥三號(hào)部分關(guān)鍵技術(shù)
嫦娥二號(hào)月球探測(cè)器雖然被列入二期工程，作為先導(dǎo)星，但它實(shí)際上是嫦娥一號(hào)探測(cè)器的備份星。嫦娥一號(hào)順利完成任務(wù)后，我國(guó)科學(xué)家對(duì)備份星進(jìn)行了改進(jìn) ，安裝性能更好的設(shè)備，并賦予嫦娥二號(hào)的編號(hào) 。
嫦娥二號(hào)探測(cè)器于2010年10月1日發(fā)射升空，其主要使命是為嫦娥三號(hào)月球軟著陸探測(cè)器進(jìn)行部分關(guān)鍵技術(shù)驗(yàn)證。嫦娥二號(hào)驗(yàn)證了嫦娥三號(hào)將要使用的地月直接轉(zhuǎn)移軌道技術(shù)、X頻段測(cè)控技術(shù)、100千米高度近月軌道捕獲等關(guān)鍵技術(shù)，并對(duì)嫦娥三號(hào)的預(yù)定落月區(qū)域虹灣地區(qū)進(jìn)行了高精度的成像。
嫦娥二號(hào)攜帶了100千米高度7米分辨率的高分辨率CCD相機(jī)，拍攝了國(guó)際上分辨率最高的7米分辨率全月圖。為了對(duì)虹灣著陸地區(qū)進(jìn)行高精度成像，嫦娥二號(hào)還曾變軌到15千米X100千米軌道，在18.7千米高度拍攝了1.3分辨率米的虹灣局部影像圖，這次變軌也為嫦娥三號(hào)的落月做了相應(yīng)的技術(shù)驗(yàn)證。

2012年2月6日，中國(guó)探月工程公布了嫦娥2號(hào)拍攝的全月球影像圖，分辨率達(dá)7米，這是它的縮略圖。

嫦娥二號(hào)完成預(yù)定任務(wù)后，任務(wù)開始不斷拓展，先進(jìn)入地拉格朗日L2點(diǎn)，后又續(xù)發(fā)揮余熱，執(zhí)行飛掠4179號(hào)圖塔蒂斯小行星，并在完成任務(wù)后繼續(xù)飛離地球。
嫦娥二號(hào)拓展深空大放異彩
出乎人們意料的是，嫦娥二號(hào)完成預(yù)定任務(wù)后，開始進(jìn)行深空拓展任務(wù) 。2011年6月9日，嫦娥二號(hào)從月球軌道出發(fā)，于8月25日飛抵日地拉格朗日L2點(diǎn)，成為我國(guó)首顆人造小行星，并創(chuàng)造了我國(guó)航天器遠(yuǎn)離地球170萬千米的記錄，接近了我國(guó)此前地面測(cè)控能力的極限。
航天器深空飛行的關(guān)鍵是地面測(cè)控能力，簡(jiǎn)單地說取決于測(cè)控天線的尺寸。無線電信號(hào)會(huì)隨著距離的變大而變得微弱，因此地面對(duì)遠(yuǎn)離地球的深空航天器進(jìn)行測(cè)控、聯(lián)絡(luò)時(shí)要采用盡可能大的收發(fā)天線，以捕捉到深空航天器傳回的微弱信號(hào) 。
我國(guó)一開始用喀什和青島的兩個(gè)18米直徑天線對(duì)嫦娥二號(hào)進(jìn)行跟蹤測(cè)控。隨著喀什35米直徑和佳木斯66米直徑測(cè)控天線的建成，我國(guó)科學(xué)家決定再接再厲，讓嫦娥二號(hào)繼續(xù)發(fā)揮余熱，執(zhí)行飛掠4179號(hào)圖塔蒂斯小行星的任務(wù) 。2012年6月1日，嫦娥二號(hào)從L2點(diǎn)附近的李薩如軌道出發(fā)，開始中國(guó)航天史上最遠(yuǎn)的一次長(zhǎng)征。探月工程總體組織了相關(guān)單位，集中國(guó)內(nèi)多臺(tái)望遠(yuǎn)鏡，精確測(cè)定了圖塔蒂斯小行星的軌道，并在喀什、佳木斯兩個(gè)大型深空測(cè)控站和上海65米直徑天線的甚長(zhǎng)基線干涉測(cè)量站聯(lián)合支持下，嫦娥二號(hào)最終于2012年12月13日16時(shí)30分，與圖塔蒂斯小行星以10.73千米/秒的相對(duì)速度在3.2千米距離上檫身而過，并使用CMOS監(jiān)視相機(jī)為圖塔蒂斯小行星拍攝了最高分辨率10米的高清圖像。嫦娥二號(hào)拓展任務(wù)的成功，檢驗(yàn)了我國(guó)的深空測(cè)控能力，為我國(guó)未來的深空探測(cè)尤其是小行星探測(cè)活動(dòng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ) 。
嫦娥二號(hào)飛過4179圖塔蒂斯小行星后剩余推進(jìn)劑很少，能提供的速度增量不到10米/秒，無法再有效執(zhí)行其他任務(wù) 。但作為一個(gè)軌道參數(shù)與地球不同的人造小行星，嫦娥二號(hào)與地球的距離繼續(xù)不斷增加，先后突破2000萬、3000萬和5000萬千米，根據(jù)2013年9月下旬國(guó)際宇航大會(huì)上公布的消息，嫦娥二號(hào)與地球的距離已經(jīng)超過了5400萬千米。按現(xiàn)有軌道分析，到2014年7月，嫦娥二號(hào)與地球距離有望擴(kuò)大到1億千米，當(dāng)它飛過日地拉格朗日L3點(diǎn)附近時(shí)，星地最大距離可達(dá)到約3億千米。預(yù)計(jì)約24年后嫦娥二號(hào)將再次重返地球，不過那時(shí)它將在700多萬千米外掠過地球，肯定無法繼續(xù)聯(lián)系了。
作為嫦娥一號(hào)的備份星，嫦娥二號(hào)圓滿完成了先導(dǎo)任務(wù) ，又在深空探測(cè)拓展任務(wù)中大放異彩，在我國(guó)深空探測(cè)史上寫下了光輝的一頁(yè) 。
從嫦娥一號(hào)的備份“半路出家”到給嫦娥三號(hào)打前站，再到如今成為中國(guó)有史以來發(fā)射的旅程最遙遠(yuǎn)的深空探測(cè)器，嫦娥二號(hào)的華麗轉(zhuǎn)型證實(shí)了中國(guó)航天已經(jīng)初步具備了向外太空發(fā)起挑戰(zhàn)的可靠技術(shù)實(shí)力。
隨著中國(guó)外太空探索項(xiàng)目的不斷深入，有理由相信，未來，在太空中出現(xiàn)繪有中國(guó)國(guó)旗的行星際探測(cè)器，甚至類似美國(guó)旅行者號(hào)那樣的星際飛船，并非是遙不可及的。
嫦娥三號(hào)：中國(guó)最復(fù)雜的航天器
2008年，嫦娥三號(hào)月球軟著陸探測(cè)器工程正式立項(xiàng)，經(jīng)過將近5年的研制于2013年8月底出廠，并在9月中旬租用安124大型運(yùn)輸機(jī)運(yùn)抵西昌，開始在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行發(fā)射前的最后檢查工作。

嫦娥三號(hào)包含著陸器和月球車，總重量高達(dá)3.7噸。在復(fù)雜性上位居中國(guó)航天器之冠。
嫦娥三號(hào)的任務(wù)簡(jiǎn)介
在嫦娥三號(hào)立項(xiàng)的同時(shí)，日本和印度也啟動(dòng)了月球軟著陸探測(cè)計(jì)劃，輝夜姬-2和月船二號(hào)都曾預(yù)定2013年前后發(fā)射，但輝夜姬-2由于預(yù)算不足已將發(fā)射推遲到2018年，月船二號(hào)由于俄羅斯無法及時(shí)提供著陸器，印度不得不轉(zhuǎn)而自行研制，也要推遲到至少2017年。同期Google公司提供資金啟動(dòng)了Google Lunar XPRIZE的探月活動(dòng)，但目前仍在參與的25個(gè)小組沒有一個(gè)能在2013年進(jìn)行發(fā)射，甚至未必有人能在已經(jīng)2015年的最后期限前進(jìn)行登月。除了亞洲三國(guó)官方項(xiàng)目和Google的商業(yè)競(jìng)賽隊(duì)伍，俄羅斯和歐空局也計(jì)劃未來發(fā)射月球著陸探測(cè)器，尤其是俄羅斯也將再次進(jìn)行“繞落回”三階段月球探測(cè) ，新一輪的月球探測(cè)浪潮正在如火如荼的展開。
我國(guó)探月工程二期的總體目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)月球表面的軟著陸，并釋放月球車進(jìn)行自動(dòng)巡視勘察工作。嫦娥三號(hào)作為探月工程二期的核心，由一個(gè)著陸器和一個(gè)月球漫游車組成，總質(zhì)量約3.7噸，將由長(zhǎng)征三號(hào)乙增強(qiáng)型火箭發(fā)射直接打入地月直接轉(zhuǎn)移軌道，在月球上空100千米處進(jìn)行近月捕獲機(jī)動(dòng)，進(jìn)入100千米高度的圓形繞月軌道，隨后變軌進(jìn)入15千米X100千米高度的橢圓軌道，并在15千米的近月點(diǎn)減速進(jìn)行軟著陸操作。嫦娥三號(hào)軟著陸后，著陸器和漫游車將聯(lián)合進(jìn)行一系列探測(cè)任務(wù)，更深入的了解月壤和巖石等地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造信息，為后續(xù)三期工程的月球取樣返回探測(cè)器積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn) 。
嫦娥三號(hào)在設(shè)計(jì)上要比基于DFH-3通信衛(wèi)星平臺(tái)的嫦娥一號(hào)和嫦娥二號(hào)月球軌道器復(fù)雜得多，堪稱我國(guó)迄今為止設(shè)計(jì)制造的最復(fù)雜、技術(shù)難度最大的航天器之一。突破月球軟著陸技術(shù)是嫦娥三號(hào)的核心任務(wù)之一，為了實(shí)現(xiàn)成功落月，嫦娥三號(hào)探測(cè)器借鑒了美蘇過去幾十年里月球軟著陸探測(cè)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn) ，根據(jù)我國(guó)技術(shù)和工程能力做了精心的設(shè)計(jì) ，在軟著陸發(fā)動(dòng)機(jī)以及制導(dǎo)導(dǎo)航與控制技術(shù)方面可謂煞費(fèi)苦心。

阿波羅飛船登月艙，嫦娥三號(hào)雖然不具備返回功能，但在任務(wù)復(fù)雜性上已經(jīng)大大超過了以往的國(guó)產(chǎn)航天器。

前蘇聯(lián)月球16號(hào)登月探測(cè)器模型，第一個(gè)具備返回能力的地外無人探測(cè)器。

熱測(cè)試時(shí)拍攝的嫦娥三號(hào)，著陸器底部可見主發(fā)動(dòng)機(jī)噴口，發(fā)動(dòng)機(jī)具有1500~7500牛變推力功能，滿足落月過程中精確控制的需要。
嫦娥三號(hào)裝有先進(jìn)變推力發(fā)動(dòng)機(jī)
嫦娥三號(hào)的軟著陸，首先要提到的是它的動(dòng)力系統(tǒng) 。不同于嫦娥一號(hào)和二號(hào)使用的固定推力的490牛發(fā)動(dòng)機(jī)，嫦娥三號(hào)使用了先進(jìn)的大推力變推力發(fā)動(dòng)機(jī) 。這一方面是由于嫦娥三號(hào)質(zhì)量大增，單臺(tái)490牛發(fā)動(dòng)機(jī)無法支持探測(cè)器的垂直降落，但更主要的是為了靈活調(diào)節(jié)在軟著陸下落過程中的推力。嫦娥三號(hào)使用了我國(guó)航天動(dòng)力研究院專門研制的1500~7500牛變推力發(fā)動(dòng)機(jī)作為推進(jìn)系統(tǒng)的主發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)變推力發(fā)動(dòng)機(jī)不僅用于嫦娥三號(hào)的軟著陸任務(wù)，還將用于完成嫦娥三號(hào)直接奔月軌道飛行期間的中途修正、近月制動(dòng)和變軌任務(wù) 。
按照預(yù)定程序，嫦娥三號(hào)在100千米高度圓形繞月軌道運(yùn)行數(shù)圈穩(wěn)定狀態(tài)后，變推力發(fā)動(dòng)機(jī)將擇機(jī)點(diǎn)火，使嫦娥三號(hào)減速進(jìn)入100千米×15千米橢圓形軌道，但嫦娥三號(hào)在15公里近月點(diǎn)時(shí)仍有高達(dá)1.6千米/秒的高速度。所以變推力發(fā)動(dòng)機(jī)在15千米近月點(diǎn)要再次點(diǎn)火，并進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的持續(xù)工作，將嫦娥三號(hào)的水平速度快速降低，當(dāng)嫦娥三號(hào)高度降低到2千米左右時(shí)，其水平速度將降低到0千米/秒。隨后，姿控發(fā)動(dòng)機(jī)將嫦娥三號(hào)姿態(tài)從底部朝前調(diào)整為底部朝下，開始進(jìn)入垂直受控下落階段。嫦娥三號(hào)將在變推力發(fā)動(dòng)機(jī)的反推下逐漸下落，在距離月面100米高度進(jìn)行懸停，通過星載的著陸相機(jī)拍攝月面地貌，智能選取合適的著陸場(chǎng)區(qū) 。嫦娥三號(hào)最后下降到4米高度后，變推力發(fā)動(dòng)機(jī)先將垂直速度降低到0米/秒，隨后關(guān)機(jī)，嫦娥三號(hào)以自由落體降落在月球表面。
可見，嫦娥三號(hào)的軟著陸過程非常復(fù)雜，變推力主發(fā)動(dòng)機(jī)在其中起到了至關(guān)重要的作用，是嫦娥三號(hào)研制的主要難點(diǎn)之一。

嫦娥二號(hào)任務(wù)時(shí)拍攝了分別率達(dá)1.3米級(jí)的月球虹灣區(qū)三維影像，為嫦娥三號(hào)的著陸任務(wù)落點(diǎn)選擇提供了很大幫助。
嫦娥三號(hào)可智能自主選擇著陸區(qū)
嫦娥二號(hào)拍攝了虹灣地區(qū)1.3米分辨率的高精度影像，為嫦娥三號(hào)的落區(qū)選擇提供了很大幫助，但這還遠(yuǎn)不能保證嫦娥三號(hào)的成功落月。因此，嫦娥三號(hào)探測(cè)器還攜帶了測(cè)速測(cè)距雷達(dá)、降落相機(jī)、激光測(cè)距儀等探測(cè)設(shè)備，配合先進(jìn)的導(dǎo)航控制系統(tǒng) ，確保軟著陸過程的安全。按照設(shè)計(jì)要求，嫦娥三號(hào)要具備識(shí)別8度以上陡坡的能力，并識(shí)別高度大于0.2米的凸起物，據(jù)此避開崎嶇月面選擇一塊大于10米X10米范圍的安全落區(qū) 。
根據(jù)避障要求，嫦娥三號(hào)下落過程中還要進(jìn)一步細(xì)分飛行階段，其中距離月面2千米到100米的接近段，屬于粗略障礙檢測(cè)和規(guī)避階段，嫦娥三號(hào)上的著陸相機(jī)將拍攝預(yù)定登陸地區(qū)，避開大塊不平坦的地形和較大的障礙物，選擇邊長(zhǎng)100米以上范圍的安全著陸區(qū)域。100米到30米高度，屬于精細(xì)避障下落階段，這個(gè)階段將先在100米高度懸停，垂直拍攝分辨率更高的影像，據(jù)此選擇安全的著陸地點(diǎn)，隨后向選定的著陸點(diǎn)移動(dòng) 。30米高度以下為慢速下降段，嫦娥三號(hào)探測(cè)器將緩慢下降，最后由星載的伽馬射線高度計(jì)在預(yù)定高度給出關(guān)機(jī)信號(hào)，最后自由落體降落到月球表面。
按照設(shè)計(jì)要求，嫦娥三號(hào)與月面接觸時(shí)，水平速度要小于1米/秒，探測(cè)器垂直方向姿態(tài)與重力方向夾角小于3度。

嫦娥三號(hào)攜帶的月球車，為保證月球車在月面夜間的極端低溫中不被凍壞，月球車上安裝了同位素?zé)嵩从糜谝归g內(nèi)部設(shè)備恒溫。
月球車可探測(cè)月表下100米深度結(jié)構(gòu)
【中國(guó)探月工程：嫦娥一號(hào)、嫦娥二號(hào)和嫦娥三號(hào)】在著陸后，嫦娥三號(hào)探測(cè)器將由著陸器和月球車聯(lián)合進(jìn)行科研考察，其中著陸器攜帶7臺(tái)科學(xué)儀器，月球漫游車攜帶8臺(tái)儀器，著陸器和月球車將聯(lián)合對(duì)著陸區(qū)附近地形地貌和地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行詳查。嫦娥三號(hào)著陸器攜帶的載荷包括全景相機(jī)、降落相機(jī)、工程載荷、月壤探測(cè)儀、近紫外望遠(yuǎn)鏡和極紫外望遠(yuǎn)鏡等設(shè)備，其中近紫外望遠(yuǎn)鏡將用于開展月基天文研究，也是國(guó)際上首次使用月基望遠(yuǎn)鏡對(duì)重要天體光變進(jìn)行長(zhǎng)期連續(xù)監(jiān)測(cè)，它還將用于對(duì)銀河系進(jìn)行成像，成像素材不僅用于科研，還將用于天文科普教育工作。著陸器上的極紫外相機(jī)將用于監(jiān)測(cè)地球的電離層，探測(cè)地球環(huán)境的變化，這樣的科研觀測(cè)同樣是國(guó)際首創(chuàng) 。
嫦娥三號(hào)的月球車具有最大爬坡30度、最大越障0.25米的能力，它將在著陸器3平方千米范圍內(nèi)活動(dòng)，最長(zhǎng)行走距離可達(dá)10千米左右。月球車具備信號(hào)發(fā)射能力，探測(cè)到的月球數(shù)據(jù)既可通過著陸器轉(zhuǎn)發(fā) ，也可直接由月球車發(fā)回地球測(cè)控站。月球車攜帶的載荷包括全景相機(jī)、測(cè)月雷達(dá)、粒子激發(fā)X射線譜儀和紅外光譜儀等探測(cè)設(shè)備，利用全景相機(jī)它可以識(shí)別前方3米的地貌，不僅用于完成地貌探測(cè)任務(wù)，還可作為地形數(shù)據(jù)用于巡視器的自動(dòng)拐彎、自動(dòng)避障和自動(dòng)導(dǎo)航操作。尤其是巡視器還安裝了超寬帶測(cè)月雷達(dá)可對(duì)月表一下100~200米深度的地下結(jié)構(gòu)進(jìn)行探測(cè)，這是月球探測(cè)史上的創(chuàng)舉，將對(duì)月球次表層探測(cè)工作做出中國(guó)獨(dú)有的貢獻(xiàn) 。
由于月球晝夜長(zhǎng)達(dá)17天，漫長(zhǎng)的月夜可讓月面溫度降低至零下183度。為了讓月球車能渡過如此苛刻的嚴(yán)寒，我國(guó)科學(xué)家還在月球車上安裝了放射性同位素?zé)嵩矗跃S持一定溫度保證月球車不被“凍僵”，能在月夜結(jié)束后“喚醒”繼續(xù)工作。這是我國(guó)首次將核能用于航天器。

美國(guó)好奇號(hào)火星車降落時(shí)，軌道上的火星偵察軌道器實(shí)時(shí)拍攝著陸的震撼場(chǎng)面。對(duì)公眾來說是非常好的宣傳。
中國(guó)航天還應(yīng)注意公眾公關(guān)
嫦娥三號(hào)不僅是我國(guó)迄今為止設(shè)計(jì)最精密復(fù)雜的航天器，它還是人類自1976年蘇聯(lián)Luna 24探測(cè)器以后發(fā)射的第一個(gè)月球軟著陸探測(cè)器。無論是平臺(tái)本身、還是所搭載的科研探測(cè)儀器，嫦娥三號(hào)都可以說是現(xiàn)有最先進(jìn)的月球探測(cè)器。
但嫦娥三號(hào)的缺點(diǎn)在于過于實(shí)在，不設(shè)軌道艙，就無法拍攝其落月時(shí)復(fù)雜而精彩的機(jī)動(dòng)過程。花了大力氣做到世界第一，卻無法充分表現(xiàn)出來，這未免過于吃虧。月球探測(cè)、深空探測(cè)目前仍缺乏實(shí)際意義，所以外國(guó)此類項(xiàng)目都非常注重宣傳，拍下大量精美圖片及視頻，以激發(fā)公眾對(duì)外太空探索的熱情，最大限度爭(zhēng)取支持。前述日本輝夜姬2和印度月船二號(hào)落月探測(cè)器就都設(shè)置了軌道艙。
所以，中國(guó)航天還應(yīng)注意改變埋頭搞科研的傳統(tǒng)思路，才能在社會(huì)思潮多樣化的今天爭(zhēng)取更多公眾支持。
從著嫦娥三號(hào)的配置上看，其他宇航先進(jìn)國(guó)家有的技術(shù)，嫦娥三號(hào)上都不缺，而且中國(guó)工程師們還為嫦娥三號(hào)增加了一些前人沒有從事過的任務(wù) 。作為冷戰(zhàn)結(jié)束后多年來首個(gè)造訪月球表面的航天器，中國(guó)航天界算是交出了一份令人滿意的答卷。