美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局公布月球表面的撞擊坑高清圖像 _美國(guó)

（報(bào)道）據(jù)騰訊太空（羅輯/編譯）：美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局公布月球表面的撞擊坑高清圖像，新的地圖顯示了月球風(fēng)暴洋等地方最新地形。為了創(chuàng)建這些高分辨率地圖，美國(guó)宇航局研究人員在2009年至2013年間通過月球勘測(cè)軌道飛行器進(jìn)行了65億次觀測(cè)，將大量數(shù)據(jù)重新匯總形成了當(dāng)前這份月球地圖。

最新版月球地圖繪制了月球上許多地形結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)，從撞擊坑到玄武巖平原都包括在內(nèi)，其中風(fēng)暴洋的地形尤為引人注目。早期的理論認(rèn)為風(fēng)暴洋的形成來自小行星撞擊，形成了直徑為1600英里（2600公里）寬的撞擊坑。不過，去年美國(guó)宇航局科學(xué)家提出了一個(gè)新的理論，認(rèn)為風(fēng)暴洋形成于裂谷運(yùn)動(dòng)，而不是小行星撞擊。

事實(shí)上月球表面存在許多撞擊坑和古老的平原，為了繪制更加詳細(xì)的月面地形圖，科學(xué)家通過對(duì)月球重力場(chǎng)的探測(cè)確定地形分布。這些工作來自于美國(guó)宇航局月球勘測(cè)軌道飛行器，該飛船在4年工作期間進(jìn)行了多達(dá)65億次的觀測(cè) ，廣角相機(jī)拍攝到大量月球表面高清圖像，最后科學(xué)家將這些圖像拼接起來。

美國(guó)宇航局對(duì)月球的研究從來就沒有停止過，雖然已經(jīng)半個(gè)世紀(jì)沒有進(jìn)行登月活動(dòng)，但是否重返月球也處于爭(zhēng)議之中。前些年星座計(jì)劃擱淺后，美國(guó)宇航局放棄了重返月球計(jì)劃，其終極目標(biāo)是將人類送上火星，最新的消息稱2036年可能是登陸火星的時(shí)間點(diǎn) 。不過一位美國(guó)宇航局專家稱，前往火星之前美國(guó)宇航局仍然存在登月的可能性。

未來10年對(duì)于美國(guó)宇航局而言是個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，許多深空任務(wù)需要推進(jìn)，比如小行星載人登陸。科學(xué)采訪人員Eric Berger對(duì)美國(guó)宇航局的政策進(jìn)行了廣泛研究，他認(rèn)為美國(guó)宇航局未來20年的目標(biāo)只有小行星和火星，除此之外沒有任何目的地。前不久美國(guó)宇航局還透露了小行星登陸計(jì)劃進(jìn)度，2020年代會(huì)捕獲一顆小行星，將其停留在月球軌道上。

【美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局公布月球表面的撞擊坑高清圖像】美國(guó)宇航局月球勘測(cè)軌道飛行器還揭示了月球西半球的圖像，這里很難在地球上觀測(cè)到。科學(xué)家發(fā)現(xiàn)了許多撞擊坑形成的同心圓特征。