長沙地鐵載客量「長沙地鐵不夠用客流強度高居第6里程數排名僅第18位」 _長沙地鐵不夠用客流強度高居

近日，交通運輸部公布了全國2021年城市地鐵成績單：
截至2021年底，全國共有51個城市（包含縣級市）開通運營城市軌道交通線路，運營里程8708公里，完成客運量237.1億人次。
其中，上海、北京、廣州、成都、武漢、深圳、南京、重慶、杭州、青島成為全國地鐵里程數城市前十城市。
好房匯注意到：算上剛試運行的地鐵6號線，長沙最新的地鐵運營總里程為161.6公里，排名全國第18位，較西安、武漢，分別還有2條/91km、8條/317km的差距。

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（圖片來源：國民經略）
不過，雖然長沙的地鐵里程數相對較少，排名靠后，但客流量卻超出了成都、杭州、武漢等城市，接近鄭州的一倍。

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這一方面說明了長沙網紅城市的強大吸引力，近年大量人口流入、以及節假日大量外地游客的打卡潮。同時也見證了多個新城板塊的市民，地鐵通勤、娛樂消費需求旺盛。
不過，客流強度較高的另一因素，還是長沙地鐵運營里程較短，與長沙GDP全國15位的經濟實力似乎并未匹配，亟需擴充地鐵里程。

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那么，長沙地鐵將會怎么建設？
在近期公布的《長沙市國土空間總體規劃（2021-2035年）》中，長沙軌道交通遠景線網規劃圖（2021-2035年）顯示：
預計到2035年，長沙規劃軌道交通線路17條，約800公里，實現城鎮發展重點地區軌道交通全覆蓋。
屆時，長沙主城區、望城高鐵西片區和雨花高鐵新城片區將是長沙地鐵線路最密集的地方。

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從目前的消息來看：
近五年內，長沙預計能夠建成通車的有7條線路：6號線、1號線北延一期、2號線西延二期、西環線一期、6號線東延段、磁浮東延線接入T3航站樓工程、7號線一期(云塘站一五里牌站)。
而同樣呼聲較高的 4號線北延線、5號線南延線、5號線北延線、1號線北延二期、8號線等，目前還沒有準確消息，可能還要等待更長的時間。
所以，你覺得長目前地鐵的建設速度怎么樣？還需要幾條地鐵？
文章來源:湘江地產圈（微信公眾號 xj-dichanquan）
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