應日本央行邀請 , 代表團考察了蘇南多個城市 , 包括其他重要城市的發展情況 。問題是:南通為什么屬于蘇北?在我看來,這個問題還有另一個含義 。如果按照一般方法對江蘇進行細分 , 可以將江蘇分為蘇南、蘇中、蘇北 。江蘇北部是鹽城,宿遷以北是揚中和泰州 。
【南通是蘇北還是蘇中 南通屬于蘇北地區嗎】但是,江蘇省與上海的區別還有一個辦法,那就是長江以南(蘇南)的地區叫江南,長江北岸(原蘇中、蘇北)的地區叫江北 。事實上,長江確實阻礙了江蘇省的經濟發展 。江南經濟發展迅速,而江南北部經濟相對落后,蘇北則是經濟落后的代名詞 。因此,江北與蘇北相連,南通無故劃歸蘇北 。
現在情況變了 。首先,長江隧道和橋梁建設正在如火如荼地進行 。北岸和南岸之間的連接不像以前那樣困難 。除橋梁外,還有沿江鐵路和新京滬鐵路,這是連接江蘇兩省南北的重要通道 。如果不消除交通瓶頸 , 經濟發展的障礙就會消失,經濟差距就會縮小 。過去不會有歧視性的“江北”一詞 。
據筆者了解 , 南通本身也在積極尋找一條利用地理優勢,積極與上海接軌的路子,把分隔兩市的大河變成一條暢通的道路 。例如 , 南通、啟東兩個飛地被列入上海發展規劃,與上海整體經濟掛鉤 。同時 , 在上海進行經濟產業調整的同時,南通及其所屬城市正以發展的姿態迎接產業轉移 。崇明至啟東大橋建成后,上海至啟東的距離不到2小時,在選擇性上與上海至蘇州相似,已由過去的弱勢變為優勢 。過去,江北成了同城,欠發達的江北成了上海的后花園 。一切都在變 。今后,落后的江北概念將被其他詞所取代 。
實際上確切的講南通屬于蘇中!
在我們江蘇呢,有一個不好的叫法:蘇南蘇北,帶有歧視性質,根源來源于經濟發展的不平衡,蘇南是江蘇經濟發達地區的代表,而蘇北是經濟貧窮地區的代表 。一些不道德、素質較低的人,經過幾十年的流傳,帶有諷刺意味的叫法就流行開來!
蘇南與蘇北的分界線很簡單,就是以長江為分界線 , 不是以淮河為分界線 , 南通位于長江入海口以北 , 與上海隔江相望 。隨著我國經濟的快速發展 , 交通建設的加快,南通與上海、蘇州的聯系日益緊密,滬通、蘇通大橋的建成,滬通鐵路的通車,南通的經濟會得到更快速發展!

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