中航工業#“大國工匠”到底有多厲害？二十多年堅守車間，一天工資超40萬( 二 )

起初，孟憲新并不理會洪家光，來找他請教的人太多了，他又怎能一一指導過來。但在經過了多次的接觸后，孟憲新認識到了洪家光對技術鉆研的決心，于是他毫無保留地將自己的技術要領一一傳授給了洪家光。
有了名師的指導，加上自己的努力，洪家光自是進步神速。跟隨孟師傅學習的這段期間，洪家光深有所得，寫出了一份10萬余字的心得體會，而的車刀磨削技術為日漸地成熟。
盡管他的技術已經爐火純青了，但為了更好地完成工作，他還住到了廠里。彼時，別人一年能夠做4000個工時，洪家光卻達到了一年7000多個工時，比別人多出了近一倍的工時。

文章插圖

2002年春節時，廠里有了一份十分緊急的任務：加工一批飛機發動機葉片的修正工具，要求十分嚴格，必須將所有尺寸的誤差控制在0.003毫米以內。
這意味著任務的艱巨程度，而不巧的是，廠里唯一能夠完成這項艱巨工作的唯一一位老師傅卻生病了。當廠里感到火燒眉頭的時候，洪家光站了出來，主動包攬下這批任務。
最終，經過多個日夜的工作，洪家光完成了這項任務，并完成得十分出色。此后，洪家光又先后攻克了多項技術難題，研制出了自己一整套的高精密加工技術。
【中航工業#“大國工匠”到底有多厲害？二十多年堅守車間，一天工資超40萬】洪家光還是一個熱衷于挑戰的人，“做常人之所不能”。彼時，我國無法自主生產金剛滾輪，完全依賴進口，這給我國的航空航天的研發工作造成了難題。

文章插圖

于是，洪家光主動出擊，用5年的時間，帶領團隊研制出了一整套金剛石滾輪的制造工藝，打破了國外壟斷這一技術的局面。至此，洪家光為公司創造了9000余萬元的產值，以及7項國家發明和實用新型專利。
而隨著洪家光在行業內的聲名鵲起，向他伸出橄欖枝、開出高薪的也是越來越多，高達40萬一天，那么他又是如何選擇的呢？
三、名副其實的“大國工匠”，一天工資40萬？
洪家光對于自己的要求越來越高，這其中不乏他對國家科技工業的一份使命感——“近年來，隨著我國航空發動機產業的快速發展，其制造技術也更加趨于高、精、尖。比起飛機的其他部件，發動機是最具挑戰性的精密裝備，是機械制造業最高水平的代表。一個國家科技工業和國防實力厲不厲害，從航空發動機制造水平上就能夠看出來。”
對于他來說，這份工作無疑充滿了極致的吸引，他說道：“每一個航空發動機零件都像一件需要認真雕琢的藝術品。”

文章插圖

正是肩負著這樣的使命感，洪家光不斷地淬煉自己的打磨技術，而技術的精進也為他帶來了越來越多的榮譽。
2013年，洪家光獲得了全國“最美青年技工”；2016年，洪家光獲得“中國青年五四獎章”；2017年，洪家光獲得國家科技進步二等獎，并享受國務院特殊津貼；2018年，洪家光獲得了國家科學技術進步二等獎……
一個個的榮譽接踵而來，使得39歲的洪家光成為了中國打磨工匠中的翹楚。
在洪家光堅守車間的20多年來，他一共解決了300多個技術難題，并完成了100多項技術的革新，成為了中航工業首席技能專家。

文章插圖