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渦輪增壓與自然吸氣哪個好 渦輪增壓與自然吸氣那個好( 二 )

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23、換句話說，自然吸氣發動機的油耗是比較穩定的，而渦輪增壓發動機的油耗，則非常視乎工作狀態（也就是駕駛方式），渦輪增壓系統工作得多，油耗就高，反之油耗就低 。
24、5）使用維護方面，現在大部分渦輪發動機的日常保養都和自然吸氣沒有區別，用的機油、喝的汽油都是相同的 。
25、保養間隔里程、保養時要做的功夫其實也差不多 。
26、所以只要渦輪不出故障，這兩種發動機在養護方面是沒有差別的 。
27、而渦輪到底何時會出故障？這個問題隨著技術的發展，將會越來越被淡化，歐日地區的經驗是渦輪增壓起碼有10萬公里以上的壽命，保養得好的話，終身不用換渦輪也不是什么“奇跡” 。
28、當然，換渦輪也不是奇跡，但這跟有些自然吸氣發動機十多萬公里要大修，有些幾十萬甚至上百萬公里都不用大修一樣，最關鍵還是使用和保養是否得當 。
29、6）所謂“換渦輪”，很多時候并不是整個渦輪壞掉，而僅僅是渦輪葉片的軸承壞掉，因為這個部分的轉速超高（可達十幾萬轉/分），冷卻不到位就會因潤滑干涸而損壞，而通常這個部分損壞了，廠商都會要求更換整個渦輪增壓總成 。
30、這就是影響渦輪增壓發動機可靠性的核心問題 。
31、7）渦輪發動機在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時熄火” 。
32、渦輪增壓器在正常工作狀態下能獲得充分冷卻，不會有問題，但是停車熄火斷電后，冷卻系統就不能對渦輪增壓繼續進行冷卻，而此時渦輪葉片仍然因慣性高速轉動，這時候軸承就會受損 。
33、這種損壞可能是瞬間的，也可能是微小的，但會日積月累縮短渦輪的工作壽命 。
34、針對這個問題，日常駕駛渦輪增壓的車，最好每次停車后做到延遲幾分熄火，讓仍然處于高溫狀態的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤滑，延長軸承壽命 。
35、這是渦輪跟自然吸氣發動機最大、也差不多是唯一的使用方式上的區別 。
36、過去不少擁有渦輪車的車主會自己加裝一個延時熄火裝置（稱為Turbo Timer），而大眾TSI渦輪發動機現在原廠已配有自動延遲冷卻系統，用戶已完全不用管延遲熄火的問題，相信這一技術在渦輪發動機中也會日漸普及 。
37、8）渦輪增壓相比自然吸氣還有一項優勢，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量 。
38、這正是為什么歐洲車廠都紛紛加大力度研發渦輪增壓發動機的原因 。
39、總結一下，自然吸氣發動機比較可靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標上有優勢 。
40、現階段，這兩種發動機處于勢均力敵的狀態，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好 。
41、在廠商宣傳引導下，我看到渦輪增壓和自然吸氣形成了兩大流派，甚至是兩大對立陣營，我覺得大家沒必要把這兩種技術“搞對立”，自然吸氣的優點是渦輪增壓所沒有的，渦輪增壓的優點也是開自然吸氣車子的人無法感受到的 。
42、所以，大家應該以開放的態度去看這兩種技術，這也是為什么新車評網的長測車隊既有自然吸氣，也有渦輪增壓的原因 。
【渦輪增壓與自然吸氣哪個好 渦輪增壓與自然吸氣那個好】本文到此分享完畢，希望對大家有所幫助 。