自動擋駕駛技巧_汽車自動擋駕駛技巧？汽車自動擋上那些字母的意思... _生活經驗

自動擋汽車駕駛技巧是什么？日益擁堵不堪的城市道路讓更多人愛上自動擋，但是自動擋車真的就像有些人形容的“一個油門，一個剎車”那般簡單嗎？駕駛自動擋車型的朋友可能常常會產生這樣的疑問：平時能用上的，也就是P、R、N、D這幾個擋位，那其它擋位是干什么用的？日漸流行的“＋、－”擋變速箱又是否真有手動擋的駕駛樂趣呢？會有這些問題的朋友，說明你對自動變速箱了解還不夠深刻，或者說你還沒有完全掌握自動擋車型的駕駛方法。別急，看過下面的介紹，相信你會對自動變速箱的認識有一個質的飛躍。
自動排檔車的檔位標識
P─停車檔,汽車靜止是使用并同時拉緊手剎.
R─到車檔,作用與手動倒檔相同.必須在汽車完全停住后才能換入此檔.
N─空檔,作用與手動空檔相同,在汽車暫停是使用.
D─前進檔,一般路面行使時使用,會更據車速和路面情況,自動更換合適的工作檔位.
L─低速檔,也叫爬坡檔,它會限制自動換檔的范圍,增強扭力,輸出較大的動力.
S─行車檔,與D檔相同.
M─人工檔,放入此檔,可以變換為人工檔位,此時自動排檔車變為人工排檔車.
W─雨雪檔,在濕滑地面和雪地里駕駛,應選擇此檔位.
E─經濟檔,選用此檔,可以省油.
OD─超比檔,又叫高速檔,它會輸出超出通常傳動比的速率,在高速駕駛中采用.
自動變速箱解密
還是先來了解一下自動變速箱的機械結構和工作原理吧。自動變速箱大體上可看作由液力變矩器、行星齒輪組和電磁分離器三部分組成。發動機輸出的動力帶動液力變矩器內的主動渦輪轉動，通過油液介質的傳遞，將動力轉置于從動渦輪；從動渦輪又帶動行星齒輪旋轉，通過控制電腦的計算以及電磁分離設備的選擇，選擇合適的行星齒輪組將合適的動力傳遞至驅動車輪。
善用限位擋，減少換擋次數
接下來我們詳細解釋很多人不甚清楚的OD、3、2、L以及手自一體等模式的用途。
一些自動變速箱的撥桿或者面板上會有“OD”鍵。它是“OverDrive”（變速箱的超比擋）之意。按下OD鍵，作用是阻止變速箱上到最高擋位。為了達到省油和行駛平順的目的，自動變速箱通常傾向于盡可能使用最高擋行駛，但在城市道路上時常會遇到車流量較大、車速較慢的情況，需要頻繁地加速和剎車。每次加速的時候變速箱會降到低擋配合，收油的時候為了平穩，變速箱又會自動升擋，這樣頻繁轉換擋位不僅不利于平順行車，時間長了還會影響變速箱的壽命。在頻繁上下坡的山路上，啟用OD功能也能顯著減少擋位跳動。如果你的車子有OD鍵，下次遇到合適路口不妨試試它的功效！
當然，有好些自動變速箱是沒有OD鍵的，但幾乎所有自動變速箱都有擋位限制擋，例如4速自動變速箱會有3、2、L擋位限制，5速自動變速箱則會有4、3、2、L擋位限制。將擋位掛在最高的限制擋，可以達到與OD鍵相同的作用；而較低的限制擋如2、L，則是用在連續的下山路或者較陡的下坡路面，利用低擋時發動機的牽制作用來保持低速，避免頻繁制動導致剎車過熱。
發揮手自動變速的威力
很多性能特帥的車型以手自一體變速箱為賣點，對一般消費者來說“手自動一體”聽起來好像很高科技，但手自一體的真正樂趣到底有多少？我們見過一些人，買了手自一體變速的車子回來，擺弄了兩下手動換擋功能就再也不用了，這都是因為他們還不完全了解手自一體的用途所在。
其實，手自一體變速箱并不像某些車廠宣傳的那樣是用來“提供手動擋駕駛樂趣”的。手自一體變速箱骨子里就是一臺自動變速箱，它還是具備自動換擋的功能，正常行車中完全不需要用人手去加減擋，因為那樣就失去了自動變速的便利性。但在多彎的賽道或山路上，加減擋就能發揮很大的作用，因為在這正是一般自動變速箱最為“糊涂”的時候，而用手動模式去主動地選擇想要的擋位，就能在山路上利用發動機制動，或者在賽道上實現彎前拖擋減速、彎心加速的流暢過彎過程。
我們評價一臺手自一體變速箱的好壞主要看兩方面：一是施加加減擋指令時變速箱反應的快慢——通常應該在半秒鐘之內就完成換擋動作；二是各種狀況下給予指令時變速箱的服從性如何。有些手自一體變速箱在由高擋位強行掛入低擋位時有過強的自我保護措施，不能快速執行（或干脆不執行）降擋的指令，我們就會說這樣的變速箱服從性不夠好。
D擋走天涯可以嗎？
說過自動變速箱的一些“附加功能”后，我們再回到最基本的技巧——D擋行車上來。你也許會說，D擋不就是一個油門一個剎車那般簡單么？但實際上D擋卻蘊藏了許多自動變速的巧妙原理。
駕駛自動擋車有一個需要養成的習慣，就是要學會用油門控制變速箱的擋位。不同的油門力度，在同等車速下變速箱自己選擇的擋位是不同的。例如在60km／h時，自動變速箱可選的擋位有2擋、3擋或4擋，依據便是駕車者踩下油門的輕重程度。正常駕駛時，變速箱一般很快就上到最高擋位，這樣的設定一方面是為省油，另外可使行車更平順。只有在油門力度較重時，變速箱才會延遲升擋，以榨取更多的動力。自動變速箱的工作原則就是：平時注重省油，需要時才會提高換擋轉速。在試車文章中，我們會經常提到“Kickdown”一詞，什么是Kickdown？簡單說來，就是一個一腳將油門踩至最大的動作。對于變速箱來說這是一個榨取最大動力的強烈指令，此時只要轉速不高，任何自動變速箱都會自動降一擋甚至兩擋來榨取發動機更強大的扭力。
駕駛自動擋車經常遇到的一些疑問自動擋的車上坡起步一定不會溜車？
這個認識是錯誤的。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進，這是傳動系統所設置的“余量”，但當車輛停在一個較陡的斜坡、其重力大于怠速時的動力“余量”時，車子還是會溜坡。因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出于保險（如后面停有其它車），還是應該配合手剎來起步。等候紅燈時，是否需要從D擋推至N或P擋？自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從P擋到D擋或是反過程，都會使油液對渦輪產生一次不小的沖擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。因此，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內，只需掛在D擋，踩下剎車即可，不必來回撥換擋位。雖然這樣的確比放在N擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。
當車速很慢的時候，是否能夠進行擋位切換？
這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換。但是到了自動擋車型上，這就是一個十分危險的行為了，這樣做不僅對車身產生很大的沖擊，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產生破壞性的嚴重損傷，十分不利于變速箱的使用壽命。因此，無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。當然對于操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。
停車掛在P擋就無需拉手剎？
雖然放在P擋位置時，變速箱有一個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的，而且若是在斜坡停車， P擋不拉手剎還會對變速箱內部造成壓力，甚至結構損壞。因此，推進P擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之余還能保護變速箱。
自動擋車怎樣拖車？
自動變速箱掛在P擋時其內部會被鎖止，如果此時拖行驅動輪的話，會對與驅動輪相連的變速箱內部的鎖止機構產生托拽，造成嚴重的損壞。因此，如遇故障拖車，就必須放在N擋；如果是像違章停車被拖那樣的情況，就必須抬起驅動輪才行。因此，開自動擋車停車也要特別小心，一旦被不大懂車的交警拖壞了變速箱就有苦無地訴了。
1．自動變速器檔位的使用
自動變速器汽車的選檔桿相當于手動變速器的變速桿，大多裝置在地板上，一般有以下幾個檔位：P（停車）、R（倒檔）、N（空檔）、D（前進）、S（or2 ，即為2速檔）、L（or1，即為1速檔）。這幾個檔位的正確使用對于駕駛自動變速器汽車的人來說尤其重要。
(1)P（停車檔）的使用
發動機運轉時只要選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車就很容易地行走。而停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的停車制動裝置將輸出軸鎖?。⒗羰種貧?，防止汽車移動。
(2)R（倒檔）的使用
R位為倒檔，使用中要切記，自動變速器汽車不象手動變速器汽車那樣能夠使用半聯動，故在倒車時要特別注意加速踏板的控制。
(3)N（空檔）的使用
N位相當于空檔，可在起動時或拖車時使用。在等待信號或堵車時常常將選檔桿保持在D位，同時踩下制動。若時間很短，這樣做是允許的，但若停止時間長時最好換人N位，并拉緊手制動。因為選檔桿在行駛位置上，自動變速器汽車一般都有微弱的行駛趨勢，長時間踩住制動，等于強行制止這種趨勢，使得變速器油溫升高，油液容易變質。尤其在空調器工作、發動機怠速較高的情況下更為不利。
有些駕駛員為了節油，在高速行駛或下坡時將選檔桿扳到N位滑行，這很容易燒壞變速器，因為這時變速器輸出軸轉速很高，而發動機卻在怠速運轉，油泵供油不足，潤滑狀況惡化，易燒壞變速器。
(4)D（前進檔）的使用
正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1--4（或3檔）之間自動換檔。D位是最常用的行駛位置。需要掌握的是：由于自動變速器是根據油門大小與車速高低來確定檔位的，所以加速踏板操作方法不同，換檔時的車速也不相同。如果起步時迅速將加速踏板踩下，升檔晚，加速能力強，到一定車速后，再將加速踏板很快松開，汽車就能立即升檔，這樣發動機噪聲?。媸市院?。
D位的另一個特點是強制低檔，便于高速時超車，在D位行駛中迅速將加速踏板踩到底，接通強制低檔開關，就能自動減檔，汽車很快加速，超車之后松開加速踏板又可自動升檔。
(5)S、L位低檔的使用
自動變速器在S位或L位上處于低檔范圍，可以在坡道等情況下使用。下坡時換入S位或L位能充分利用發動機制動，避免車輪制動器過熱，導致制動效能下降。但是從D位換入S位或L位時，車速不能高于相應的升檔車速，否則發動機會強烈振動，使變速器油溫急劇上升，甚至會損壞變速器。另外在雨霧天氣時，若路面附著條件差，可以換入S位或L位，固定在某一低檔行駛，不要使用能自動換擋的位置，以免汽車打滑。同時必須牢記，打滑時可將選檔桿推入N位，切斷發動機的動力，以保證行車安全。
大眾朗逸自動擋駕駛技巧自動擋有以下使用技巧。
1、起步技巧。自動擋車起步時需注意，汽車發動前，要確保擋靶子在P擋或N擋上，起步時注意剎車、手剎和油門應配合好，掛上D擋后，讓車輛慢慢起步。切忌猛踩油門，不僅僅費油，而且有損車輛。注意掛擋時不要松開制動踏板。
2、行駛中。一般情況下,駕駛時如無特殊要求,不要將擋桿在D、3、2、1等擋位來回撥動。特別禁止在行駛中將擋桿撥入N擋或在下坡時用N擋滑行,否則,由于發動機的怠速運轉,發動機驅動的變速器內油泵供油量減少,容易導致自動變速器內零件因潤滑不良而損壞。
3、倒車。自動擋車倒車時應確保車輛停穩后再掛入R擋倒車。

文章插圖
擴展資料：
很多司機認為，自動擋車的P擋可以代替手制動，因此在停車時將擋位掛在P擋就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。但實際上，P擋的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。在自動擋車停車時，還是應該使用手剎制動。
當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。并且還要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。
有時駕駛者會誤將擋位放在“D”、“R”上啟動車輛，但卻發現啟動不了。比如，新手在車輛熄火后，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空擋啟動開關，自動擋車一定要將擋位放在P或N擋上才能啟動，避免在其他擋位誤啟動時使汽車往前躥。

豐田自動檔各檔使用技巧1、P停車檔滅車時掛的檔。
2、R倒車檔。
3、N是空檔就是等紅燈或時間長不行駛時掛的檔。
4、D是前進檔就是所謂的自動排擋(此檔在長時間等紅燈或堵車的時候要將檔位放在N檔上,若長時間掛D檔不行駛踩著剎車,會導致剎車片過熱影響剎車壽命) 。
5、3-D的3是正常行駛是用D檔行駛的在車靜止時將檔把向左拉一下就是發動機最高換檔是3檔。
6、2就是汽車行駛時最高速度就是2檔的速度也不在加檔。
7、L檔就是需要爬比較大的坡路時用的,也就是發動機扭矩比較大且很有動力,但速度也只是一擋得速度。

文章插圖
擴展資料：
自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、S、L 。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
【自動擋駕駛技巧_汽車自動擋駕駛技巧？汽車自動擋上那些字母的意思...】自動變速器，利用行星齒輪機構進行變速，它能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速。而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可，液力自動變速器主要是由液壓控制的齒輪變速系統構成，主要包含自動離合器和自動變速器兩大部分。它能夠根據油門的開度和車速的變化，自動地進行換擋。
參考資料：百度百科-自動擋

新寶來自動檔車到底怎么開，駕駛也要有技巧確保擋位在在P檔，踩著制動踏板，把擋位掛到D擋，松開制動踏板，車子就會緩慢移動，如果想快速加速，只需踏下加速踏板即可。
寶來自動檔車駕駛技巧如下：
1、等紅燈時，到底應該使用用N擋還是D擋，可以根據自己習慣，暫時停車踩住剎車掛在D對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上升時它才會起作用。
所以踩住剎車等紅燈也是沒有關系的，掛到N拉手剎也無妨。一般來說，如果停車在半分鐘以上你就掛入N拉手剎，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了。
2、在行駛中可以自由地切換前進擋。這些擋位雖然限制可以達到的最高擋位，但是只要擋位與速度匹配，就可以自由切換;
3、車子啟動要走時，只有踏下制動踏板，方可將變速桿從P擋或N擋移出，換入行駛擋位。松開制動踏板，車子就可以慢慢行駛了。之所以要提前踩剎車，目的也是為了司機和車子的安全。否則，發動機啟動后，掛上前進擋，車子就會發生移動，此時如果司機反應不夠，很容易發生碰撞事故;
4、發動機在啟動時，自動變速箱對擋位也做了限制，這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調整。一般只有當變速桿處于擋位P或N的位置，才可以啟動發動機。
如果變速桿在行駛擋位，諸如D、R等位置，發動機不能啟動。這一限制的目的是為了防止汽車與前后的物體發生碰撞。如果新手啟動不了發動機，應該先檢查一下是不是掛錯了擋。如果不是P或者N擋，應該先調整過來，再啟動車子;
5、利用N擋啟動的方法：當你車輛發動后，不需要倒車而直接向前行駛時，你可以先接通電源，踩住剎車把擋位推到N，再點火，之后放下手剎再掛入D擋直接前行，這樣可以避免在P擋打火后，需要經過R擋，使變速箱經過一次反向沖擊!
另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將擋位推至N擋打火再啟動發動機;
6、在車輛行駛過程中千萬不可推入P擋，除非你不想要車了。需要改變行駛方向時，一定要等車輛停穩后再做切換擋位;
7、行駛中切不可掛入N擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把擋位放在N上面時油泵是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度升高，造成徹底損壞!另外高速空擋滑行也是非常危險的，而且并不省油。低速時滑至停止可以提前掛入N擋，倒沒有什么影響;
8、由于自動變速箱內有液壓傳動機構，且液體流動有一定的慣性，不能猝然就發生變化，所以最好是在車子停穩后，再掛入倒擋。車輛未完全停穩前，絕對禁止把變速桿掛入P擋。停車后，必須熄火掛入P擋才能抽出鑰匙。
很多人習慣停下來直接推到P擋再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火后一般車輛因路面不平會前后小小挪動一下，而這時P擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點沖擊!
正確的做法應該是：車進入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N擋，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P擋!當然這也是屬于對變速箱精益求精的保護;
9、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞自動變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在于，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動!特別在有坡度的地方停車更是應該如此。

文章插圖
擴展資料
一般的自動擋車輛變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個擋位：
①P停車檔。汽車在停放時，選檔桿必需扳入P位。
②R倒車檔。
③N空檔。N位相當于空檔，可在起動時或在拖車時使用。
④D前進檔。正常行駛時將選檔桿放在D位，汽車可在1～3或4、5檔之間自動換檔。D檔是最常用檔位。
⑤3同樣是前進擋，這個擋位下變速箱在1-3擋自動切換，不會升入4、5兩擋。2表示1或2擋，此擋時，用于濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制擋使用，1就是1擋，此擋時，變速箱就在一擋。有的汽車設有S或L檔位，
⑥S運動模式（sport）在這個擋位下變速箱可以自由換擋，但是換擋時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。
⑦L低檔位。這個擋位時變速箱會保持在1擋而不升擋，可以在坡道等情況下使用。在下坡時也有一定的制動功能。有的汽車設有D2檔，稱為低速前進檔，用于壞路或越野時。還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，OD OFF按鍵等。
⑧雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1擋起步，而從2擋起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
⑨OD OFF按鍵表示的是最高擋禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有D3了，因為按下此鍵最高擋位（4速變速箱）4擋就已經被禁止使用了，起作用等同于D3 。
參考資料來源：百度百科-自動擋自動擋雪天駕駛技巧有哪些掌握方法好開車雪天正確開車技巧：1，起步階段緩加油門，ASR加速防滑系統顯效力。冰雪路面，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對于前驅車來說，前輪一旦打滑，很容易出現危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切不可大油門起步，很容易產生側滑的現象。2 ，平穩行駛

控制車速是關鍵。駕駛時，除了避免猛打方向盤以外，車速的控制也顯得很重要，并且盡可能用低檔位行車，自動變速箱可以用手動模式控制檔位，手動擋車型控制擋位更加便利，低檔位可提高發動機的制動能力，加上有預見性的制動，避免盲目超車，安全行車還是很有保障的。3，停車技巧。在大雪天，車輛熄火后，可以通過撥桿，將雨刷停留在刮刷的最大極限位置處，然后用雨刷壓住塑料薄膜等，防止露天過夜車輛的前風擋玻璃上積雪過厚，同時也可以避免雨刮器和前擋玻璃凍在一起，這樣的功能在北方城市實用性非常的高。

另外，在露天停車場過夜，在確保安全的情況下，自動擋車型將變速箱切換至P擋，手動擋將變速箱放在1擋，不要將手剎車拉起，以免氣溫過低將手剎車凍僵，影響第二天的正常出車。
冰雪路面，特別是坡路。重要的是平緩地控制發動機輸出的扭矩，因為輪胎的抓地力太小。一般來講，扭矩越高，轉速越快，就越容易打滑。使用手動檔的會比較好控制，用二檔平穩起步，可有效處理起步打滑的問題。但操作麻煩些，要費心一些，你的精力一定程度上會向油離配合分散，不利于集中精力分析路況和汽車的軌跡。自動檔的話，有雪地模式就用雪地模式，是畫的一個雪花或寫的SNOW，沒有就掛到2檔或L檔。如果是手自一體變速箱，也可以直接掛到2檔起步的。但自動擋最大的問題不在起步，而是在換擋時機，也就是說，如果不是手自一體的話，可能在坡道上剛剛加速到一半，本來自己想要穩住檔位和轉速來前進，但自動擋可能會自行判斷為升檔時機成熟，執行再升一檔的操作，就有可能頓挫、側滑或是打滑。特別是在發動機轉速運行到2500轉以上時，更可能出現這種情況，因為大多數自動擋的程序設定，升檔時機都在2500轉以下。個人認為，一般的冰雪情況，駕駛技術、經驗和判斷，比變速箱更重要一些。但雪很厚或是冰面很滑時，再遇上坡路，無論手動檔自動檔都有可能上不去，就需要雪地輪胎、防滑鏈、牽引力控制系統，或是其他來輔助了。您如果想買的車是1.3T的，帶渦輪增壓，在冰雪路面起步時，要注意在接近渦輪啟動的臨界值時（就是渦輪要開始工作的轉速，有些說明書上有，也可根據經驗自行判斷，就是過了某個轉速，發動機會比之前帶勁兒很多），要慢一些，這時發動機輸出的扭矩會有一個相對比較明顯的提升。1.3的發動機渦輪增壓值小了就沒意思了，所以應該是在2000轉左右才有足夠的廢氣量去啟動。這個轉速正好是剛剛起步不久的轉速。其他應該沒什么了，這個動力對于這種比較小的車絕對夠了，爬不上冰面的坡一定是打滑，而不是變速箱手動還是自動的問題。畢竟在輪胎抓地力這塊，冰面上就損失得太多了。和自動還是手動關系不大的。你在坡道上看到的很多車上不去坡，大多數的情況應該是輪胎打滑這個原因。有些也確實是操作技術的問題。但絕不是自動擋和手動檔的區別，不然自動檔就別想在北方賣了。其實現在大的趨勢還是自動擋的，操作方便省事，你看很多車型現在已經不設手動檔的配置了。比較偏越野的豐田陸地巡洋艦?。?什么jeep牧馬人啊，什么的都是自動擋，就是為了駕駛員更好地把精力放在路面上。您的考慮真有前瞻性，夏天就想著冬天了，祝您平安!有的自動擋也有hold模式就那和手動一樣了買熊貓建議還是選手動檔,因為雪天的話需要2檔起步,而且省下來的錢完全可以買配置更高一些的.而自動檔選擇高檔一點的車,因為通常這些車有雪地模式,而且手自一體.兩個車都開過，個人認為手動檔比自動檔冬天上坡好的多手動擋的比較推薦，開自動的，坡路時候要點剎車的，但是手動就不一樣了，可以換低速擋別著，也就是通常我們所說的用擋位控制車速！建議你選購手動的！完全駕駛習慣。有技術和車子允許的情況下，手動自動一樣都可以正常行駛如果客觀的說下，手動擋的更容易操控，可以隨時掌控轉速，從而取得更好的抓地力和動力真是自己喜歡，那就都一樣了，下雪了加防滑鏈
玩車的人無論何時何地都喜歡使用手動檔。建議?。。。。】敵惺輝諛嗯⒒蟣┑穆訪? ，不要猛踩油門，容易打滑
新手開車技巧自動檔?掛d檔，別的不用管。踩剎車就停，紅綠燈起步基本不用加油，放開剎車就回慢慢走，比手動好多了右腳時刻準備踩剎車。
不用手忙腳亂掛擋，踩離合器，坡起也變得簡單。就是記住踩剎車臨時停車的時候不要隨意松開剎車，如果長時間停車還是掛p檔。
如果等紅燈時間長，有些車掛d檔踩剎車會輕微抖動，那么時間長的燈可以掛在n檔上，倒計時快結束在掛d檔。

文章插圖
汽車自動擋駕駛技巧？汽車自動擋上那些字母的意思...一般的自動檔汽車上的檔位共有六個位置，從上到下分別為：P、R、N、D、2、L 。
P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處于機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Peverse gear，倒車檔。倒車時用。
N——None ，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D——前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當于手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當于手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。
OD----OD檔為超速檔，高速行駛時使用，達到省油的目的。明白了汽車自動波的各檔位功能后，你就可以享受一下駕駛裝有自動波汽車的樂趣了。