發動機噪音怎么處理發動機噪音大怎么辦 _生活百科

謝邀回答：隨著汽車發動機的使用時間增長，發出的噪聲就會越來越大，這些噪聲很可能就是發動機在向你發出的“求救信號”，所以，我們要學會辨別發動機產生噪聲的地方和原因，這門才好對癥下藥，下面我們就來具體分析一下。

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發出類似火車行駛時的“況況聲”一般情況下如果當發動機出現"況況"聲，類似于金屬之間的敲擊聲，這就是所謂的發動機“爆震” 。
形成的原因
1.因為發動機活塞在缸體內運行時應該是以垂直運動或者是水平運動，當缸體出現一側偏磨后活塞的垂直或水平運動就被打破了，發動機活塞就會不斷敲擊缸頭就形成了"咣咣"的敲缸聲。
2.汽車加了標號過低或者劣質的油品也會讓發動機發出類似的噪聲。
解決方法
只要一旦發現發動機有金屬敲擊聲，就要立刻前往4S店讓專業人員進行檢查和維修，千萬不要自己弄了，這是大問題，容不得馬虎。

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發出類似“嘶嘶”聲如果發動機發出了類似漏風一樣“嘶嘶”聲，一般情況下都是EGR閥門損壞導致的。
形成的原因
EGR閥門就是車輛廢氣再循環裝置，將曲軸箱內的廢氣再循環燃燒，可以減少發動機的廢氣排放，如果EGR閥門不通暢或者損壞泄露的話就會形成“嘶嘶”的氣流聲。
解決方法
前往4S店更換EGR閥門，如果不及時處理的話，會導致排氣管排氣壓力增加，溫度增加，從而損壞排氣管和氧傳感器。

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發出類似“嗒嗒”聲發動機發出“嗒嗒”聲一般都是發動機節氣門間隙過大導致的。
形成的原因
因為節氣門在發動機工作時，是由凸軸輪驅動做往返的直線運動，因為節氣門的熱脹冷縮的金屬原理，為了發揮其功能，在制造和裝配時要留有一定的間隙，正常間隙大概是0.2-0.25毫米左右，由于節氣門和凸軸輪之間會產生磨損，導致節氣門間隙逐漸變大，就會讓發動機產生“嗒嗒”聲。
解決方法
由于節氣門運動是“剛需”，做不到完全避免磨損，因此我們應該在發動機工作一段時間以后，對節氣門的間隙進行調整，這樣就能減少發動機噪聲了。

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發出類似“砰砰”聲發動機發出類似錘鼓一樣沉悶的“砰砰”聲時很可能是發動機排氣管或者三元催化器破損導致的。
形成原因
發動機排氣管主要作用就是排放發動機廢氣和減少發動機噪音，如果發動機排氣管破損或者堵塞的話就會造成排氣不暢，損壞發動機并且發出類似“砰砰”的噪音，另外，發動機三元催化破損堵塞是造成排氣管的堵塞不暢的最主要原因（三元催化器主要作用過濾發動機廢氣，減少廢氣排放）。
解決方法
【發動機噪音怎么處理發動機噪音大怎么辦】定期前往正規4S店進行檢查和維修，汽車排氣系統就像我們人的呼吸系統一樣，人不呼吸不行，車子不呼吸自然也不行。

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發出類似“吱吱”聲發動機如果發出類似老鼠叫聲一樣的“吱吱”聲，一般情況下就是游戲發動機皮帶松緊度不合格導致的。
形成原因
由于發動機皮帶受材料限制，（主要材料橡膠）加上長時間的進行高速摩擦，很容易造成發動機皮帶的老化，損壞，導致皮帶輪越拉越長，松緊度太差，皮帶輪長時間高溫運作也會損壞，這就容易使發動機發出“吱吱”聲，另外，由于正時皮帶是帶齒輪的，所以，發出異響的皮帶很大可能是水泵皮帶和發動機皮帶。

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