華為汽車華為汽車商城首頁 _經驗知識

文：逯祥輝（中細軟知識產權研究院）
本文系知識產權智庫（Iprthinktank)【原創、首發】，如有轉載，請注明作者、出處。
近期有媒體爆料：華為正在考慮進軍汽車領域，華為的“菊花”將出現在車尾？
真的？假的？
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各方觀點不一，雖然華為自己發聲明否認，但仍擋不住各方猜測不斷。
為嘛？
【華為汽車華為汽車商城首頁】滴滴曾公告稱不會與優步中國合并，可結果呢？現在都看到了。
劉強冬當年指責馬云使手段造謠“與奶茶戀情”，但事實呢？現在結婚生女了。
所以，現即使有當事方的嚴辭否認聲明，公眾還是感覺真假難辨，質疑其是否在“欲蓋彌彰” 。
華為“菊花”牌車將現江湖？別猜測，用事實說話！
現知君這有一招，用真實存在的證據，查驗真假。
那就是——商標驗真假。
早在11年前，華為開始汽車商標布局
讓人震驚的是，早在十一年前，2005年5月8日，華為技術有限公司，早已對汽車相關的商標第12類運載工具進行提前申請。
當時,對于是否涉足汽車行業，華為自己應該也不是很清楚。但不清楚沒關系，也要先做好戰略防御布局。
有已成功注冊的三件相關商標在手，既可防別人借“華為”之名搶注、真正做起“華為”汽車，又可為日后的自家真正實施做準備。畢竟，現在沒想好沒關系，萬一日后想進軍汽車行業呢?
不希望像韓國現代那樣“征戰”后，才發現自家戰旗早被他人緊握著，較終以現代汽車在浙江省的總經銷權(估價大約4000萬元)相贈才獲轉讓；
更不希望像蘋果那樣打了兩年官司，較終還得以6000萬美元買iPad商標；
畢竟，自家申請的注冊商標較經濟、較踏實、較省力，當然，前提條件是——你得有那超前眼光，提前撒網布局！
近期同日,華為發力布局汽車核心商標
四個月前，即2016年6月7日，華為技術有限公司同一天共提出商標申請七件：
華為、榮耀、華為榮耀、華為菊花logo、logo+文字組合、HUAWEI和HONOR這七件商標，同一天，開足火力申請，布局與汽車行業相關的較核心類別第12類運輸工具類。
華為商標布局細節，露真情
需要注意的是：目前華為名下已成功注冊的第12類汽車相關商標，是提前多年布局好的3件。而這七件同屬第12類商標，是今年6月同一天發力申請的。
而這一次同日申請汽車相關類商標，離華為公司首次布局同類商標，已相距整整十一年。
其次，還是近期的同日七件！少見！足見華為公司對該類別商標的重視程度。
較重要的是，華為近期新申請的第12類商品，新增1202商標小項（汽車、電車相關），看其新商品列表“電動運載工具，遙控運輸工具（非玩具）……”
電子運載工具！遙控運輸工具（非玩具）！
很難不讓人往“智能汽車、無人駕駛車”方面聯想。
2009年，華為申請的商標第12類：無1202商標小項，商品列表只是“機車、纜車……等”
近期（2016年6月7日），華為申請的商標第12類：新增1202商標小項，商品列表“電動運載工具，遙控運輸工具（非玩具）……”
此商標布局背后的真實意圖，不知華為聲明人對此有何解釋？
綜合分析“華為與汽車”相關新聞，會發現，華為不僅商標布局開始發力，而且其涉足“造車”領域的實力早已具備：
作為一家在研發、技術、產品、運營等方面都實力強勁的企業，早在2013年底，華為就開始進軍車聯網，推出了車載模塊ME909T，并且每年投資上億元用于車聯網相關解決方案的研發。