地鐵這個交通工具，是普通人出行的福音 ， 因為他便宜，坐一個小時地鐵只要幾塊錢，不僅永遠不會堵車，而且速度還快，深受民眾的喜愛！最近看到一篇文章，中國的地鐵現狀，大多數地鐵虧損嚴重，2020年北京和成都兩地地鐵虧損均超70億！全國僅有7座城市盈利！其中武漢地鐵盈利15.78億元！

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湖北省農科院站太有藝術氣息了
從圖中可以分析出，國內地鐵在2020年普遍虧損嚴重，繁忙擁擠的成都地鐵、北京地鐵、南京地鐵竟然成了虧損最為嚴重的三個 。其中，成都地鐵2020年虧了75.65億元，北京地鐵虧了73.01億元 ， 南京地鐵也出現了34.46億元 。除了深圳就是武漢盈利最高！按照我們常人的理解，地鐵的生意那么好，不管是刮風下雨 ， 還是金融危機，地鐵好像都絲毫不受影響啊，為什么人流量那么大的帝都會虧損那么嚴重，而處于中部的武漢卻能保持盈利呢？
【武漢地鐵 虧損「大多數城市地鐵虧損嚴重武漢為什么能盈利值得深思」】

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地鐵作為一種交通工具，他的修建并非是為了賺錢 ， 而是為了緩解交通壓力，從地鐵的票價就能看出來，他是政府的惠民工程，通過政府的宏觀調控手段 ， 減少人民出行的成本！地鐵之所以存在就是為了解決民生問題！

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2020年受新冠疫情的影響，全國經濟不景氣 ， 而武漢更是處于漩渦的中心 ， 在這樣的情況下，武漢地鐵還能盈利，為什么？帶著疑問去思考 ， 可能是以下原因：1、武漢地鐵票價比較貴 ， 很多外地回來的朋友都在吐槽，真貴！2、布局比較合理，武漢地鐵遍布武漢三鎮，在武漢周末出去玩，坐地鐵比開車都快，開車不僅堵 ， 找車位還浪費時間！3、武漢地鐵里面的商業加上地鐵廣告，收益不菲！4、疫情原因，武漢的疫情在20年前的4 5月份就得到了基本的控制，經濟在慢慢復蘇，而據報道北京在20年的5月底6月初就爆發了 ， 交通管制，對于整個地鐵的收入是有影響的！
地鐵運營的目的不是盈利，能做到不虧或少虧才是百姓之福！地鐵虧損是顯性的，因為要造福社會 ， 但是他的價值，包括經濟，時間成本，基礎建設 ， 交通出行的正面積極影響是不可估量的 ， 潛在的價值超過了表面的盈虧！

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