一汽大眾和北京現代哪個車好 _生活百科

你說名氣北京現代和一汽大眾名氣都一樣大。只是在老百姓心里都覺得大眾比現代高端些，與此同時現代顯得不如大眾好不代表現代比大眾名氣小。就如一百元和五十元鈔票一樣都是一樣大的名氣。
話說正題大眾去年全球銷售600多萬輛，中國占比例有一半。現代起亞去年全球銷售750多萬輛，中國占的比例約四分之一！
為什么造成現代在中國銷售不好的局面筆者有三個見解。1是中國有關部門對合資車輛把關有一些錢妥，很多車主反應同一款車型在海外配置很高為什么在國內就減配了呢，這直接導致消費者購買欲下降。一個巴掌拍不響，如果有關部門強行采取措施那么現代車企不會那么笨放著中國這么大的市場不顧而減配。比如有些車在中國連ESP系統都沒有，而在歐美國家是必須標配！這是直接導致現代在華銷售下降的原因之一。
其2就是現代起亞把很多高端車輛沒有引入中國，給消費者帶來的印象就是現代起亞品牌只是個賣幾萬到二十來萬的平民車企，導致品牌顯得不高端。而大眾幾萬到上百萬的車在中國都有銷售，就造成大眾品牌價值就高出現代起亞不少，所以導致同樣的一個級別的車型和價錢，很多消費者寧愿買低配置的大眾也不買配置高的現代起亞，這就是品牌價值！
其3就是薩德事件的影響。如果奔著薩德事件本質去思考韓系車銷量不佳的話，其實筆者不怎么贊成。因為八國聯軍侵入中國燒殺搶，在中國留下不可抹去的丑陋污點，但他們國家的車企在中國大多數銷量都比韓系車銷量要好，所以薩德事件導致韓系車在國內賣不好有些站不住腳。
最后筆者表揚下韓系車一個優點：韓系沒有一款車是三缸機
個人觀點輕噴?。。?

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【一汽大眾和北京現代哪個車好】肯定是一汽大眾名氣高?。雌迪烤橢懶?。