奔馳汽車奔馳汽車全部車型 _經驗知識

繼今年3月份奔馳因發動機問題召回11萬輛E級車后，7月底奔馳再度因相同問題召回14208輛E級汽車。
據了解，奔馳發生如此大規模召回的背景是，其E級車在出售僅十余天后就發生了發動機自燃現象。
問題還遠未結束，除發動機自燃外，奔馳E級車發動機火花塞燒熔斷裂、缸體破裂、輪胎鼓包等諸多問題也讓車主們普遍抱怨。
除此之外，此前眾多車主提出的空氣質量及故障燈問題也還遲遲得不到解決。作為國際大品牌的奔馳為何不僅沒有解決這些長期存在的問題，甚至還出現同一原因兩次召回的現象？
對此，汽車行業資深分析人士張志勇給出的答案是，“奔馳汽車恃寵而驕” 。
《證券日報》采訪人員就前述召回問題聯系到北精奔馳相關負責人，奔馳方面表示上述問題仍需要走流程，還不能及時回復。
此外，值得注意的是，根據汽車投訴網統計數據顯示，今年上半年，奔馳汽車以46宗投訴案的數量，位居豪華車品牌里投訴前三。
【奔馳汽車奔馳汽車全部車型】E級車同種原因再次召回
發動機問題不斷
由于奔馳方面沒有及時解決奔馳E級車存在的故障問題，這給客戶的出行帶來了諸多不便。
來自江西省上饒市的車主朱先生在汽車投訴網上敘述了自己的親身經歷：2014年6月7日，朱先生在當地中升之星奔馳4S店購買了新款奔馳E260L，6月18日下午，發動機位置就冒起了黑煙，還出現了明火，上饒市余干縣消防大隊用了近一個小時才將火撲滅。“慶幸的是還好在低速公路上，如果在高速公路上，發生個什么車毀人亡的事件，現在想想都后怕。”朱先生感慨。
而除了發動機自燃外，有車主購買的奔馳2012款E200L發動機還出現火花塞燒熔斷裂，缸體破裂，導致發動機報廢的情況。
來自江西省吉安市的車主李先生向采訪人員反映，他于2012年7月份購買的奔馳E200LCGI優雅型，還在保修期內車輛就出現踩油門沒用，發動機不運轉的現象。隨后李先生將車輛送至贛州華宏星奔馳4S店進行維修，更換了一個油門傳感器的零件，問題得到解決。
但在2015年3月25日，行駛中的車輛發動機突然顯示為黃燈，經過贛州華宏星奔馳4S店檢修被告知發動機缸體破裂，需更換發動機，費用需18萬余元。4S店給出的原因為李先生沒有在行駛滿2萬公里時更換火花塞，致使火花塞燒熔、造成缸體活塞斷裂。
對此，李先生表示相當委屈，自己當時購買車輛時說明書上注明是：行駛滿6萬公里需要更換火花塞，而竟然沒有任何人告知他這款車更新了說明書行駛滿2萬公里就需要更換火花塞。
此外，讓他惱怒的是，他所購買的奔馳E200L是M271EVO四缸點燃式發動機，符合奔馳行駛超過5000公里可以免費更換火花塞的條件，但在他此前多次前去贛州華宏星奔馳4S店保養時，工作人員卻沒告知其有這項服務。
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采訪人員為此致電贛州華宏星奔馳4S店了解到，李先生直到今年6月20日才免費更換了火花塞，而在這之前，李先生因為發動機報廢已經花費了7萬元更換了新的發動機。免費更換火花塞活動為何現在才享受？4S店工作人員給出的答案是上述服務今年6月1日才實行，而當采訪人員致電奔馳客服，接線人員卻表示，上述火花塞免費更換服務從2012年就開始實施了。

文章插圖
輪胎問題頻現
解決方案雙方口徑不同
除發動機問題外，采訪人員還發現，不少奔馳E級車的車主抱怨較多的還有輪胎故障頻發。

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