喀秋莎火箭炮為何會成為二戰德軍的噩夢? _火箭炮

“當蘇聯人的火箭彈在陣地上炸響的時候，許多戰士因為無法忍受刺耳的轟鳴聲甚至精神失常了……”這是一名被俘的德國士兵說到的話。而這款讓德軍士兵痛恨且退避三舍的武器，就是蘇聯的喀秋莎火箭炮。那么，為何一款搭載在卡車上的移動火箭發射車，能在戰場上如此招‘仇恨’ ，并成為納粹德國士兵揮之不去的夢魘呢?

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事實證明，長時間的炮擊、轟炸，對于在一線上奮戰的步兵來說，無論是心理還是精神，都是種巨大的摧殘。
第一點，在蘇德戰爭爆發前，喀秋莎火箭炮乃是一項蘇軍的“秘密武器” 。在許多蘇軍高層人士看來，就這樣一款‘卡車帶發射器’的脆皮玩意，根本不值得一提。然而，當這些高官們在測試廠上，親眼目睹了喀秋莎的咆哮后，立刻便被它恐怖輸出所折服。以至于當時的蘇聯國防部長塞米恩·季莫申科(Semyon Timonshenko)當場質問兵工署的官員：“有這樣強大的武器，為什么你們不向我匯報?!”有意思的是，直至1941年6月21日，也就是德軍入侵蘇聯的前一天，斯大林才為這些秘密武器開了綠燈，允許其進入量產階段。作為秘密武器，在戰爭初期時，每一輛喀秋莎上都安裝了炸藥，以防止這些輸出機器落入敵手。而使用喀秋莎的單位，也被稱之為“近衛迫擊炮團”(Guards Mortars)，以此來迷惑德軍。

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季莫申科本人(1895-1970)，其先后參加過一戰、蘇俄內戰、蘇波戰爭以及蘇芬戰爭。在蘇德戰爭爆發時，以蘇聯元帥的軍銜擔任國防部長，1941年7月被調往斯模棱斯克前線作戰。在莫斯科保衛戰后因指揮不利，被斯大林免除了國防部長職務，成為名譽上的總指揮。1970年去世。
第二點，蘇軍對于喀秋莎的官方稱呼為“BM-13” ，而在喀秋莎的使用上，更是小心翼翼。1941年7月14日，首支裝備喀秋莎的部隊，在其指揮官伊萬·費洛夫(Ivan Flerov)的指揮下，率先投入到白俄羅斯的奧爾沙(Orsha)地區。對于德軍來說，奧爾沙的火車站乃是一個巨大的轉運場。而在這里堆放的物資，更是成百上千。而在奧爾沙地區的首戰，也超出了蘇軍高層的預期：上百噸德軍的彈藥、物資盡數被呼嘯而至的火箭彈炸了個稀巴爛!從當時的國防軍總參謀長弗朗茨·哈爾德的日記中，我們也可以窺見一斑：“敵人首次在東線投入了不知名的新式武器，位于奧爾沙的火車站遭到了突如其來的‘火焰風暴’ 。所有的軍事物資都被毀于一旦。”正是‘不知名’這一效果，才能使得喀秋莎能揚名立萬。

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【喀秋莎火箭炮為何會成為二戰德軍的噩夢?】咆哮著傾斜‘火雨’的喀秋莎火箭炮群。
第三點，靈活與猛烈的火力打擊，也是喀秋莎的一大特點。比起常規火炮，使用16管的喀秋莎雖然精確度較差，但只要有1發火箭彈擊中目標周邊區域，其破壞性也是可想而知的。同時，在進入1942年后，蘇軍開始大規模采用美式的“斯圖貝克”(Studebaker)卡車作為BM-13的底盤。機動性強的它，能夠在德軍展開反撲之前，就迅速消失的無影無蹤。因此，被德軍稱之為“斯大林的管風琴”的它們，也與波波沙、莫辛納甘一樣，成為了二戰中蘇軍的代名詞。
由美軍通過租借法案提供的大批斯圖貝克卡車，成為了蘇軍填補缺口的最佳車選。