招商|80年代五個行業，曾是人人羨慕的“金飯碗”，如今卻成了底層行業( 二 ) 招商

汽車在那個年代是絕對的稀缺品，與之相匹配的司機也是稀缺型人才。
那時考駕照要學習將近兩三年，和現在讀個職校差不多，但只要拿到駕照，成為司機，就非常受歡迎。
司機有多受歡迎呢？八十年代，大學沒有擴招，大學生被譽為天之驕子，但就是這個天之驕子，爭相和出租車司機婚配，不少女大學生以嫁給出租車司機為榮。
其實這背后有深層的經濟原因，在當時全社會月薪平均只有五六十元，司機的收入可達到兩百多元。

而且，做司機也意味著可以比較便利地用車，這也是實實在在的好處。
出租車司機還意味著家里有相當的物質基礎，當時一輛出租車的價格比一套房子都貴，而且出租車牌照也相當難拿到。
綜合下來，八九十年代的出租車司機是妥妥的高收入富戶，名副其實的金飯碗。
時至今日，我國汽車保有量達2.8億輛，擁有駕照的人也已經超過4億。
現在會開車已經是基本技能，而不是什么稀缺技能，公交車、出租車司機也從原來的金飯碗職業變成普通的基層服務崗位，薪水待遇也隨之變得很一般。

3.糧站質檢員
糧站現在已經成為歷史名詞，八十年代的糧站主要職責一是收購和儲存糧食，二是按照計劃向城鎮居民，學生及部隊供應出售糧食。
看它的職責，就知道掌控著人們一日三餐，地位舉足輕重。因此在糧站工作也是非常有優越感的，尤其是糧站的質檢員更是高人一等。
以前農村人在收獲莊稼后，必須將糧食按一定比例交到指定的糧站。農民上交的糧食不僅有數量要求，也有等級要求，等級的核定就是由糧站質檢員現場決定。
因為當時還沒有質檢測量儀器，因此對糧食等級的認定只能通過人工也就是質檢員完成。

質檢員隨機抽查糧食，憑著肉眼查看成色、顆粒、雜質之類，再根據不同標準劃分不同等級。要是質檢員說質量不過關，那只能拉回去。
為了讓自己糧食過關或者評個高等級，農民對質檢員都是笑臉相迎，誰也不敢得罪質檢員，質檢員一時風頭無兩。
現如今，隨著科技的發展，機器代替了質檢員，糧站也隨著國企改革，經濟市場化而消失，這個曾經的金飯碗也就被歷史的洪流淹沒。
4.郵遞員
現在的人際聯系基本就是通過電話或者網絡社交軟件，即使寫信也是電子郵件一鍵發送。

但在八十年代，沒有互聯網，電話也不普及，不在同一地方的人們聯系基本都是靠寫信，緊急的事情拍電報，就是給親人朋友匯款都是去郵局。
這些信件，電報，匯款單包括一些包裹就是通過郵遞員送到個人手里。
人們想知道家人有沒有給自己寫信，或者寄回家的信有沒有收到，都得詢問郵遞員，而收到信的時間取決于郵遞員起送的時間。
因此，郵遞員在上個世紀可是一樣非常神圣、受人尊重的職業。 “郵遞員叔叔”和“警察叔叔”并列成為上世紀小朋友們的作文里最經常謳歌的兩大職業。

除了受人尊重外，郵遞員也是國營企業的正式員工，有制服，還配一輛在當時看起來不亞于現在汽車的二八自行車，這在當時是非常不錯的福利，加上工資高，自然就成了人們眼中的金飯碗。
現在郵遞員基本等同于快遞員，曾經的光環也不復存在了。
5.電影放映員
現在人們看電影都是去電影院，但在80年代，在沒有電影院的農村或者偏遠小鎮，人們看電影院都是在露天的場地觀看。