一張圖看出巴拿馬運(yùn)河對阿波羅登月計劃貢獻(xiàn)多大 _土星

土星五號的大型分段需要駁船運(yùn)輸，繞過巴拿馬運(yùn)河抵達(dá)東海岸的發(fā)射場

土星五號的S-II和S-IVB級被安裝在運(yùn)輸船的后甲板上
【一張圖看出巴拿馬運(yùn)河對阿波羅登月計劃貢獻(xiàn)多大】（報道）據(jù)騰訊太空（羅輯/編譯）：在阿波羅計劃時期，美國宇航局需要在西海岸的設(shè)計建造工廠與東部的發(fā)射基地之間建立通道，兩者距離達(dá)到1000英里以上。從圖中可以看出，西海岸的建造工廠利用巴拿馬運(yùn)河運(yùn)輸了火箭部件，抵達(dá)東海岸發(fā)射基地后進(jìn)行組裝，如果沒有巴拿馬運(yùn)河，阿波羅計劃可能會面臨更大的運(yùn)輸危機(jī) 。前總統(tǒng)約翰•肯尼迪開啟偉大的太空競賽時代，美國宇航局的任務(wù)是建造巨大的土星五號火箭，并將宇航員送入軌道，最終送入月球表面。美國各地的承包商都參與這個計劃，比如建造火箭發(fā)動機(jī)等。
土星五號的S-II和S-IVB級重量超過12.8萬磅，接近58噸，如果全部注滿燃料，重量將超過100萬磅，大約為450噸。S-II級長度為81英尺，接近24米，大約相當(dāng)于兩輛校車連接的長度，而S-IVB級的長度也比較長了，達(dá)到58英尺，大約為17米，需要專用的運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。這些土星五號的分段在加州進(jìn)行建造，由于飛機(jī)的貨艙尺寸有限，因此空運(yùn)受到了限制，火車和汽車也無法長距離運(yùn)輸如此大的部件。
美國宇航局的肯尼迪航天中心位于佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角，工程師專門設(shè)計了運(yùn)輸船來運(yùn)輸這些大型構(gòu)件，從加州運(yùn)抵東部發(fā)射場，土星五號的S-II級和S-IVB級需要大型運(yùn)輸船進(jìn)行運(yùn)輸。在1960年代中期，美國宇航局研發(fā)了超級古比飛機(jī)，可攜帶大型火箭分段，但是運(yùn)輸機(jī)的貨艙也有限制，比如S-II級分段就需要駁船來運(yùn)輸了。
土星五號是有史以來用駁船運(yùn)輸?shù)淖畲蠛教炱鳎绹詈骄终谘邪l(fā)的太空發(fā)射系統(tǒng)更加龐大，有可能超過土星五號的尺寸。有趣的是，不僅一些火箭需要用駁船運(yùn)輸，詹姆斯-韋伯太空望遠(yuǎn)鏡也要用駁船通過巴拿馬運(yùn)河，運(yùn)抵位于法屬圭亞那的阿麗亞娜5型火箭發(fā)射場。該望遠(yuǎn)鏡展開尺寸達(dá)到兩層樓高，鏡面非常龐大，遮陽罩相當(dāng)于一個網(wǎng)球場的寬度。