南京工程學院|兩大行業出現“招工難”，月薪2萬，90后不愿干，70后成中堅力量招聘|現代快報

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最近一段時間，深圳的一則招聘簡章引發了人們的圍觀，原來一家深圳的企業為拖車駕駛員開出了2萬的月薪，不僅如此，還管吃管住，即便待遇非常的優厚，卻依舊沒有人應聘，這到底是怎么一回事呢？原來對于駕駛員來說，從拿到駕駛證到上崗周期比較長，再加上工作內容也非常的辛苦，這是越來越多的年輕人不愿意從事這個行業。

除了運輸業之外，比較傳統的制造業工廠也陷入了用工荒的困境。如今有不少的制造業工廠處于嚴重缺人的狀態，即便開出了過萬的月薪也很難招到一個人，這也令很多的老板紛紛吐槽，一天招工是工廠在挑選工人，然而如今卻是工人在挑選工廠，時代變了之后招工實在是太難了。那么現在這兩類行業出現招工缺口，明明月薪并不低，為何卻打動不了年輕人？

根據相關的職業排行榜，顯示如今制造業用工荒的問題尤為嚴重，而且缺口仍舊在不斷的加大，如今在缺口巨大的34個職業中，便有16個與傳統的制造業相關，占據了47% ，同時根據相關預測5年以后制造業的人才缺口或許會達到3000萬，為何月薪上萬， 90后依舊不愿意干呢，招不到人是怎么一回事兒呢？
工作比較枯燥乏味，再加上社會地位比較低對于如今的90后來說，他們一般個性非常的鮮明，不會再像上一輩一樣，會為了基本的溫飽，而只看工資不看工作內容，如今的90后更加注重精神方面的追求。同時在很多年輕人的心目當中，覺得那些比較傳統的制造行業屬于比較機械的重復和操作，本身工作就非常的枯燥，而且又臟又累。

在工廠里工作也沒有任何的上升空間，有的時候出去和同學聚會可能都不好意思說出自己從事的職業，這些會令他們面子上掛不住。一旦說出自己在工廠上班之后，可能社會地位就會比別人低很多，因此他們對工廠的工作沒有任何的興趣。

高工資的背后則是滿滿的套路如今有很多招聘信息，看上去工資非常的豐厚，然而高工資的背后都是依靠兩班倒或者3班倒，同時加班加點工作換來的再加上絕大多數工廠在待遇方面也不是特別完善，對于底層的工人來說，根本沒有雙休和五險一金，而所謂的輪休和調休也寥寥無幾，一年下來也賺不了幾個錢兒，不僅累死累活，還沒有任何的歸屬感。

【南京工程學院|兩大行業出現“招工難”，月薪2萬，90后不愿干，70后成中堅力量】除此之外那些工種對技術也是有相關要求的，對于一個企業來說，若招聘了一批新人，必須要經過很長時間的培訓才可以上崗，而對于年輕人來說他們所付出的時間成本太高，因此進場的欲望都比較低。
根據深圳市的運輸協會調查之后發現在拖車司機當中，有60%全部都是70后，而80后占據了2090%后和00后也僅僅占據2.35%而已，這也就意味著在拖車駕駛員這個行業， 70后已成為了中堅力量，很難發現90后的身影。

如今的年輕人都在哪個行業呢？雖然說如今制造行業不是特別的景氣，但是各種服務行業發展卻蒸蒸日上，如今網約車快遞和外賣等虛擬經濟的出現也滿足了年輕人對于工作的要求，有不舍的年輕人，寧愿選擇送快遞和送外賣等行業，也不愿意選擇傳統的制造業，畢竟他們完全可以根據自己的意愿和時間，同時還秉持著多勞多得的做事風格。