可以很明確地說對航發制造不會有太大的幫助,發展國產航空發動機還是要靠自己 。
首先,英國在我國建廠的目的是什么?

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歐洲戰機“臺風” , 用的羅羅發動機
英國羅羅只是為了求生存 。
我國大家應該都知道 , 我們的國產大飛機C919,已經在緊鑼密鼓地試飛了,可以說非常成功,今年3月1日,中國東方航空與中國商飛正式簽署首批5架C919購機合同 。也就意味首批C919交付之日,就是我國商業大飛機的成功之日 。而發動機采用的是由美國通用電氣(GE)公司和法國賽峰集團合作研制的 。英國羅羅公司作為世界三大航空發動機制造商并沒有得到訂單 。據估測 , 羅羅這次是瞄準了我國的C929而來的,他們不想再錯失良機 , 并且現在的羅羅一直處于虧損的狀態,加之疫情影響,世界航空也不景氣,訂單下降 , 未來幾年的虧損情況也許會更嚴重,他們企圖在中國建廠,只是看中了中國的市?。?簡單來說就是搶市場、求生存 。是不是覺得高大上的航空發動機有點慘呢?然而事實就是如此 。

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目前C919用的GE發動機
并且從長遠來看,一旦全套技術被中國掌握了,那么必然開啟“下餃子模式” , 2001年的時候德國一臺盾構機侮辱性的報價七億,08年我們的大型盾構機下線,今天我們已經占據世界百分之七八十的市場份額 。將來的大飛機也有可能是這種局面 。羅羅這是想乘上中國發展的東風,借此占據世界航空發動機更大的市場份額 。

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羅羅未來一年半在英國要裁員2600余人
其次,對我們有什么幫助嗎?看清他們一貫的套路就知道了,對我們沒有什么幫助,前面已經說到羅羅在我國建廠是為了求生存,如果我們掌握了他們的技術以后 , 還要他們干什么?他們必然會在核心技術上非常小心 。到時候估計也就是弄一個組裝廠 , 生產一些非核心,技術含量低的部件 。航空發動機看似復雜,但是真要是把零件都擺出來,估計一個初中生都能裝起來 。這么想除了帶動一部分人的就業,限制我們自己發動機的發展 , 還有什么幫助呢?

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我國“太行”戰機發動機
歐美日等國家對我們的提防絕對超乎你的想象 , 不知道大家有沒有聽說過,有時候他們給我們工廠發的圖紙都是初級的 , 就是說只提供哪里鏈接法蘭,哪里該鏈接管道等等,你生產完了都不知道這個東西干什么的,等他們運回自己的國家,在進行二次加工 , 再添加一些其他的部件,甚者有的會把我們原先焊上部件割掉,就是防止我們盜取他們的技術 。

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高端制造業不是智能化能彌補的
還有的時候國外的公司會提供詳細的圖紙,甚至在他們官網上都提供詳細的圖紙,看似是好心,讓我們去仿制,其實一樣歹毒 , 因為我們按照他們的制造,就永遠也超越不了他們,在國際上就他們的品牌就一直是領先的 。簡而言之就是他們賣一萬,我們就只能賣兩千 。

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C919起飛瞬間
可以再想想我們的汽車發動機,都多少年了,我們國產發動機還是不怎么被認可 。
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