汽車空調使用方法介紹之自動空調 aqs是什么意思車上的 _生活經驗

江湖傳言今天我們全面地把汽車自動空調介紹下，以后有關于自動空調使用的問題我想應該被終結了吧。
自動空調按鍵簡介先做個簡要的空調按鍵簡介吧，看下圖1，空調功能的全局概覽圖，看不清的可以點擊看高清圖。

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圖1 空調功能概覽
接著看圖2，點擊看高清大圖吧。

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圖2 有圖版詳解
【汽車空調使用方法介紹之自動空調 aqs是什么意思車上的】再上一個無圖高清版圖3 無圖版按鍵詳解。

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圖3 無圖版按鍵詳解
自動空調使用方法參考圖4
按下AUTO，工作指示燈點亮，設置你想要的溫度，推薦溫度22.5℃±2℃（因為22.5℃是工程標定溫度，也是大部分用戶的人體舒適溫度），在AUTO模式下，風速檔位，吹風方向，壓縮機開啟關閉，內外循環，吹冷風還是吹熱風，都會處于一個全自動的狀態。

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圖4
自動空調的優勢和原因優勢1：舒適性最佳；原因：AUTO就如同空調有了大腦，可以根據外界環境溫度，車內溫度，用戶的設定溫度，全自動運算給出最佳的風量和出風溫度，以及最快的速度為乘客和駕駛員提供舒適的車內環境（這也是一開始風大的原因）。優勢2：最智能，且操作簡單，方便實用；原因：從上車到下車，從春天到冬天，只需兩步，點擊“AUTO”按鍵，溫度設置為22.5℃±2℃，全程不需要再做任何調節（除溫度設置不適合自己）。優勢3：保證舒適的情況下有效降低出風噪聲；原因：AUTO功能在一開始會以最快的速度達到用戶的需求溫度，所以一開始出風噪聲略大，但持續一兩分鐘后，風速自動減小，最終會以一個能維持舒適溫度的最小風速運行。所以整個駕駛循環下來噪音更優。優勢4：最節能；原因：剛才提到的風速會控制在最小有效風速來維持車內舒適性；自動空調根據車內實時溫度，通過有效降低壓縮機排量（類似于家用變頻空調的低功耗），合理調整出風溫度，使車輛花最少的油來維持車內舒適性；低溫潮濕環境下，壓縮機排量處于極小位置，既能避免車內起霧，也能有效降低能耗。優勢5：最安全；原因：避免車內起霧時行車過程中最大的安全問題，剛好自動空調具有自動防止起霧的策略，且如果你的車上配備了濕度傳感器，那自動空調還有自動除霧的功能，且能根據玻璃表面結霧情況，自動開關A/C（如果沒有配備濕度傳感器，壓縮機會一直低排量工作），既安全，又節能，何樂而不為啊。這也是Jeep車型下雨天不讓你切換外循環的原因，等濕度到了起霧臨界值時，更是會強制開啟壓縮機工作。
優勢6：空氣更潔凈；
原因：如果車輛配備了AQS空氣質量傳感器，可以檢測尾氣及惡臭（氨氣類，CO，NOx等氣體），可以自動開啟內循環避免更多的尾氣或者惡臭進入室內
車主最關心的問題回答1 應該怎么使用空調？如何除霧，如何防霧，如何制冷制熱？回答：自動空調只需按下AUTO，溫度設置22.5℃±2℃ ，OVER，可以制熱，可以降溫，可以除霧，可以防霧等等。需要注意的是，此時指示燈只有AUTO點亮，其他都不亮，說明其他都處于自動運行狀態，你手動點了哪一個哪一個就退出自動，比如你按了風量，那風量就退出自動，其他模式，內外循環，A/C仍然自動。
2 有人問冬天時，AUTO下A/C是不是會工作，耗能嗎？如溫度設置22度會不會冷？回答：如車輛配備濕度傳感器：A/C冬天按需工作（需要除霧時工作,0℃以下不工作），且工作時會根據當前環境溫度控制在合理的排量（低耗能），既保證舒適又保證油耗。如車輛未配備濕度傳感器：A/C在溫度低于0℃（部分車廠會設置在-5℃以下）時不工作，其他環境溫度都會保持開著，為了降低濕度避免車內起霧。但是冬天A/C工作也是通過控制壓縮機低排量運行使得其處于低能耗的情況下，不必擔心能耗問題。如果天晴，車內人數少，你實在想關閉A/C，可以關閉A/C觀察一段時間看起霧情況。如果下雨，建議你保持A/C開啟。A/C即使工作，設置22度當然也不會冷，應該知道有個溫度混合風門的機構，他就是用來混合熱風和冷風，以達到你所需的車內溫度。而AUTO運行時，溫度混合風門會自動調整冷風和熱風的比例來保證車內舒適性。
3 冬天的時候，為什么吹臉出風口一直沒有風？包括后排出風口也是。回答：冬天，出風方向一般在前風擋方向出風和腳步出風，當你發現吹臉的幾個出風口沒有風時，用手到自己腳部位置（油門踏板位置）感受下是否有風。后排出風口一個道理，那是臉部出風口，所以沒風，第二排的乘客可以到前排座椅底下感受下是否有熱風出來。原因：因為人的臉怕熱，腳怕冷，如需保持最佳舒適狀態，就需要頭冷腳熱。所以冬天臉部出風口不出風，如果出風，會很容易疲勞，且十分難受。而為了防止玻璃起霧，保持了前風擋方向出風來調節玻璃表面溫度從而實現防霧。目前大眾把兩側臉部出風口改成了常出風狀態，目的就是為了解決用戶暖手的需求，如果你的愛車沒有這個功能，可以通過側面玻璃出風口來暖手（冬天此處一般也是常出風）。
4 冬天有必要把溫度設置到最高（HI）嗎？怎么采暖是最好的？回答：冬天其實沒必要且不建議把溫度設置到最高，因為冬天發動機冷啟動水溫很低，那意味著空調即使出風也是冷風，有些車輛一旦溫度設置最高，鼓風機風速默認就是最大，這時候一股冷風吹過來，你會是什么感受？如果你使用AUTO，自動空調會自己根據水溫值限制鼓風機風速而不會讓你吹到冷風。那怎么采暖最科學呢？推薦你冷啟動不要原地熱車，低速跑起來，預計5分鐘內水溫變動了的時候（已經超過60℃），開啟AUTO，溫度設置22.5℃±2℃最為合適。當然如果你的車有方向盤加熱和座椅加熱，這個時候建議你們都提前開起來，這樣就可以避免幾分鐘的等待時間。當然如果你在零下十幾二十度的東北，那還是建議你原地熱會兒車，等水溫到了90度以上再出發，那樣會舒適很多。
5 夏天車子暴曬后，如何快速給車內降溫？回答：有條件的加層隔熱膜在車頂。沒有條件的上車前先開窗開門擺動車門扇一扇，把熱氣散一散，因為車內溫度會比室外高很多，通過自然對流就可以降下20℃左右（夏天40℃高溫情況下，車內可以達60多度），然后上車開啟AUTO ，具體設置不再嘮叨了，再嘮叨估計我要失蹤了，哈哈。沒必要把溫度設置到最低或者直接去按MAX A/C ，因為大家都懂自動空調了。如果你的車配備了遠程啟動，那就提前開啟空調降溫即可。以后可以手機APP控制了，也可以遠程開啟天窗通風加空調制冷。
歡迎留言交流，下期講講手動空調怎么使用。