武漢已成為世界級地鐵城市票價不是全國最貴的卻因何被頻頻吐槽 _武漢已成為世界級地鐵城市票

有幸曾三次去武漢，但對于武漢的了解，也只是自己看到的一點皮毛而已，一定有其片面性，今天只是和大家聊聊我在武漢坐地鐵時的感受。因我的出行基本上是以公共交通為主，地鐵因其準時、快捷，價格也是在我能承擔的范疇之內，所以每到一個地方，我會首選地鐵做我的出行交通工具。

文章插圖
武漢之行，飛機、動車都有嘗試過，在武漢的機場、火車站都可以無縫乘坐地鐵，很方便、快捷，通過換乘不同的線路，基本上就可以到達你要去的地方了。而且用支付寶、微信、云閃付等APP都能掃碼乘車，十分方便。最讓我感動的是武漢地鐵特別注重人文關懷，地鐵車廂的冷氣開放有強、弱之分，而且在車廂上都有明確的標識，你可以根據自己的需求選擇不同的車廂乘坐，這是一種潤物細無聲的溫暖和關懷。
我住在江夏區，距離市區很遠，但因出門不遠就是地鐵站，所以出行沒有感覺到不便，去很遠的櫻花園看櫻花，也是坐地鐵然后換乘公交就到達了，還算順暢吧，就是在賞櫻的季節公交車上人滿為患了。
說了很多武漢地鐵的種種優點，差點寫跑題了，那我們就來聊聊武漢地鐵的票價到底貴不貴，當然凡事都是通過比較得出的結果，但由于地域和經濟發展的不同，客觀上說：可比性中又有很多不甚合理的地方。
我在武漢乘坐地鐵經常在6/7/8 元之間，但因我對武漢還不熟，也不能準確地計算距離，所以單憑票價來說：“貴”也不是很準確的，所以我就去查了一下其它城市地鐵的價格。

文章插圖
地鐵最貴的城市當屬溫州和金華，起價2元、14元封頂，而天津的地鐵票價最貴也只有6元錢，成為全國地鐵票價最便宜的城市。北京和上海起價都是3元，北京只要不超過72公里，都是8元封頂，上海封頂價格是9元，昆明和青島， 2元起價，8元封頂；長春、沈陽、大連、鄭州、南昌、南寧、呼和浩特、洛陽、蕪湖和南通，都是2元起價9元封頂；重慶，南京，西安、杭州、蘭州等城市價格為2元起步11元封頂。
我記得當時我就隨便發了個帖子，沒想到一石激起千層浪，各種聲音不絕于耳，贊同的占比大多數，同時也招來了很多譏諷，甚至還有人身攻擊。
有的說：地鐵相當于五星酒店，住不起，你可以住招待所呀。還有的說：你嫌地鐵貴，你可以騎車、坐公交或是走路呀，那樣不是一分錢也不用花嗎。有人直接懟過來說：不是地鐵貴，是你的收入太少了，每個月4000的收入怎么坐得起地鐵呢？想辦法努力賺錢吧。
讓你說得我面紅耳赤了：“老兄你說多了，我每月就三千大洋入賬。”所以才會斤斤計較、在乎那塊八毛的。
地鐵的建設也是一個城市的基礎設施，它的初衷也是要解決市民的通勤出行問題，和煤電、水氣一樣的性質，因它的建設也要國家財政的大力的支持，所以也要兼顧底層百姓的需求，有一定責任在里面。取之于民、用之于民，票價的合理與否，也關系到人民的生活質量和幸福感。
誠然一個城市的地鐵建設和運營都需要大量的資金注入，但票價不是地鐵收入的主要來源，地鐵收入的來源主要還是靠廣告和地鐵物業的收入，地鐵物業就是在地鐵線路上建住宅、寫字間、商業廣場等，這樣大家也能理解緊鄰地鐵的房子為什么那么貴了吧。