快遞員需求量大，工資高的達15000元！各大快遞公司齊聚物流招聘專場搶人快遞員|物流

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半島全媒體記者孫兆慧
“快遞員崗位感興趣嗎？”“可以來看看我們公司的裝卸工崗位”……3月1日上午，在延吉路38號中國青島人力資源市場內， “春風送崗”郵政快遞業(yè)專場招聘會舉行。據了解，本次招聘會有20家郵政快遞企業(yè)參與，為求職者提供1800余個工作崗位。
上午9點30分，記者來到招聘會現場，大廳里人頭攢動，每個展位前都站了不少求職者詢問崗位情況。
【快遞員需求量大，工資高的達15000元！各大快遞公司齊聚物流招聘專場搶人】求職者在咨詢裝卸、分揀員待遇

一家公司就招一二百名快遞員，工資高的到15000元進入大廳， LED顯示屏中滾動著“2024年青島市郵政快遞業(yè)專場招聘會” 。現場有順豐、京東、極兔等20家郵政快遞企業(yè) ，展位上方的電子屏幕上顯示著各家參會公司的招聘崗位、招聘人數、待遇以及有關要求。
工作人員給求職者詳細介紹中
記者轉了一圈發(fā)現，有的快遞企業(yè)僅快遞員崗位需求就達到100-200人，且工資高達15000元。據了解，本場招聘會提供安檢員、分揀員、司機、快遞員等1800余個就業(yè)崗位。
“今年快遞員崗位需求是100-200個人左右，比去年有所增長，因為我們的業(yè)務都在擴展，網點和段道都在不斷增加。 ”負責青島郵政快遞招聘的招聘專員石女士說道。該公司此次招聘面向全市，年齡要求在40周歲以下，要求能駕駛三輪車或汽車，有快遞行業(yè)從業(yè)經歷優(yōu)先。 “入職之后，我們會有專門的培訓講師進行崗前培訓，同時也會有一對一培訓，更好地去學習郵政的業(yè)務知識。月薪在4000-15000元，異地就業(yè)人員可提供免費住宿，在旺季我們會有小食堂提供午餐，平時是自費。 ”石女士說。
隔壁展位的中通快遞招聘的崗位類型較多，有業(yè)務員、司機、客服、車間操作工。其中業(yè)務員負責快件派送和散件攬收，要求自帶面包車或小箱貨。月薪也是四者之間最高的，每月7000-15000元。中通快遞即墨分公司招聘專員李先生告訴記者， “除了保留了原有的底薪之外，今年增加了績效的發(fā)放，多勞多得，我們的件量越來越多，希望把用人效率提升一些。 ”在食宿方面，該公司包吃包住。
中通快遞即墨分公司展位
京東快遞快遞員崗位也在大量招人。 “我們快遞員崗位招聘需求在100-200人左右，崗位是逐年遞增的，因為現在快遞行業(yè)發(fā)展得比較好，需求量一直不斷在增加，所以我們需要更多人手。往往剛過完年的時候是一個招聘旺季，年初因為單量比較少一點，我們也希望引入大量的人員進來，提前進行培訓。 ”京東快遞招聘專員羅先生告訴記者，京東快遞是多勞多得， “像老員工，基本月薪都是1萬元以上，尤其是攬收比較多的工資可能會更高，上不封頂，也有的快遞員能拿2萬多元、3萬多元的月薪，除此之外，我們還會發(fā)放年終獎、司齡補貼、防寒防暑補貼等等。 ”羅先生說。
京東物流月薪8000-15000元
從李滄區(qū)過來的王大哥目前處于待業(yè)狀態(tài) ，他之前從未從事過快遞物流行業(yè) ，今天的主要目的是來找一個性價比高的工作，看到快遞員崗位的工資，他說道， “快遞員崗位工資還是挺高的，而且不限學歷，對我這種需要養(yǎng)家糊口的人來說，這個薪資是很可觀的。 ”

裝卸和分揀工月薪4000-6000元，可夜班兼職除了快遞員崗位需求量大，裝卸和分揀崗位的需求量也不小，但工資相對較低，韻達白班分揀、卸車工作時間為上午8點到晚上7點，中間休息1小時，月薪在4000-6000元，計件工資，多勞多得。夜班分揀工作時間為下午5點半到次日凌晨5點半，月薪比白班高500元。夜班裝卸則薪資更高，月薪在6500-9000元。韻達還提供夜班兼職，工作實踐晚上10點到次日6點，每小時18元。
韻達招聘的崗位是裝卸、分揀工
“裝卸工主要就是負責分揀和裝卸，裝卸工盡量是男性，分揀工男女都可以，夜班相對白班人手更緊缺。裝卸和分揀崗位需要100人-150人，年后是我們人手很緊缺的時候。因為年前貨量降低的時候，人就流失了一部分，然后再加上外地工人過年回家有些就不回來了，這樣導致又缺失了一大部分人，還有我們預計是要搬廠，從城陽搬到即墨，又會損失一些城陽當地工人。所以我們也需要儲備一些可以跟場的人。 ”韻達招聘專員張女士說。 “今年對比前兩年貨量在普遍上漲，貨量比去年增加了20%左右。 ”張女士說。
“沒想到在物流專場還能找到俺們干的活，其他很多物流公司都是要男性，在韻達這里看到招聘分揀工，男女不限，我也可以干，工資我也很滿意，就留下了個人信息。 ”48歲的張大姐說。
記者采訪發(fā)現，快遞物流行業(yè)每年的業(yè)務量不斷上漲，所以人員的缺口便越來越大。
“在2021年的時候，日均進港件及派件大約在45000票左右， 2022年是55000票左右， 2023達到了日均7萬票左右，預計今年能達到75000-80000票，這個增量的過程意味著需要的快遞員、分揀工更多，我們的出港件一直在日均13萬到20萬之間波動，所以說我們就要儲備更多的人。 ”中通快遞即墨分公司招聘專員李先生說。

人員流動大常年招聘，年后崗位空缺明顯記者看到，快遞員崗位年齡下限是18歲，上限在40-50歲不等。采訪了多家快遞公司，他們均表示希望有更多年輕人加入。
“我們希望能夠招聘更多的年輕人。目前來看，公司45歲以上員工居多，但是快遞規(guī)則越來越細，要求越來越多，年紀偏大的話，他可能理解程度還有接受程度會慢一些，包括我們的自動化設備越來越多，年輕人會更快掌握。尤其現在對電腦的使用頻率更多，年輕人會更熟練，我們現在很多數據是需要每天上線查看的。 ”中通快遞李先生說。
另一家快遞公司招聘專員也有相同看法， “年齡要求還是盡量能年輕一點，因為快遞員都是配備攬收設備，這些都需要熟練使用，但年齡偏大的，使用操作起來可能會有困難。 ”
據了解，本場招聘會是為緩解郵政快遞企業(yè)節(jié)后用工難題專門組織。在招聘會現場，僅2小時咨詢求職人數達1300余人次，初步達成就業(yè)意向約800人。
青島郵政快遞需要快遞員100人
多家企業(yè)表示，他們在年后崗位最為空缺，通過線下線上兩種方式進行招聘，招聘主力還是通過線上。 “我們主要的招聘來源還是線上，通過各種招聘網站和平臺招聘。 ”中通快遞即墨分公司招聘專員說。
“線上招聘全年都有，但招聘也分淡旺季，像年前那一段時間屬于淡季，旺季就是現在這段時間一直到五六月份的時候，我們招聘的人會多一些。在旺季，每個月能有五六十個人來應聘，上崗的人數在20人。當然這是沒有算留存率的，因為這個行業(yè)人員流動性大，可能過來干了兩天之后，又覺得自己不太合適，就又離職了。 ”石女士說。
“平時招聘基本上都還是以線上為主。青島一共有20多個營業(yè)部，線上基本上每個站點有3-4個崗位。全年進行招聘，崗位有快遞員崗、倉管崗、運作主管崗，還有后備經理崗等。 ”一家快遞公司告訴記者。