青銅之冠指的是什么青銅器，青銅之冠是什么文物青銅馬車 _青銅

青銅之冠指的是什么青銅器
青銅之冠是秦始皇銅車馬，是1980年于秦始皇陵封土西側20米處發掘出土的一組兩乘大型的彩繪銅車馬-高車和安車，是迄今中國發現的體型最大、結構最復雜、系駕關系最完整的古代銅車馬，被譽為“青銅之冠” 。銅馬車的大小約為真實馬車的1/2，車、馬、御手全用青銅鑄造，通體彩繪，車馬器和部分裝飾則用金銀制作。同時秦陵銅車馬制作工藝復雜，結構合理，比例準確，鑄造精致，綜合使用了鑄造、焊接、嵌鑄、鑲嵌以及多種多樣的機械連接等工藝技術，凝聚著兩千多年前金屬制造工藝方面的輝煌成就，在中國和世界冶金史與金屬工藝史上，占有非常重要的地位。

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青銅之冠是什么文物青銅馬車1980年，中國陜西臨潼秦始皇陵封土西側20米處的一個陪葬坑里，出土了兩乘大型彩繪銅車馬，兩乘銅車馬一前一后放置在一個木槨內，因木槨腐朽，上部的填土塌陷，銅車馬出土時均已被壓碎，但由于未被盜擾，原位沒有大的變動，車馬的構件基本齊全。
【青銅之冠指的是什么青銅器，青銅之冠是什么文物青銅馬車】秦銅車馬一組兩乘，因年代久遠，兩乘車出土時破碎成3000多片，經過近8年精心修復，1989年陳列展出。

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秦銅車馬是中國考古史上出土的體型最大、結構最復雜、系駕關系最完整古代車馬，是考古所見的最大的組合型青銅器，被譽為“青銅之冠” ，是國家一級文物，現收藏在秦始皇帝陵博物院。
2002年，秦銅車馬被列為第一批禁止出境展覽文物。
銅車馬主體為青銅所鑄，一些零部件為金銀飾品。各個部件分別鑄造，然后用嵌鑄、焊接、粘接、鉚接、子母扣、紐環扣接、銷釘連接等多種機械連接工藝，將眾多的部件組裝為一體。
通體彩繪，馬為白色，彩繪時所用顏料均為用膠調和的礦物顏料，利用膠的濃度塑造出立體線條。車、馬和俑的大小約相當于真車、真馬、真人的二分之一。它完全仿實物精心制作，真實地再現了秦始皇帝車駕的風采。
兩乘車一前一后置于同一木槨中，前面的一乘稱為1號車，后面的一乘稱為2號車。1號車又稱立車或高車，2號車又稱安車。兩乘車均為單轅雙輪，前駕四匹馬。

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車前駕四匹銅馬，車輿平面呈橫長方形，前邊兩角呈弧形，輿寬74厘米，進深48.5厘米。
車輢（車箱兩旁人可以倚靠的木板）較低，四面敞露，車輿內豎立著一個高杠銅?。?傘下有一立姿御官俑，車上配有銅弩、銅盾、銅箭鏃等兵器。一號車雖然有傘但四周敞露，又配有兵器，實質上應該是兵車。

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秦銅車馬結構復雜，細節表現清晰、逼真，冶金鑄造技術高超，采用多樣的工藝手法。車中的零部件制作難度極大，工藝精湛，造型準確、寫實，人、馬生動、傳神。
駕具、馬飾完整，系駕關系清楚，彩繪紋飾精美，與浮雕結合，表現出了馬車不同部位原本的材質、構造和面貌。

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秦陵銅車馬可以使人們進一步了解古代車制，特別是對戰車的系駕方式有了進一步的了解。秦陵銅車馬就是秦代皇帝車輿的再現。
長期以來，學術界均將秦陵銅車馬視為帝王鑾駕的象征，其極端復雜的制作工藝和精準的寫實主義造型，不僅具有極高的歷史研究價值，同時也反映出中國古代文化藝術的成就，代表著中華文明在2000余年前所達到的高度。

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