本田哪款車搭載地球夢發動機 _生活百科

2011年，本田宣布將“地球夢技術”作為一項發動機戰略。在2011以后開發的發動機基本上都使用了此技術。該系列發動機組的自然進氣發動機是使用VTEC技術的阿特金森循環，結合了混合動力，并作為單個發動機安裝。如果按這個定義的話，具有VTEC和阿特金森循環功能的發動機就是標準的地球夢發動機，i-VTEC技術只是在技術上做了升級。
地球夢技術核心使用雙頂置凸輪軸以及可變正時基礎上減少缸體和凸輪軸的厚度，減輕發動機重力以及摩擦力，燃油直接噴射以及阿特金森循環，加大廢氣再循環和電動水泵。這是地球夢技術的基礎，后面的研發都在這個基礎上進行。然而這一切的開發背景都是為了減少排放，減少排放最直接的效果就是使用發動機節油技術。
發動機特點

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1.5L級汽油機
采用基于DOHC和VTEC技術的VTC 。混合動力車和汽油車均采用阿特金森循環+冷卻EGR（廢氣再循環）技術或直接噴射技術+質量EGR技術。實現徹底的低摩擦。
這款發動機安裝車型有：廣汽本田飛度鋒范東風本田

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2.0L級汽油機
采用基于DOHC和VTEC技術的阿特金森循環。另外，在進氣側引入了電動可變正時控制技術和冷卻的EGR（廢氣再循環）技術。
這款發動機安裝最多的有：本田雅閣

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2.4L級汽油機
基于DOHC和VTEC技術，在進氣側使用了電動可變正時控制和直接噴射技術，從而徹底減少了摩擦。發動機的燃油效率和輸出提高了5％，最大扭矩提高了10％。
這款安裝車型有：雅閣、奧德賽

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3.5L V6級汽油發動機
V6 i-VTEC發動機，具有氣缸停用技術和電動VCM 。新采用的三級VTEC不僅在6缸V型的一側懸掛了3缸排，而且還切換了低/高速氣門正時。低速和中速扭矩和輸出均得到改進，以實現強勁而平穩的加速以及出色的巡航燃油效率。其燃油效率提高了10％或更多，輸出提高了5％或更多。
這款發動機安裝車型有：新款雅閣
注：車型匹配只寫了一部分
這幾款比較常見的汽油機都同時具備了阿特金森循環、可變氣門正時功能，只是有些機型上應用了比較新的技術延伸，不斷開發出來的新功能都在地球夢的基礎上，更準確的說地球夢技術是本田發動機的平臺。
截至2019年9月12日，本田地球夢發動機車型有很多，絕大部分車型都搭載了地球夢發動機。例如雅閣、XRV、思域、繽智、飛度、冠道等車型。
記住一點：只要是在售的2.4升、2.0升（渦輪增壓）、1.5升、1.0升的發動機，3.0升的汽油車使用的發動機，都是地球夢發動機。
本田在售的車型，只有R系列發動機由于先天SOHC（單頂置凸輪軸）結構與地球夢技術無緣。比如雅閣、思鉑睿的2.0L汽油車型與繽智、杰德的1.8L車型。
也就是說同一款車型，有的動力組合是地球夢，有的動力組合不是地球夢。因為同一款車型有好幾種動力組合。
【本田哪款車搭載地球夢發動機】比如雅閣， 2.4排量的車型就是地球夢，2.0排量的車型就不是地球夢。
Honda本田（本田技研工業株式會社），創立時間：1946年。本田的創始人是本田宗一郎，本田公司的名稱和商標都是用的創始人的姓氏。
有很多車友調侃：本田是買發動機送車。這句話也主要是為了表達本田造的發動機非常厲害。