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零售通阿里發貨,阿里巴巴的無人超市可以普及嗎( 四 )

知識百科


（一）維度1：自我升級 ， 不斷強化全流程掌控力
從阿里投資物流標的的模式看，可分為：網絡快遞、倉干配、即時配送三種模式 。
倉干配： 倉（心怡物流、快倉、沃天下）+干線運輸（卡行天下）+落地配（萬象物流、晟邦物流、芝麻開門配送等）；針對大件的全流程倉干配企業(日日順) 。
即時配送： 餓了么、生活半徑 。
網絡快遞： 網絡快遞（百世、圓通、全峰、蘇寧物流、中通、申通）、網絡快遞末端基礎設施（速遞易） 。
三類電商物流模式對比分析
1、倉干配：
投資標的：
1）倉：
心怡物流：阿里于2014年6月、菜鳥于2015年12月參與了A輪（金額未透露）、B輪融資（數千萬人民幣） 。
快倉：菜鳥于2017年3月，參與了B輪融資（2億元人民幣） 。
沃天下：阿里、菜鳥于2015年6月 ， 參與了天使輪融資（500萬元人民幣） 。
2）干線運輸：
卡行天下：菜鳥分別于2014年5月、2015年9月、2019年1月，參與了B輪融資（億元及以上人民幣）、C輪、戰略投資 ， 卡行天下主要為公路運輸平臺，與電商物流交集主要為干線運輸 。
3）配：
Pickupp：阿里于2018年12月，參與了香港落地配Pickupp的Pre-A輪融資 。
阿里于2010-2018年分別投資和收購了3家落地配公司（黃馬甲、晟邦物流、晨星急便） 。
菜鳥于2018年3月收購了萬象物流、芝麻開門配送、東駿快捷物流等3家落地配公司 。
此外，阿里巴巴于2017年5月，參與了日日順物流的A輪融資10億元人民幣，日日順屬于擅長大件、全流程的倉干配企業 。
2、即時配送：
投資標的：
生活半徑：阿里巴巴于2015年8月，參與了C輪融資3億元人民幣 。
餓了么：阿里巴巴分別于2016年-2018年，參與了餓了么兩輪投資及最終收購，共計投資額達117.5億美元，餓了么自建了即時配送物流調撥平臺 。
3、網絡快遞：
投資標的：
2008年-16年，連續投資百世，
2015年，投資圓通速遞，
2018年 ， 投資中通快遞
2019年 ， 投資申通快遞 。
作為比較來看 ， 騰訊在物流領域的投資版圖 ， 主要投向了倉干配和即時配送兩類模式，在網絡快遞領域布局存在空白 。
我們認為從自我維度來看，阿里對于電商物流的投資是在各個環節進行自我升級與加強，不斷強化全流程掌控力 。
（二）維度2：看向競爭對手，從 探索 到尋求超越
復盤阿里對電商物流投資歷程，同樣是不斷思索如何超越競爭對手的過程 。
從淘寶到天貓 ， 阿里面對的競爭對手包括老對手京東以及新崛起的拼多多 ， 我們觀察公司在對物流領域的投資，在不同階段有明顯的側重點，而這一側重點是在直面與競爭對手的發展 。
我們認為可以分為4個階段：
1、 探索 電商快遞模式，起于2008：百世的成立與京東物流的相仿
2003年，淘寶網成立，標志電商件業態開啟 。中國網絡購物GMV從2007年的520億，到2018年的9.4萬億，復合增速60% 。受此驅動，07-18年快遞業務量從12億件上升至507億件，復合增速41%，快遞行業的主導從商務件轉變為電商件 。
以圓通為例：2005年成為第一家與淘寶簽約的國內快遞企業 ， 將快遞價格砍掉1/3 。2005-2008年，圓通網絡的淘寶日均件量從2000件暴增到28萬件，年均件量72萬件從1.02億件，2008年淘寶件占圓通件量47%，從而使得圓通市場份額達18% ， 成功崛起 。
電商與快遞相互成就 ， 網購滲透率快速上行，通達系以創新的加盟制架構和分布式路由承接了淘寶的爆發式單量 。