何為 racing中文什么意思 _生活經(jīng)驗(yàn)

在 M，AMG 和 RS 這三個(gè)可以在高性能汽車界頂天立地的德國(guó)同門兄弟里，奧迪 RS 的資歷是較淺的。上一次我們說(shuō)過(guò)了， M 在1972年就開(kāi)始搞賽車了， AMG 則早在1967年就開(kāi)始搞改裝車了。
而奧迪呢？奧迪的高性能征途，開(kāi)始于1983年。可是短短34年的時(shí)間讓奧迪在高性能領(lǐng)域和另外倆兄弟殺的難解難分，下面一起來(lái)看看RS的歷史發(fā)展吧。
奧迪 RS 并不是單獨(dú)的子公司【何為 racing中文什么意思】RS在德語(yǔ)的意思為 Rennsport，又譯racing sport，中文理解為競(jìng)速。可是這個(gè)系列并不像 BMW M 或者 Mercedes AMG（哪怕 AMG 最開(kāi)始只是搞改裝的，后來(lái)被奔馳給一舉拿下了）一樣是一個(gè)單獨(dú)的子公司，它只是一個(gè)產(chǎn)品線的概念。

文章插圖
比如 RS3, RS6 ，這些產(chǎn)品全部奴屬于奧迪于1983年創(chuàng)立的子公司，quattro GmBh ，由AUDI AG 100%完全控股。從83年開(kāi)始，quattro GmBh 就干一件事兒，推奧迪 OEM 的附件，什么奧迪官方套件啊，排氣啊，方向盤?。際撬諭?。
推了10年，偶爾幫奧迪搞搞小改裝，然后在1994年就欲求不滿的和保時(shí)捷合作打造出了RS2，也成了今天所有奧迪 RS 的先輩。
奧迪 RS2 這輛車像最初世代的 AMG 和最老的 E30 M3一樣，因?yàn)樗莫?dú)特性和開(kāi)天辟地的屬性，在車迷那里給推上了神壇。

文章插圖
奧迪 RS2是80年代的奧迪 S2的變體，S2本身首推的是下圖的 coupe 兩門版，后來(lái)推出了四門轎車版和四門旅行版（avant）。

文章插圖
奧迪 S2在 RS2之前，奧迪已經(jīng)有 S 產(chǎn)品線了，但是 RS2的存在是絕對(duì)創(chuàng)新性的。棱角分明的外觀下，這是當(dāng)時(shí)世界上第一輛可以做五個(gè)人，還有足夠的行李空間的高性能車。別忘了它身上那頗具傳奇色彩的2.2升5缸機(jī)，315馬力的輸出在6速手動(dòng)變速箱下能讓 RS2只用5.4秒破百，并達(dá)到262公里每小時(shí)的極速。

文章插圖
這么快的速度，S 的標(biāo)承載不了，于是奧迪終于拿出了我們今天為之振奮的那個(gè)紅標(biāo)，RS 。不是說(shuō)和保時(shí)捷的合作嗎？quattro GmBh 的經(jīng)費(fèi)沒(méi)要夠，于是找到了保時(shí)捷，和當(dāng)時(shí)要推出的993世代的911共用了很多零件：轉(zhuǎn)向燈，剎車，輪轂，霧燈，后視鏡，等等。
讓世界沸騰的旅行車-RS4 Avant這一出，讓汽車界沸騰了。一個(gè)買菜的旅行車，拖家?guī)Э诔鋈ネ娴穆眯熊嚕茉斐蛇@樣？2000年的 quattro GmBh 順?biāo)浦郏诼眯熊嚨穆飞显阶咴竭h(yuǎn)，一舉推出 RS4 Avant 。

文章插圖
這一代的A4(B6) 放棄了80，90系列的中級(jí)車命名，而正式改名為 A4，而 S 和 RS 也順理進(jìn)入正式編制。于是B6這一代的RS4 Avant，成為了94年以來(lái) RS2的真正 RS 系的繼任者。在一輛中級(jí)車的旅行版上， S4上的2.7升 V6雙渦輪增壓被Cosworth 這家調(diào)教大廠給進(jìn)一步壓榨，結(jié)果給出380馬力的答案。
從 S4上的250馬力到 RS4上的380馬力可謂非常不容易，70%的引擎部件要進(jìn)行強(qiáng)化，冷卻系統(tǒng)甚至不得不被重新設(shè)計(jì) 。除了引擎的調(diào)試以外，這一次是奧迪自己家的真資格產(chǎn)品，和保時(shí)捷沒(méi)有任何關(guān)系。
造型更加激進(jìn)了，寬體車身，標(biāo)志性的銀耳朵的也被第一次應(yīng)用。6速變速器是唯一的選擇，而且這一次，性能版買菜車跑出了4.9秒的百公里成績(jī) 。RS4 Avant 的需求在歐洲市場(chǎng)是如此的大，奧迪不得不將預(yù)計(jì)的產(chǎn)量翻倍。

文章插圖
保值率足以證明經(jīng)典-RS6 B6款RS4的成功讓奧迪看見(jiàn)了高性能平民車的商機(jī) ，再加上E39 M5的大殺四方。奧迪怎能坐得?。?002年，奧迪將高性能化旅行車的邪惡之手?jǐn)U張到了 A6系列上，在旅行版 RS6之外，打造出了四門版的RS6 。
不再滿足于 V6的奧迪，讓 RS6 像當(dāng)年同門的 M5一樣上了八缸機(jī) ，不過(guò)多了倆渦輪增壓。同樣和 Cosworth 合作，這臺(tái)4.2TT V8的機(jī)子爆發(fā)了450馬力，這是在今天都不容小視的數(shù)據(jù)，更別提15年前了。

文章插圖
不過(guò)第三代也就是現(xiàn)款RS6 Avant是我認(rèn)為最有濃濃戰(zhàn)斗氣氛的一代，雖然這一代只有旅行版，但奧迪顯然是有備而來(lái) ，也更知道消費(fèi)者想要什么。外形上的進(jìn)化更激進(jìn) ，相比于M5和E63 AMG的低調(diào)穩(wěn)重，這一代的RS6 Avant在外形上絕對(duì)是更有挑釁性的。

文章插圖
動(dòng)力方面舍棄了V10，全新開(kāi)發(fā)的4.0升缸內(nèi)直噴雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)成為標(biāo)配，最大功率560馬力，峰值扭矩700牛米，由于優(yōu)化了整車的車身重量，這一代的RS6車身重量只有1.9噸，百公里/小時(shí)加速更是達(dá)到3.9秒！
插一句題外話，令我驚訝的是初代RS6在美國(guó)二級(jí)市場(chǎng)驚人的保值！一輛車況好的 RS6難遇，遇到了，沒(méi)有個(gè)小兩萬(wàn)美金是帶不走他的。其他同時(shí)代的2002年的車，除非是特別經(jīng)典的收藏者車款或者超跑，都很少有超過(guò)5000美金的售價(jià) 。
RS 最根本的理念的什么？回到主題，2006年的奧迪為 RS4做了次升級(jí)，讓 B7世代（對(duì)，就是首次國(guó)產(chǎn)的那一代）坐擁雙渦輪八缸機(jī)，420馬力的輸出讓中級(jí)車突破了400馬力大關(guān) 。不過(guò)這不是我想說(shuō)的，2002年 C5 RS6的繼任者，2008年推出的 C7 RS6才是真正讓我瞠目結(jié)舌一般的作品。
今天我們覺(jué)得381馬力的緊湊級(jí) A 級(jí)車的 A45很不可思議，接近10年前奧迪干出了580馬力的 C 級(jí)中大型車！同時(shí)推四門和 Avant 旅行版，奧迪把蘭博基尼蓋拉多身上的那臺(tái) 5.0 V10給搬了出來(lái)，加了倆增壓器，帶來(lái)的結(jié)果是580馬力，650牛米的暴力機(jī)器。
在6速 Tiptronic 變速箱的匹配下，官方宣傳的4.5秒的百公里加速成績(jī)卻被民間測(cè)出4.0秒甚至3.9秒的成績(jī) 。這可是接近10年前呀！兩年后2010年推出的 RS6 Plus解除了電子限速，能夠讓一輛旅行買菜車做出303公里每小時(shí)的速度。

文章插圖
看到這里，我們是不是明白了 RS 最根本的理念：把一輛最普通的買菜車或者民用車，搭配上 Quattro ，再匹配上能想到的最暴力的引擎，得到的結(jié)果是如此的狂暴。動(dòng)不動(dòng)400，500馬力的 RS 系不禁讓人高喊，這樣的大馬力機(jī)器，請(qǐng)不要停！
包括今天的400馬力的 Audi TT RS，還有別人的 A 級(jí)車都還在300馬力大關(guān)，下半年要上市奧迪的 RS3 已經(jīng)玩到了400馬力。別人的 C 級(jí)行政車還在500馬力的區(qū)域徘徊，奧迪已經(jīng)讓 RS6 Avant Plus 輸出605馬力了。
小結(jié)奧迪 RS的故事起于和保時(shí)捷的合作推出的 RS2，在未來(lái)奧迪還會(huì)再度開(kāi)啟和保時(shí)捷的合作打造出新一輪的高性能產(chǎn)品線。

文章插圖
VW 集團(tuán)的老大 Matthews Mueller 已經(jīng)發(fā)話了：將來(lái)兩個(gè)品牌在未來(lái)高性能平臺(tái)上會(huì)有很多資源的共享。這是一個(gè)利好的消息，尤其是大眾在柴油們以及過(guò)去幾年內(nèi)部為了資源斗爭(zhēng)的互相廝殺之后。
今天奧迪已經(jīng)把所有的 S/RS/R8產(chǎn)品線全部整合進(jìn)了 Audi Sport 這個(gè)子品牌里了，但是未來(lái)和保時(shí)捷的聯(lián)手，奧迪 RS 系，又會(huì)出現(xiàn)什么樣的作品呢？不管你期待與否，反正RS3和RS5都要來(lái)了。
聲明：本文由易起說(shuō)作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表個(gè)人，不代表易車網(wǎng) 。