美國(guó)宇航局為阿爾忒彌斯宇航員設(shè)計(jì)的新型登月車將受到火星漫游者的啟發(fā) _美國(guó)宇航局

藝術(shù)家對(duì)美國(guó)宇航局下一代月球地形車在月球表面的概念。(圖片來(lái)源:NASA)
據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（Josh Dinner ）：美國(guó)國(guó)家航空航天局的下一輛登月車將是部分車輛，部分機(jī)器人。
該機(jī)構(gòu)正在計(jì)劃的新月球地形車(LTV)將被要求在月球表面運(yùn)送兩名宇航員，但也將具有半自動(dòng)功能，可以自行進(jìn)行實(shí)驗(yàn) 。類似于毅力號(hào)和好奇號(hào)火星車在火星上的操作，LTV號(hào)將收集樣本并進(jìn)行分析，由遠(yuǎn)程操作員發(fā)號(hào)施令。
美國(guó)國(guó)家航空航天局現(xiàn)在呼吁私營(yíng)公司為未來(lái)的阿爾忒彌斯登月任務(wù)提交LTV服務(wù)合同。征求建議書(shū)(RFP)于5月26日發(fā)布，給感興趣的各方提供了7月10日的LTV建議書(shū)截止日期。
為了幫助指導(dǎo)提案，美國(guó)航天局提供了一份服務(wù)和設(shè)計(jì)要求清單，供未來(lái)的LTV制造商滿足。與美國(guó)宇航局將宇航員運(yùn)送到國(guó)際空間站(ISS)的SpaceX的Crew Dragon和商業(yè)乘員計(jì)劃類似，LTV的希望者必須提供端到端的服務(wù)，作為他們合同的一部分， “從開(kāi)發(fā)和交付到月球表面，到執(zhí)行操作， ”美國(guó)宇航局的一份新聞稿說(shuō) 。
航天局希望LTV號(hào)能夠?qū)崿F(xiàn)自主功能，因此計(jì)劃為其配備一套科學(xué)儀器、一只機(jī)械臂和勘探工具，以便在美國(guó)宇航局阿爾特彌斯計(jì)劃(Artemis program)中機(jī)組人員飛行任務(wù)的間隙繼續(xù)探索，該計(jì)劃將在50多年來(lái)首次將宇航員送回月球表面。
阿爾特彌斯1號(hào)在2022年11月發(fā)射了一個(gè)未經(jīng)審查的獵戶座太空艙進(jìn)入月球軌道，阿爾特彌斯2號(hào)的目標(biāo)是在2024年進(jìn)行類似的宇航員飛行任務(wù) 。

美國(guó)宇航局阿爾特彌斯2號(hào)任務(wù)的機(jī)組人員，該任務(wù)不會(huì)早于2024年發(fā)射。(圖片鳴謝:NASA/Josh Valcarcel)
Artemis 3將是該計(jì)劃的首次登月，目前計(jì)劃于2025年底發(fā)射。然而，擬議中的LTV實(shí)際上不會(huì)成為這些任務(wù)的一部分。
使用新LTV的載人操作預(yù)計(jì)要到2029年的Artemis 5才能開(kāi)始。但是美國(guó)宇航局想要的不僅僅是一輛供宇航員和貨物在棲息地之間跳躍的月球高爾夫球車，并計(jì)劃在任何宇航員到達(dá)之前利用LTV 。
有了LTV，美國(guó)宇航局希望能夠更有效地在月球表面尋找資源。美國(guó)宇航局的載人Artemis任務(wù)瞄準(zhǔn)了月球南極的資源可用性，包括豐富的水冰，可以提煉出從飲用水到火箭燃料的一系列必需品。
利用本地資源來(lái)增加行星際任務(wù)的供應(yīng)，這被稱為原位資源利用(ISRU)，是長(zhǎng)期空間任務(wù)的重要組成部分。
為了在穿越月球南極的惡劣環(huán)境中生存下來(lái)，LTV需要在各種各樣的環(huán)境條件和極端溫度波動(dòng)下運(yùn)行和導(dǎo)航，并在長(zhǎng)時(shí)間的黑暗中保持供電，在此期間，其太陽(yáng)能電池板變得無(wú)用。新的LTV將需要能夠調(diào)查潛在的資源豐富的地區(qū)，并更好地指導(dǎo)未來(lái)月球棲息地的位置。
美國(guó)宇航局計(jì)劃在2023年11月宣布其對(duì)LTV合同的選擇。無(wú)論選擇哪種設(shè)計(jì)，該公司都必須證明該飛行器在月球表面的能力，然后美國(guó)宇航局才會(huì)認(rèn)證LTV載人運(yùn)行。