東風雪鐵龍和東風標致哪個好東風標致與雪鐵龍哪個好 _生活百科

按照目前的這套營銷策略，加上成都工廠品控加持，銷量正在復蘇，這從同比和環比數據已見成效；冰凍三尺，非一日之寒；任何事情不可能一蹴而就。接下來標致雪鐵龍要把脈自己的重點短板，持續下猛藥，才能維持難得的上升勢頭。標致雪鐵龍現在最大的短板是什么？個人覺得肯定是：售后服務。從網上反饋的各類信息，其中對售后服務不滿意度達九層。當年標致雪鐵龍為什么能站上70萬銷量這個高度？又為什么一瀉千里到今天這個局面？可以說售后服務決定了標致雪鐵龍興衰。當年標致雪鐵龍206、207、307、富康這幾款車的時代，全憑老車主的口碑，老車主介紹新車主，逐步站上了70萬輛的高度，然而這也開啟了售后服務割韭菜的節奏，小毛病大修，簡單修理變成了統一換總成，本有缺陷的產品不公開召回，高昂的維修費，老車主都份份逃離，更不敢去介紹自己的親朋好友買這車了，怕遭罵呀！這樣的售后服務不是標致雪鐵龍百年車企這頂光環，早就卷鋪蓋回歐洲老家了，可以說售后服務玩死了標致雪鐵龍，售后服務成了壓死駱駝的最后一根稻草。雖然去年標致雪鐵龍開啟元計劃，各種承諾：延保、保值、七天無理由退貨等等。但是大部分顧客就是觀望，因為一朝被蛇咬，十年怕井繩。
是不是已經積重難返了？也不是。個人覺得標致雪鐵龍應該從兩個方面作手， 1：必須不折不扣地兌現已有的承諾，讓新車主有信心，好口碑繼續傳承， 2：對有缺陷的老產品必須召回，讓老車主不擔心，不會粉轉黑。（其實網絡里的法黑并不全是黑，也有部分真實車主）
【東風雪鐵龍和東風標致哪個好東風標致與雪鐵龍哪個好】現在是信息時代，可以得知許多車系對確有缺陷的產品十多年仍有召回計劃，建議標致雪鐵龍應該效仿。賣一批車，甩一批人，自然銷量下滑，所謂好事不出門，壞事傳千里，對品牌負面影響極大。如果標致雪鐵龍能補齊售后服務這塊短板，相信真的會走向逆襲。
4s店越來越少，不會買法系，將來維修都是個麻煩，這樣的銷量，可能會退出中國市場。別給我說法系車多么浪漫，多么安全。有一天當地連個4s維修店也沒有，車出了問題，連個哭的地方都沒有。

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