四輪馬車和兩輪馬車優缺點「歐洲貴族的馬車」 _歐洲馬車是四輪為什么我國的

寫了一篇晚清老照片，找相關圖片對比的時候，發現國外的馬車幾乎都是四輪馬車，而我國的卻都是兩輪車。一下就激起了我的好奇心。
為什么會這樣呢？其實還是歐洲跟我國的國情不一樣，所以馬車的使用場景和用途不一樣。
歐洲馬車為什么都是四輪，主要用途是什么？我們首先看看，歐洲的馬車是做什么的？
其實歐洲的馬車，跟我國的馬車使用場景不一樣。歐洲的馬車體現的是身份，所以民間使用已經是后期了。
并且歐洲馬車主要人員乘坐，相當于如今的私家車，而我國古代近代的馬車，主要是當做貨車在使用。
兩輪馬車跟四輪馬車乘坐體驗是不一樣的。
如果道路不平坦，兩輪馬車很容易就將路面顛簸，傳到乘坐的人員了，也就是乘坐體驗不好，而四輪馬車卻可以通過機械組件，讓做馬車更舒服一點。

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歐洲馬車模型
上圖是一個歐洲馬車的模型圖。
我們可以看到它的前輪小一點，后輪會大一點，前面有趕車的人的座位。
為什么要這么設計呢？其實歐洲馬車的車輪，開始也是前后輪一樣大，后來發現這樣轉彎太難了，后來就把前輪做小了，這樣轉向就方便了。否則，轉向很難，而且轉彎半徑很大。
為了轉向靈活，有的馬車會把前輪做得更小。現在我們去歐洲，還有很多觀光馬車。

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歐洲觀光馬車
我們總聽到“條條大路通羅馬”的說法。其實這個是有出處的。
羅馬的道路一共修了372條，有85000公里長，除了幾個島，歐洲幾乎都連通了。
13世紀的時候，法國曾經造過夢。為什么說是造夢呢？因為他們想要推廣規范道路，把道路分成不同等級。
王室大道，寬19.2米，筆直修建。
大路，寬9.6米，可以運貨通行，通行要交錢，拉車的馬要喂食，可以直接停車喂馬。也就是說不用去“服務區” ，直接在大路上就可以“加油” 。
中路，寬4.8米，有行人的道，馬車道可以并行，要喂馬了可以降速喂馬，但是不允許停車。
馬車道，寬2.4米，從這個寬度，可以看到，這個路要是對向來車，會車很麻煩，所以這種路上不許停車，要喂馬了，要把車趕到路外去。
還有一種路是小路，寬1.2米。不能走兩輪馬車。
不過法國規劃是規劃了，實行是沒做到的。
正是因為歐洲對道路建設做得比較好，并且主要是人員乘坐，所以以四輪馬車為主。

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歐洲兩輪馬車
中國馬車為什么都是兩輪，主要用途是什么？為什么我國的馬車，幾乎都是兩輪的呢？其實并不是我國不用四輪馬車，而是它的使用場景有限。
兩輪馬車一般不會做得很大，要是運特大件，或者很重的重物，兩輪是不行的，因為很容易就成蹺蹺板了。這個時候就得上四輪車了。不過這樣的場景有限，即便是用大青石板修官道，也主要是是用圓木運輸，而不是用馬車。
【四輪馬車和兩輪馬車優缺點「歐洲貴族的馬車」】歐洲的四輪車，一般輪子比較窄，不像我們國家的兩輪車，車輪很寬，因為我們古代，很多道路路況不好，要是負重，車輪還不寬，就很容易陷車了。
因為為了節約運輸時間，馬車運輸的時候，并不都是走官道。