古代是怎么送快遞的?要是延誤軍機下場會怎么樣?( 三 ) _軍機

馬肯定比馬拉著車跑要快多了。所以，東漢以后，車輛被逐漸淘汰，馬成為快遞的主要交通工具，這叫“馬遞”，這時傳遞文書的機構多稱“驛置” 。在投遞過程中，一般是“換馬不換人”，投遞員一般跑完全程。
古代快遞對里程、速度都有具體的規定，這叫“程限” 。
秦漢時期步遞一般都是短途，平均每個時辰要走10里，這是對普通郵件的要求，當天送完。如果用傳車，一般每天要行70里，最多每天可行二三百里。騎馬的話，對速度的要求是“日行四百里” ，這是當時的速度極限了，即古人眼里所稱的“至速” 。
隋唐時期對陸路的驛速則有這樣的程限：傳馬日走4驛，乘驛馬日走6驛，按每30里一驛算，日走120里至180里。如果是急件，要求日馳10驛，相當于跑300里。更急的，如送赦書，則日行500里，日行約16驛。
宋代的快遞“急腳遞”，是在步遞和馬遞基礎上創立的，最早記載出現于宋真宗景德二年(公元1005年) 。急腳遞并非人力的步遞，也是一種馬遞，要求日行四百里。元代的急遞鋪，更接近今天的快遞公司，程限與宋代一樣。
泄密快遞信息將被嚴懲——
“諸漏泄大事應密者，絞”
由于古代快遞多為政令、軍務一類，如果快遞變成慢遞，或將郵件遞錯、丟失等，都將被嚴懲。

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秦代規定，如果拆看或偽造文書，未能察覺，罰二甲，即《法律答問》中所謂“發偽書，弗知，貲二甲。”
《唐律疏議》規定，“諸文書應遣驛而不遣驛，凡不應遣驛而遣驛者，杖一百。”打板子算是最輕的處分。
在唐代，快遞送晚了，或是不依驛道行走(枉道)，也要被處罰，最嚴厲的懲罰手段是處死。如果在投遞過程中出現稽程，將根據時間的長短、公文的性質、引起的后果，作出相應處罰。
所謂“稽程”，就是耽誤快遞。唐律規定， “諸驛使稽程者，一日杖八十，二日加一等，罪止徒二年” 。如果是軍務，“要速加三等，有所廢闕者違一日加役流，以故陷戶口軍人城戍者，絞。”
對失密或私拆、損壞、丟失郵件，唐代也有相應處罰規定。當時禁“漏泄”、“稽緩”、“遺失”、“忘誤”，其中對泄密處罰最厲害，《唐律疏議》(卷九)中規定，“諸漏泄大事應密者，絞;非大事應密者徒一年半。”
私拆郵件的，《唐律疏議》(卷二十七)規定， “私發官文印封，視書者杖六十，制書杖八十。若密事各依漏密坐減二等，即誤發視者各減二等，不視者不坐。”
此后，各朝代對郵遞違規的處罰規定，均與唐朝差不多。
【古代是怎么送快遞的?要是延誤軍機下場會怎么樣?】最后還要提一下的是，古代官方投遞員都持有牌符一類的信物，也就是相當于通行證的馳驛證件，“一證通行”，大大減少了快遞過程中的人為耽誤。