騎行在創新路上的共享單車「騎車上班成新風口這一次騎行熱與共享單車不同」( 二 ) _為什么加入不了淘寶車隊

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瑞豹天壇店。受訪者供圖
隨著疫情下全民健身意識的提高，自行車行業銷售火爆的現象呈上升趨勢。孔令滿告訴貝殼財經采訪人員， 2020年之前，店里每月零售數量大概在100臺左右，今年5月份月零售量上漲到了300臺左右，對比2021年同期保持30%的漲幅。
新車銷售火爆，供不應求也催生了二手市場的擴大。
騎行愛好者小杰告訴貝殼財經采訪人員，自己花費1.4萬元購入的基礎款公路車，騎行小半年后，掛在網上售賣，很快便就以1.2萬元售出。
孔令滿也告訴采訪人員，店內不僅新車“一車難求”，二手車也基本售罄。他所服務的顧客中，有顧客花費1.5萬元購入，騎行一年多后，仍能以1.4萬元的價格出售。
以瑞豹常備車型知更鳥入門級碳纖維公路車為例，在瑞豹官網，該車目前零售價為6929元，然而在二手閑置平臺上，騎行一年左右的二手車售價普遍在6000元左右，成色較好的售價普遍在6500元左右，甚至還有賣家開出7142元的售價。
示范效應明顯，上班族之間騎行熱飛快傳播
家住朝陽通州交界處，張杠杠早上7點必須出發，然后乘坐一個多小時的地鐵趕往東城上班，也正因此她從來不曾關注過自然風光的變化——因為通勤的大多數時間都是在忙碌、擁擠以及時刻緊盯地鐵運行站點中度過的。
2020年在疫情的影響下，張杠杠下定決心騎行通勤。騎行前一晚，張杠杠心里有些小激動，還拉著媽媽陪同測試騎行通勤時間， “生怕騎車上班晚點” 。
剛開始騎行時，張杠杠使用的是父母淘汰掉的山地車。2020年下半年，她一眼看上了一輛白色公路自行車。沒有猶豫，她花費1.9萬元當場購入愛車。升級騎行裝備后，張杠杠明顯感覺通勤省力不少，但也有一些甜蜜的煩惱——如此昂貴的裝備當然要隨身攜帶，謹防被偷。于是，張杠杠的工位旁從此多了一輛價值1.9萬元的自行車。
長期長距離騎行之下，張杠杠不知不覺瘦了30多斤，整個人也容光煥發。同事們心動了，紛紛騎行通勤。目前，同組近三分之一同事都在張杠杠的“安利”下選擇騎行通勤，甚至有同事在試騎的第二天就直接下單訂車。現在，張杠杠騎行通勤路上多了同事們的陪伴。
這種示范效應廣泛存在于上班族之間。
商盟旺告訴貝殼財經采訪人員，他在單位內組建了一個“騎行小分隊”微信群，大家沒事還會在群里交流騎行感受和技術問題。

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小杰的騎行日常。受訪者供圖
騎行愛好者小杰也向貝殼財經采訪人員透露，不少同事在看到自己每日發布的朋友圈騎行動態后，會主動咨詢騎行事項。
每到周末前夕，孔令滿所在的自行車零售店經常擠滿前來檢查車況的騎行團，這其中就有不少單位同事群體， “剛開始是一兩個人一周來一次，后面就變成5、6個，再下一周可能就是15、16個” 。
實際上，上班通勤族已經成為騎行主力軍。孔令滿告訴貝殼財經采訪人員，在所有車型中，銷量最好的是萬元左右的城市通勤車， “每天工廠都有兩三百輛通勤車出貨，不用拉到門店銷售，直接按顧客排單送貨到家” 。
孔令滿越來越覺察到了騎行運動的火熱。2021年，他新申請了工作微信號，專門添加到店購車顧客，一年時間，工作號已經添加了上千名顧客，一旦門店舉行騎行活動，大約20%的顧客可以到場。而這些忠實的顧客中，60%以上都是上班族。